聽起來比較實在的要求也不是每個人所必需的了，對有一些人來說，也許個性才是最主要的，就像你買輛車，如果沒有一點獨特的設計，又怎麼能吸引到其他人的目光呢？所以今天就在大家來看一款浪漫的法系車，東風雷諾的新款科雷嘉。都知道日產跟雷諾的聯盟關係，所以這臺車也正是出自日產的cmF平臺打造的。從2016年上市之後呢，銷量一直比較平淡，直到2017年，經過了一次改款升級之後才逐漸被大家所熟知的，今天又過了一年半的時間，一次的升級又給我們帶來了一些細節和配置上的變化。
首先呢，我們來看一下前臉呢，這個進氣格柵呢，變得更加的寬大了。上面的材質變成了鍍鉻的，再往下看下部進氣口呢，變成了一個梯形的，這個是全新設計的，旁邊的原本霧燈的位置變成了一個黑色的飾板，而且呢，在它的高配車型上，也就是我們現在看到的這一款上面呢，還有兩條鍍鉻裝飾，看起來能比以前要有精神多了，那我比較喜歡的呢，就是他的大燈是LED光源的，而且呢，它裡面這個日間行車燈的造型是一個非字型的，看起來有稜有角的，而且辨識度也很高。前臉大概是這樣，我們再去看一下側面，這一次呢，車身側面沒有什麼太大的變化，依然是維持了現款車的造型，在側面呢，你看不到一條明顯的腰線，不過他在輪轂這裡有一個隆起，來增加它側面的肌肉感，讓你看起來更加的飽滿。這一次的車身尺寸沒有變化，不過呢，他的輪轂變成了一個18寸的，而且輪圈的樣式也是全新的，另外它還增加了一款車身顏色，就是我們現在看到的這款藍色的了。我覺得也挺好看了，所以這次試駕也是特意把它選了出來。
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再去看一下車尾，車尾能帶給我們的是一些細節上的變化。首先呢就是牌照區域原本的倒梯形的，現在變成了一個正梯形的，旁邊的霧燈呢，變得比之前更加的狹長了，包括下方的銀色飾板也是比之前更寬了，所以在視覺上的車尾就被拉寬了一些，我比較喜歡的呢，就是這個大燈的造型，看起來也是比較立體的，中間這塊白色區域，他是內凹的，而且呢旁邊這裡還有三圈。像漣漪一樣的，那我們再往上看，這個銀色的行李架還有這個鯊魚鰭都是這一次改款新增的。
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坐進了車裡可以看到了它的內飾還是維持了現款車的造型，沒有什麼太多的變化，顯示屏的依然是這個七英寸的，在現在這個大屏盛行的時代，我覺得還是有一點點小。液晶儀表盤呢，看起來功能分割槽比較明確清晰的，這個方向盤依然是三幅式的平底方向盤沒有變化。雖然這臺車在內飾的設計上沒有太多的變化，但是這一次新增了很多科技型的配置。首先呢就是加入了EASY LINK的智慧互聯絡統，像語音控制，手機互聯這些功能了，在這上面都有了，所以用起來呢，也是比較方便的呢，第二它就是搭載了高德地圖，像導航這種東西了，在平常使用率也是非常高的我們這一點了再多說兩句他的這個導航啊，是可以支援手機共享的。你在家裡就可以在手機上設定好目的地，然後傳送到車機。另外還支援組隊導航，用起來非常方便的。第三就是它的這個系統升級的，你不用去店裡自己就可以升級，所以你也不用擔心它上面的APP會過時。總的來說，這些科技性配置增加了不少，所以它的使用便利性上也得到了很好的提升。
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那麼我們再去看一下後排，坐在了後排，後排的跟上一款一樣，空間上沒有變化，腿部呢，三拳多一點頭部呢，剛好一拳。所以呢，跟之前一樣，也是比較舒服的，不過靠背依然是不能調節的，頭頂上呢，還有一個全景大天窗，所以視線還是挺好的，那麼這一次的變化在哪兒呢，在這兒，增加了兩個空調出風口，兩個USB介面，總之就是比上一款車型更加的人性化了。
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把車開起來，在車在動力上的依然是延續了現款的2。0升自然吸氣發動機，加CVT變速箱的動力集合，在動力資料上的也沒有變化，最大功率159匹最大扭矩200牛米。我來簡單的那樣分享一下駕駛感受吧。首先呢，油門調校的是比較平穩的，這樣呢，在城市裡面跟車的時候呢，你就不需要太小心的去踩油門，因為他不會躥。這臺車的加速不是很快，對我這種不需要太過於激烈駕駛的人，我覺得動力完全也是夠用的，它的變速箱能模擬的是7AT的變速箱，所以呢，它開起來呢，就不會像一般的一車那麼無聊。油門和剎車跑車是比較均勻平穩的，這樣的好處就在於太多的時間去適應。
提起法系車一般大家都會想到個性甚至是另類，不過在這臺科雷嘉的身上我覺得他在保留了原有法系車的那種法系車的那種浪漫和個性之外，又不會太過於天馬行空，因為呢，他的設計團隊雖然在歐洲，但是呢，他的歐洲設計師只在團隊中佔一部分，還有很多來自我們亞洲的設計師，所以呢，在他的身上，我們也可以看到一些文化上的融合，而這一點也讓這臺車更容易被我們所接受了。
你們認為這臺車怎樣，反正我很喜歡，這輩子不想開別的車了
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每日一問：這個是哪款車的車標？我敢打賭百分之80的人不知道