小眾變大眾，我們驚喜地發現在，這兩年越野SUV已經迎來了春天。坦克300上市之後出現了一車難求的情況，而坦克500的訂單被一秒而空，可見越野SUV車型市場的火熱程度，確實隨著市場的不斷髮展，人們汽車屬性的要求越來越多，不知道已經停產普拉多的豐田內心在如何掙扎。

在國內前十名的車企中，除了長城汽車之外，沒有一家汽車廠商是在認真的鑽研這個領域的，所以現在市場能夠有如此高的關注度，長城汽車的功勞絕對是第一。因為硬派越野SUV的優缺點特別明顯，可玩性高、透過能力出色是優點，而高油耗、城市行車不方便等又是很明顯的缺點，因此想要在這個級別的市場中取得突破並不容易。想想豐田霸道、Jeep牧馬人等車型都是名噪一時，到現在為止都是小眾車型。但是2021年之後，坦克300全年交付了84588臺，用成績說明了問題，當然坦克500的單日預售訂單突破2萬臺更像是錦上添花。

其實很多人的想法可能就是長城之後，哪家車企會進入硬派越野SUV車型市場？相信許多人的答案都會是吉利汽車，但是事實卻是奇瑞汽車，還是透過子品牌捷途來推出首款硬派越野SUV，它就是捷途T-X，這款車型釋出之後就取得了很高的關注度，被稱作為國產“衛士”。可見大家對於這款車型抱有了多大的期待，當然我們對於這款車型是有疑問，更多的也是支援，捷途汽車真的能夠造出一款真正意義上的越野SUV嗎？

顏值是第一“生產力”

方盒子造型、高聳的輪眉、車尾小書包，光看這些就知道這款車型不簡單，新車的外觀設計的確實相當“抓人”，前臉有著較高的辨識度，機艙蓋上的線條勾勒的突出有力，前大燈組的造型比較別緻，而且還配備了LED光源，點亮之後的視覺衝擊力較強，而中間的中網上裝飾了捷途的字母標識，同樣是可以點亮的，前保險槓厚實寬大，而且下端配備了拖車鉤，霧燈的造型相當別緻，前臉的樣式比較硬派。

車身設計的方正大方，整體的樣式確實很有力量感，B/C柱都採用了黑色的塗裝，腰線勾勒的平直細膩，營造出較強的層次感，而且前後輪眉周邊的線條勾勒的很突出，呈現出一定的越野屬性。多幅式的輪轂樣式很大方，帶有了較強的攻擊性。

車尾的樣式大氣得體，豎狀的高位剎車燈是個較大的亮點，其實這樣的設計在長安CS75 PLUS上已經出現過了。尾燈組的造型大方，也採用的是豎狀的佈局，內部透鏡勾勒的清晰流暢，點亮之後的視覺效果理想。外掛式的備胎則是點睛之筆，辨識燈帶的樣式也很大方，整個外觀設計的簡潔、幹練。

崑崙架構可靠嗎?

新車的內飾還沒有公佈，不過筆者是相當期待的。新車是基於崑崙架構打造，此平臺主要是為“旅行+”市場而準備的，其實筆者最關心的就是這款車型是否配備了非承載式車身，因為這樣的車身能夠具備足夠高的抗扭強度，這樣在越野的時候能夠遊刃有餘，為什麼哈弗大狗外觀很越野，但不是越野SUV，就是因為它不是非承載車身，越野能力有限。所以，捷途T-X車身足夠關鍵，也是能否競爭坦克300的關鍵點之一。

鯤鵬動力是最優解？

從目前的奇瑞汽車的技術儲備來分析，如果捷途T-X是一款硬派SUV，那麼2。0T發動機是“沒跑”的，畢竟這臺發動機已經在星途攬月、奇瑞瑞虎8擋搭載了，而且現在奇瑞的混動系統還沒有得到認可並且1。6T發動機可能並不適合它，因此2。0T發動機應該是最優解。而變速箱同樣是難度最大的地方，長城用的是ZF 9AT變速箱，奇瑞的拿手好戲是CVT，所以變速箱也值得期待。

總結：

從上述各方面來分析，捷途T-X的研發難度是很大的，我們不排除第一款車型會是和哈弗大狗接近的車型，但是後期推出越野SUV也是很有可能的，畢竟硬派越野SUV的前景廣闊，話說回來，如果是捷途汽車推出的越野SUV，那麼價格就很有機會有優勢，如果是在15-20萬元的區間，你會買單嗎？