引言：同為德系豪華三強的BBA，當年賓士E、寶馬5系、奧迪A6L，相互借勢大膽調侃的營銷傳播，被公認為業界的營銷經典；蔚來、理想、小鵬、嵐圖等為代表的的國產新中堅們，不能如此“玻璃心”和小肚雞腸。
成佛坡火了，理想ONE事件更是令其“火上澆油”，火到直接交通管制了……
為啥呢？
那麼多形形色色的轎車、SUV、皮卡等各式車輛，相繼前往打卡挑戰成佛坡，怎麼偏偏讓理想ONE給它徹底整火了。理想one幹趴窩，徹底帶“火”成佛坡
原因很簡單：
其一、理想one本身就是臺自帶流量的“網紅”車，銷量高，人氣更高！
去年抖音上各大網紅博主輪番上陣為它“帶貨”，一度成為全網討論最熱門的新能源SUV車型。
也正是拜理想one所賜，抖音上有著千萬粉絲的“小剛學長”，被網友們冠以“充值剛”的稱號。
所以理想one這臺車，在網路上有多火，已不必贅言。
毫不誇張，特斯拉剎車門之前的2021，抖音上汽車圈理想one說人氣第一，沒有其他品牌廠商的產品敢說第二。
其二、正是這樣一臺自帶流量的“網紅”車，在挑戰成佛坡的過程中，不僅慘敗，關鍵還把後電機給幹爆了，機油和被打碎的“齒輪碎渣”漏了一地。
理想one“斷軸”了、理想one並不理想等相關話題，快速成為廣大網友和汽車粉的新談資。
當然科學一點來講，理想one這次並不是相關影片博主口中的“斷軸”。
以筆者淺見，理想one是在反覆衝坡過程中出現電機過熱，單側車輪時不時懸空高速空轉、著地耦合瞬間因衝擊力過大……
直接將飛速齧合的齒輪“打碎”，高速飛轉的金屬碎屑隨之擊穿電機總成殼體，機油和殘渣漏了一地。
一句話，理想one本來就非常火，如今又在網紅越野挑戰破路上，幹趴窩還“漏油”了，能不引爆網路才怪。嵐圖FREE和理想one兩車主，繫好兄弟
雖說本次引爆成佛坡的核心主角是理想one，但同價位的另一臺新能源車嵐圖FREE，同樣被捲到了輿論的風口浪尖。
原因同樣主要有兩點：
其一、當天嵐圖FREE和理想one兩臺車，是“組隊”前往成佛坡參與挑戰的。
嵐圖FREE先上，幾經折騰後成功登頂；理想one後上，幾經折騰，各種反覆折騰，不僅依舊沒上去，而且在第二個彎道破路處幹趴窩了。
後面還是在嵐圖FREE的拖拽救援下，趴窩的理想one才被挪到山下被拖車拉走。
夜色中嵐圖FREE救援理想ONE
有圖有影片，無論是挑戰上坡的過程，還是最終夜色中施展救援的過程，對比反差不要太明顯。以至於有網友調侃，沒有對比就沒有傷害，“理想不理想，嵐圖有藍圖”。
其二、時隔數天當相關影片被上傳到網路後，迅速發酵引來網友強烈圍觀，理想one成佛坡事件成為了車圈內外的熱點話題。
處於輿論風口浪尖的理想汽車，多路出動各種緊急輿情公關。
一方面緊急“派兵”前往始發地湖南省常德市石門縣，並與當地鄉鎮政府及相關當事人進行了“接洽”；
隨後在理想one官方人員的組織下展開了新的上坡挑戰，這一次天時地利人和，“天晴地平”背景下理想one成功登頂。
另一方面，針對網路上各種瘋傳的相關影片和報道，展開了一輪大規模的“和諧”運動。但所謂欲蓋彌彰，有關理想one和成佛坡的話題，越來越火。
嵐圖汽車方面呢，於事件持續發酵後的2月22日，在官方微博上釋出了一張海報——配文“成佛坡一起過”！
嵐圖的這個海報啥意思呢？
嵐圖汽車官微釋出的這張海報
是祝賀理想one第二次終於成功登頂了，還是調侃理想one不行啊……
對此，大夥兒的看法不盡相同，許多網友和吃瓜群眾則不管三七二十一，“吵起來了”。
尤其很多理想one的粉絲，上來就說嵐圖是在故意“黑”理想，各種偏激的言論網上不要太多。
需要說明的是，結合當事方的公開說明，此次參與結伴挑戰成佛坡的理想one和嵐圖FREE，系生活中的兩個好朋友好兄弟。
他們是在結伴一下“成佛坡”這個網紅地等原因，才有了理想one的這次事故和故事。成佛坡爆火，嵐圖FREE借勢營銷OK嗎
既然如此，理想one此戰徹底帶火了成佛坡，成佛坡成為了時下網路上的熱門詞，作為友商嵐圖汽車能夠、或者說應該藉此展開營銷嗎？
需要指出的是，和蔚來、理想、小鵬等眾多網際網路背景出身的造車新勢力有所不同，嵐圖汽車誕生自央企東風。
客觀來講自始至終嵐圖在品牌營銷和傳播上，無論風格還是策略，普遍較蔚小理們本就“低調”保守很多。
事實上，蔚來的李斌，理想的李想，小鵬的何小鵬，他們這些新勢力的創始人，也都個個是網際網路玩營銷的高手，本身也均為自帶光環和流量的大IP。
嵐圖方面呢，身為東風集團副總的尤崢就不說了，盧放本人也是從一汽南下轉戰加盟東風沒幾年，技術研發背景出身加之職業經理人的身份，所以一直以來也都是“低調謙和”的形象示人。
所以這從根子上決定了，嵐圖在營銷傳播上壓根不可能像很多新勢力那般的“無拘無束”和“野”。
比如李想可以屢次在微博上“開罵”，李斌呢也敢臉不紅心不跳地公開diss燃油車，何小鵬放出豪言“有信心將特斯拉打的賣地找牙”……
網友們見過嵐圖的尤崢、盧放等高管領導，會如此肆無忌憚地公開diss誰嗎？！
理想汽車創始人李想（右）屢屢“開罵”
還是剛才談到的，央企背景出身決定了，嵐圖很多時候在營銷傳播層面還是有很多的規矩和約束，不是想怎麼“野”就能怎麼“野”。
回到本次理想one成佛坡事件。
實事求是地講，嵐圖汽車方面也就官微上發了一張上述營銷海報，而且配備還極為剋制和溫和，“成佛坡一起過”。
毫無疑問有借勢這一熱點事件做營銷的嫌疑，但尺度上一點不過。怎麼就成了“黑”理想one呢？
莫非理想one這麼脆弱，還是老虎的屁股摸不得？！
樂逗觀察：
無須諱言，結合相關原影片、及理想one當事車主事後說明來看：
理想one和嵐圖FREE結伴挑戰成佛坡事件，目前來看基本可以確定是車主們的自發行為。
扯什麼“陰謀論”，車廠之間的“互黑”，沒有意義。
理想one和嵐圖FREE，都是定位“城市型”的新能源電動SUV，也都是目前30萬元價位市場上比較熱門的兩位國產中高階電動車優秀代表。
產品層面固然各有優劣（比如理想one精準的奶爸車定位，以及整車及售後服務體驗等；嵐圖FREE用材用料、配置等極為良心厚道等），但不怕不識貨就怕貨比貨。
單就此番二車結伴共戰成佛坡的結果來看，嵐圖FREE無疑在某些方面更勝一籌。
事實擺在那裡，理想one的車主粉絲再不服也不用，說到底理想one是理想汽車的第一款量產車，無論是技術功底還是造車積澱，火候還是略顯不足。
作為友商和直接競品，關鍵也還是此次事件的直接當事方，嵐圖藉此熱點事件借勢營銷，無可厚非。
很多廠家遇到此類事往往是硬生生的“蹭熱點”，嵐圖已經相當的保守和剋制了，完全可以再放開一些，大膽一些！
你看，同為德系豪華三強的BBA，當年賓士E、寶馬5系、奧迪A6L，相互借勢大膽調侃的營銷傳播，不是被公認為業界的營銷經典。
以蔚來、理想、小鵬、嵐圖等為代表的的國產新中堅們，不能如此“玻璃心”和小肚雞腸。
就理想one事件而言，理想該研究研究、該最佳化最佳化，嵐圖方面呢，沒必要繼續帶著鐐銬跳舞，該借力就借力。
產品力優秀的一面，就該積極展示和大聲傳播給潛在消費者。