連續五年蟬聯中國品牌年度銷量冠軍的吉利，雖然一直穩坐銷冠的頭把座椅，但是從去年的銷售表現來看，只完成了年度目標153萬輛的86。7%（2021年總銷量為132。8萬輛），確實有些不盡人意。
為了能有源源不斷上行的動力，所以吉利給2022定下了一個更狠的目標，165萬，以此來激勵吉利全體上下，當然，重磅的產品肯定是最重要的因素，今天吉利就將推出多款有十足含金量的新品，助推吉利實現165萬的小目標，趕緊來看看2022年到底有哪些重磅的新車。
吉利星越L混動版：雷神Hi·X混動
去年對於中國汽車品牌是劃時代的意義，因為多家一線品牌都亮出了自己的混動產品，而作為自主一哥的吉利肯定不甘下落，祭出了雷神Hi·X混動，將首發搭載在星越L混動版上，該車型已於去年開啟了預售，預售價17。37萬元，不過名額有限，正式發售將在今年的上半年。
在外觀上，星越L混動版和燃油班最大的區別來自前格柵，至於其他的部分包括內飾幾乎是一模一樣，而動力上才是最大的變化，相比燃油版本的2。0T，混動版換裝了混動專用的1。5T發動機，發動機最大功率150ps，峰值扭矩225N·m，零百加速時間7。9s，採用3擋電驅變速箱，百公里綜合油耗為4。3L，最大續航為1300km，後期星越L還將推出純電續航200km+的插混車型，屆時將進一步豐富吉利的動力體系。
吉利新款繽越：能量風暴設計+換四缸
自從繽越上市以來，它就成為了中國品牌衝擊小型SUV市場的一把好手，已然連續三年蟬聯自主品牌小型SUV銷冠，所以吉利也看好它能夠繼續帶來更多銷量上的增長，而今年繽越就將再一次迎來改款。
在外觀上，新款繽越使用目前吉利最新的“能量風暴”設計語言，前臉的尺寸比以前更大，也出現了比如車頂戰鬥尾翼、蜂窩導流槽等運動化裝飾套件，至於內飾根據曝光的專利圖來看，使用了全新的雙聯屏以及全新樣式的電子檔把。
車身尺寸部分，新款繽越的長寬高分別為4380/1800/1609mm，軸距為2600mm，而動力方面，最大的變化來自換裝的1。5T四缸發動機，最大功率133kW，相比現款的1。5T三缸發動機效能還增加了，所以這次全方位升級的新款繽越，勢必能為吉利帶來新的增長。
吉利新款繽瑞：能量風暴設計+雷神1。5T動力升級
除了新款繽越以外，繽字輩的繽瑞也將迎來煥新，也是最新的能量風暴設計以及橢圓排氣、燻黑燈組、黑金車身拉花等更多的運動化風格，內飾部分大機率會使用全新帝豪L相近的風格。
不過新款繽瑞最大的看點還是將會換裝全新的雷神1。5T發動機，最大功率為133kW，相比現款有了明顯提升，如果最終的售價能夠繼續保持在10萬以內（現款指導價：7。98-10。98萬），相信它能和帝豪L形成雙子星的陣容，在緊湊級轎車市場中大放異彩。
吉利ICON：換四缸換四缸換四缸
其實吉利ICON在小型SUV市場裡的含金量是非常高的，只是因為1。5T三缸輕混的動力系統，讓它慢慢淪為只受女性使用者歡迎的小眾車型。
為了消除消費者心裡埋怨，今年吉利也將翻新這款BMA模組化下誕生的年輕化車型，而動力無疑就是重點，根據工信部的公告中，已經發現了ICON的動力升級，將使用來自雷神動力的1。5T純燃油四缸發動機，最大功率為133kW，至於外觀和內飾部分，有部分細微的調整，相信這次在動力煥新過後，ICON能夠展現出真正的實力。
新款領克03：極氪001前臉+09內飾
當然除了吉利母品牌以外，領克也將迎來升級煥新，其中最受年輕人喜愛的領克03也將迎來中期改款的車型。根據最新的諜照來看，領克03在外觀上將有全新的設計，整體的風格會偏向極氪001，比如日行燈已經完全嵌入到了車體內部且更狹長，大燈也換為了矩陣式，使得整車的豪華感更強。
至於內飾也發生了翻天覆地的變化，換上了和領克09相似的佈局，雙中控屏+立式全液晶儀表盤的組合，讓車內的科技氛圍更加濃厚。
最後是動力方面，將繼續提供1。5T三缸和2。0T四缸兩個版本，匹配7速雙離合和8AT變速箱，而領克03+肯定也會隨著領克03的改變而改動。
新款領克01：外觀小改+雷神混動
領克的另一款新車是領克01，外觀上最大的變化是來自車輛的尾部，尾燈變化為領克09上類似的準貫穿式設計，點亮後的辨識度更強，動力部分依然將推出燃油版和混動版，燃油版車型仍然是2。0T+8AT的組合，最大功率187kW，而混動版或將換裝1。5T雷神混動，最大功率110kW，燃油經濟性將得到明顯地提升。
極氪MPV：大尺寸高階MPV
而流量極高的極氪品牌也迎來了大動作，他們的第二款車型將進軍當下火熱的MPV市場，根據之前的諜照來看，使用了雙A柱的設計，所以必定是一款大尺寸的MPV，內飾部分則使用了和極氪001類似的佈局。
根據訊息透漏動力方面將有純電和增程兩種版本，不知道是否會使用到全新的雷神動力，我們靜觀後面更多的資訊。
除了以上已經在工信部和諜照曝光的車型以外，有訊息還爆出博越、博瑞、嘉際、帝豪S等車型也將迎來大換血，畢竟這些來自3。0時代的功勳產品，也都到了該提升產品力的時間節點了，升級後肯定還能輸出不少的銷量。
好了，看完了吉利2022年的新車規劃過後，不知道大家對哪款車型更感興趣，然後大家覺得今年吉利能順利實現165萬的小目標嗎？