隨著國產汽車品牌在技術方面的突飛猛進，國產汽車品牌最近幾年的漲勢非常迅猛。特別是在SUV車型領域，國產品牌的銷量已經能夠同合資品牌分庭抗禮。不過國產品牌也在努力向著高階進發，長城的魏牌、吉利的領克，奇瑞的星途等，都有著不錯的銷量，口碑相比較之前提升也很明顯。

不過，這兩年國產品牌的浮躁之氣也是非常明顯，每款新上市的車型，都要找一個比自己級別、售價都要高很多的車型作對比，以彰顯自己的實力。

一臺十萬多的緊湊級轎車，就要和奧迪A7比比配置。

一臺緊湊型SUV，就要吊打賓士GLC、寶馬X3，連奧迪Q5都不放在眼裡。

而近期剛剛上市的坦克500，也被各路車評捧上了天，不僅很多大V都曬出了自己的訂單，更是說這款車可以“平替”掉豐田的蘭德酷路澤。

如果從車身尺寸、配置、動力水平上來看，坦克500的表現確實讓人眼前一亮。

首先從外觀上看，這款車可以說是目前國產SUV中的天花板，車身尺寸與蘭德酷路澤相差不大，給人一種全尺寸SUV的視覺效果。廠家也是很有誠意地給這款車安排了兩套外觀設計，有粗獷的越野風格和精緻的豪華風格可選，這種雙外觀設計也是豪華品牌的特色。

內飾的設計也很具高檔感，設計簡潔，同時科技化配置水平非常高，這也是國產品牌的一貫優勢所在。

動力部分，坦克500標配的是3。0T的V6渦輪增壓發動機，並加入了48V輕混系統。變速箱則是搭配的9速手自一體變速箱。發動機的最大功率354馬力，最大扭矩500N·m。動力匹配還是很讓人滿意的。

從坦克500的整體產品力來看，確實是一款讓人眼前一亮的車型，但是這就能說新車可以平替蘭德酷路澤了嗎？

這點上，我看是非常容易的。

因為，不管是什麼車型，都有它的受眾人群，而每款車能夠在這個級別成為標杆，都是憑藉自身的實力，多年積澱下來的產品口碑，以及在質量穩定性、保值率等多方面綜合表現而來的。一款全新面世的車型，很難有這樣的表現。

而且從價位上來說，兩款車明顯不是競爭對手，蘭德酷路澤主打的是百萬級市場，而坦克500最貴的車型也在40萬這個價位區間。所以想要選擇蘭德酷路澤的使用者，基本不會看坦克500，而買坦克500的使用者，也很少有實力能夠選擇到蘭德酷路澤。

而如果硬要把坦克500抬高到百萬級的價位，初期銷售的時候確實能夠引來更多的關注，引起市場的轟動效果，但是長期來看，反而可能給自己帶來負面的影響。因為過於高調的宣傳可能讓消費者對於車型的預期過高，如果後期使用上出現問題的話，反而會加重消費者的不信任感，即便是後期廠家解決了問題，讓消費者回頭很難。

所以，恰到好處的宣傳，出色的產品體驗，以及更好的售後服務，才是眼下各大廠商更應該關注的。像坦克500這樣的中大型SUV，如果能夠在銷量上超越福特探險者，我認為就是國產品牌的又一次突破。