作為自主唯一能躋身二線豪華品牌的紅旗汽車，不管是H9還是H5在細分市場中都有著較為不錯的表現，尤其是H5已經多次穩定自主中級車的銷量冠軍。而按照汽車市場兩年一更新四年一換代的行業準則，

紅旗H5

也到了該換代的時刻了。一汽紅旗也審時度勢順勢推出了全新一代紅旗H5，此前新車已經正式向工信部申報，按照規劃新車將在北京車展期間首發亮相併有望在年中上市銷售。而隨著首發日期的臨近，我們從相關渠道獲取到了一組新車的實拍圖。

外觀方面新車採用的是紅旗最新的家族式設計語言，並和旗艦H9保持高度一致。具體拉看其四邊形的中網造型方正，內部則輔以直瀑式的格柵進行填充，配合中間延伸至引擎上方的紅旗LOGO，讓新車看上去更加地端莊。同時包圍兩側還採用T字形的鍍鉻裝飾，配合有稜有角的前保險槓，氣勢較現款相比提升不少。

車身側面車頂弧線並沒有像H9那麼低配，其主要是以家用車為主，旨在營造更加盈餘的後排乘坐空間。但略帶溜背的車頂和修長的車身還是賦予新車不錯的運動感和時尚氣息。尺寸方面得益於全新架構平臺的優勢，其長寬高分別為4988/1875/1470毫米，軸距則到達了2920毫米，橫向對比同級競品同樣有著不錯的表現。

車身尾新車採用了貫穿式尾燈組，兩側Y型的LED光源還頗有鯊魚鰭的韻味，雖然造型不及H9那麼端莊，但對於家用車來說還是具備不俗的視覺效果。下包圍採用雙色設計，扁平的排氣飾罩中間還有貫穿的鍍鉻飾條進行點綴，配合上翹的小鴨尾式擾流板，同樣帶來較為強烈的運動風範。

內飾方面新車也採用了全新的設計方案，雙拼色的內飾以素雅為主，有著濃郁的居家氛圍。多媒體方面新車採用的是嵌入式液晶儀表+豎置中控臺的佈局方式，頗有本事S級的韻味。中央通道材質為大面積的鋼琴烤漆，具備不俗的檔次感。

動力方面，全新一代紅旗H5將搭載三種不同的動力總成，其中1。5T+7速溼式雙離合的最大功率為123Kw，峰值扭矩285N·m，零百加速8。4秒，最高車速222km/h；2。0T+8AT的最大功率為165Kw，峰值扭矩340N·m，零百加速7。5秒，最高車速230km/h；1。5T雙電機版本的發動機最大功率135Kw，峰值扭矩290N·m，電動機最大功率140Kw，峰值扭矩280N·m。

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本文來源於 汽車之家車家號-大山談車