說起摩托車，相信大部分朋友都非常瞭解，尤其是80、90後朋友很熟悉，

在上世紀八九十年代的時候，我國汽車保有量非常少，汽車幾乎是有錢人的專屬，而摩托車則成為了大部分家庭重要的交通工具。

在當時，摩托車價格便宜，並且對駕駛證要求非常低，

不過，當時很多大城市不允許摩托車通行，相信很多朋友都聽說過禁摩政策，最早的禁摩令是從1985年的北京開始的，而禁摩令最大的原因就是噪音汙染，對城市造成了很大的影響，

所以，後來大部分城市都加入到了禁摩行列。

但是，禁摩令並沒有影響到鄉鎮以及農村，禁摩令實施之後，

大部分農村依然允許摩托車行駛，隨著社會不斷髮展，交通壓力變得越來越大，大部分城市解除了禁摩政策，允許國標摩托車上路行駛。

眾所周知，現在騎摩托車必須要有駕駛證以及行駛證，摩托車必須掛牌，

只有掛牌才能證明摩托車符合標準，現在摩托車有很多種類，比如輕便式電動摩托車、普通燃油摩托車以及三輪摩托車等等，總之，不管屬於哪種型別摩托車，只要能正常上牌就可以上路行駛，但是，並不是所有摩托車都可以上牌，比如今天我們要講的8種情況，

車管所：即日起，摩托車存在以下8種情況不能掛牌！請相互轉告。

1、摩托車持有人提交的證件、證件失效的，

現在很多摩托車並不是新車，而是多年之前的老車，但是由於摩托車標準不得不上牌行駛，所以，之前沒有上牌的摩托車開始上牌，如果原有的摩托車證件丟失或者失效，那麼將不能證明這輛摩托車的合法性，也就不能上牌。

2、摩托車證明被塗改或者摩托車持有人與身份證不符，

在摩托車管理不嚴格的時期，有很多摩托車私自買賣的情況，比如，原有的摩托車車主想賣掉，而這時正好有人想買，因為當時摩托車買賣和汽車不同，汽車需要透過車管所，而摩托車可以私自買賣，而摩托車私自買賣並沒有任何手續，所以，當把摩托車買回去之後沒有變更該摩托車持有人資訊，這時就不能證明摩托車的來歷，也就不能上牌。

3、摩托車持有人提交的證件與機動車不符，

這種情況和第二種情況相似，也是摩托車私自買賣導致的，比如我們買了一輛二手摩托車，並且沒有更改該摩托車任何資訊，那麼，原有的摩托車證件就會丟失，很多車主會辦理一些假證，所以這種情況也不能上牌。

4、未經有關部門批准生產的摩托車，

多年之前摩托車企業有很多，也有很多不符合國家標準的產品，而這種產品也不能上牌。

5、摩托車相關技術資料與有關部門標準不同，

比如，有關部門要求摩托車高度為900mm，而該摩托車高度為800mm，這種情況就不符合相關部門技術標準，也就不是合格的產品，所以也不能上牌。

6、摩托車已達到國家規定的強制報廢標準

，目前，摩托車強制報廢標準為13年，如果該摩托車車齡超過了13年，那麼就達到了國家強制報廢標準，這種摩托車也不能上牌。

7、摩托車被行政執法部門依法查封、扣押，

比如摩托車發生交通事故，或者該摩托車持有人因徵信問題被強制執行查封、扣押的摩托車，這種摩托車也不能上牌。

8、被盜摩托車，

多年之前摩托車被盜是常見的事情，有大量摩托車被偷盜，而被偷盜的摩托車會出現在二手摩托車市場上，這些被偷盜的摩托車沒有任何手續，所以也不能上牌。