2022年新能源車調價最新彙總: 3個月2輪漲價, 電動車早買就是賺?

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從3月10日特斯拉啟動三連漲開始,國內新能源汽車品牌掀起了新一輪“成本保衛戰”,比亞迪、奇瑞新能源、哪吒、零跑、小鵬、長城、威馬、廣汽、上汽、吉利等車企,都陸續加入了“漲價大軍”,蔚來和理想雖然暫時不會漲價,但二季度也難逃一劫。

2022年新能源車調價最新彙總: 3個月2輪漲價, 電動車早買就是賺?

今年年初,許多人以為國補滑坡和新能源車險出臺,將會是2022年購買電動車的最大額外成本損失,但車企的使用者權益和政策還在,儘早入手就是賺到。可是誰也沒有想到,3月份的第二輪漲價潮才是重點,與之相比,開年的那輪漲價是小巫見大巫了。

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第一輪漲價:五菱漲幅最高,蔚來ET7意外降價3%

1-2月份,新能源汽車價格調整主要圍繞國補退坡這個焦點進行。根據2022年新能源汽車推廣補貼方案,

續航400公里以上的純電動車,補貼金額為12600元,比2021年的18000元降低了5400元

。續航里程在300-400公里之間的車型補貼,則相應減少了3900元。

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單車3900-5400元的補貼對車企來說並不是一個小數目,於是國內車企宣佈漲價3000-5000元的車企佔了大多數,只有特斯拉、創維、五菱、長安福特以及比亞迪元Pro的漲幅超過了5000元。其中,五菱榮光EV漲幅最高達11%,從8。98萬元漲至9。89萬元,與特斯拉Model 3一樣漲了10000元;特斯拉Model Y數額最多,達21088元;其次是創維EV6,漲幅13000元;福特電馬Mustang Mach-E漲了7500元,比亞迪元Pro漲了7000元。

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漲價最低的只有1000元,如上汽飛凡ER6、比亞迪宋Pro DM這兩款車;非凡MARVEL R漲價2000元。這幾款車漲幅只有1%,對購車決策影響不大。值得一提的是,蔚來ET7甚至還降價3%,當然,蔚來是不可能無緣無故優惠12600元的,ET7此前公佈的都是官方起售價,而不是補貼售後價,202年國補標準出來之後,搭載75度電池和100度電池的車型,國補分別達到11340元、12600元,這才有了ET7降價的“非常規”操作。

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總體來看,第一輪漲價潮都算比較合理,在國補滑坡的情況下,蔚來、小鵬還透過延長補貼政策來吸引使用者。因此,在1月份,國內新能源車企的交付成績普遍很高,即使到了銷售淡季的2月份,國內新能源乘用車銷量的環比跌幅也比前幾年的情況要好得多。

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2月份,我國新能源乘用車批發銷量達到31。7萬輛,同比增長189%,這個數字相當於2020年全年銷量的四分之一。2022年剛一開始,新能源汽車市場就被認為是非常樂觀的一年,因為與2021年相比,晶片短缺得以緩解,各大車企銷量倍增,正是一鼓作氣的時候,沒想到遇到了晶片之外的危機。

02

第二輪漲價:2021年是入手電動車的最佳時機,其次就是現在

3月15日,汽車行業集體“缺席”315晚會,這讓特斯拉精神一振,趁勢提出了第二次價格調整:Model 3高效能版漲價1。8萬元至36。79萬;Model Y長續航版、高效能版,分別漲價2萬元,至37。59萬和41。79萬元。加上前不久剛漲價1萬元,特斯拉成為315最會賺錢的車企。

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在這次特斯拉漲價之前,市場上關於原材料價格大漲的訊息充斥著整個行業,鋰、鈷、鎳等電池原材料在過去的一年當中,受新能源行情的影響走勢高昂,碳酸鋰價格從2021年初的5萬元/噸飆升至50萬元/噸,一年漲了10倍,“鋰業雙雄”贛鋒鋰業和天齊鋰業大賺特賺。

鈷價也從去年初的30萬元/噸上漲至56。8萬元/噸,鎳價更是因為個別企業的做空,導致“妖鎳”在期貨市場價格失控。原材料的上漲反映到動力電池上,相當於磷酸鐵鋰電池成本每度上漲200元左右,也就是說,一塊50度的電池,成本漲了1萬元。

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動力電池價格上漲,最先受到影響的是電池廠商,其次是車企。3月以來,多家車企開啟了第二輪漲價,以緩解成本壓力。其中,漲幅最高的當屬零跑汽車,高達13%。這家新勢力車企目前已向港交所提交上市申請,發展勢頭十分迅猛。蔚來雖然表示暫不漲價,但3月31日之後,也將不再按照2021年的補貼標準訂購車輛,相當於漲價了;理想汽車二季度談妥電池價格之後,預計也會宣佈漲價。

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就連

小牛電動車,也漲了200-1000元

,要知道,需要電池的並不僅僅是汽車行業,電動腳踏車市場也不例外。據一家新能源車企人員透露,從去年下半年到現在,寧德時代的動力電池價格先後上漲了2次,車企每次都要增加1萬元的成本。

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而除了價格的調整之外,有些車企的免費充電權益和購車權益也在考慮取消。隨著2022年之後新能源汽車國家補貼的退出,未來電動汽車的挑戰還有很多,短期之內,原材料價格也不會回落到此前合理的水平。

Golight點評

近兩年,新能源汽車政策對電動車市場的影響很大,憑藉不錯的優惠力度和車企放送的權益,電動車的發展一日千里。油價上漲再次催促人們“油改電”,電動車滲透率穩步上升又讓行業前景普遍被看好,需求突然大大增多,但供應量跟不上節奏,才出現目前供不應求的局面。價格雖然漲了,但技術也在進步,電動車這個東西,什麼時候入手都不算晚。