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近些天，或許是因為受到國際大形勢的影響，油價可謂是一路飆升，如今已經突破9元大關。對此，不少上班族都直呼開不起車，以後外出只能坐地鐵。由此可見，本輪油價上漲帶來的影響還是比較大的。
雖然油價未來有機率重新跌落至正常水平，但從當下局勢來看，油價恢復正常的那一天恐怕還要等很久。正因如此，近期想要購車的使用者，紛紛把目光放到了近年來非常火爆的新能源汽車身上。
然而，正是在油價上漲的這個時間點上，比亞迪漢ev系列突然宣佈漲價。要知道，此時民眾購買新能源汽車的動力空前高漲，比亞迪卻官宣漲價，這是否是一種趁火打劫？然而，如果我們仔細分析比亞迪的此輪市場決策，即可知曉這其實是為了更好地降價！
一、比亞迪新能源汽車
比亞迪創辦於1995年，並於2003年正式進軍汽車市場。經由數十年的發展，比亞迪如今已經成為國內新能源汽車領域的龍頭企業，在國際市場上也佔有一定的份額。
數十年的時間能夠得到如此發展，與比亞迪本身的戰略發展決策密切相關。1995年創辦之初，比亞迪雖說還未正式進軍汽車行業，但他們本身是靠做電池起家的，這為他們日後生產研發新能源汽車起到了一定的幫助。
2003年，比亞迪正式宣佈進軍汽車行業，並趁著此時國內汽車市場尚未成熟的時期，以出售價格較為便宜的燃油車而迅速佔領了一部分市場。同時，比亞迪已經有了生產電動車的戰略目標，只不過這一時期市場上仍以燃油車為主，比亞迪這才沒有立即出手。
隨著時間的慢慢推移，國內汽車行業已經發展的逐漸成熟，家庭汽車持有量在不斷提升，許多車企都開始考慮未來的發展道路。這時，比亞迪決定重拾初心，開始將企業重心放在新能源汽車領域上。
從這時起，比亞迪就已經開始研製並生產電動車，只不過這些電動車僅在部分地區銷售，以便於達到定點試驗的目的。幸運的是，比亞迪電動車獲得了消費者的認可，在市場上收穫了積極的反饋，這終於讓比亞迪下定決心，將在未來逐步轉型為新能源車企。
從2015年開始，比亞迪旗下的燃油車業務便開始逐漸減少，取而代之的則是越來越多的新能源汽車。短短几年，電動汽車的品牌數量在不斷增多，從一開始的秦到後續的唐、宋、元、漢等多個王朝系列品牌汽車，比亞迪實現了從傳統車企到新能源車企的轉變。
2020年，又是國內新能源汽車發展史上重要的一年。為了促進本土企業發展，我國政府提高了對新能源車企的補貼要求，一部分跟不上時代潮流的車企就此出局。
與此同時，以特斯拉為代表的國外新能源汽車品牌開始衝擊國內市場。為了在激烈的市場競爭中存活下來，國內的新能源車企只能不斷實現技術突破，比亞迪恰恰做到了這一點。
在這一年，比亞迪成功研製出刀片電池，並將其搭載在“漢”王朝系列汽車上。刀片電池透過結構創新，使得自身的體積利用率得以大幅提升，續航里程也因此得到了大幅增長，改善了以往新能源汽車續航差的問題。可以說，刀片電池的推出，讓比亞迪汽車業務進入了新一輪的高峰期。
二、快速發展期為何漲價
比亞迪新能源汽車進入了新一輪的發展時期，恰好又趕上全球範圍內的油價上漲。在這個時間節點上，比亞迪為何要採取漲價的戰略措施呢？這一舉動難道不會趕跑消費者嗎？
實際上，比亞迪的此次漲價，對於整個企業的未來發展而言是有很大好處的。要知道，任何企業想要獲得長久的發展，重要的就是找準自己的定位，把握面對市場的消費者心理。
有些企業，推出低質低價的產品來迅速佔領市場；有些企業，則是推出高質高價的旗艦型產品，這便是不同企業的自我定位與認知。二者的發展都有各自的合理性，都是可以理解的。
新能源汽車，是當前異常火熱的產品，還有著非常長遠的發展前景。很多車企都開始紛紛佈局新能源汽車領域，就足以說明這一點。這也就意味著，在新能源汽車這一行業，利用低質低價的戰略來佔領市場，即便可以短時間內奏效，長久下去也是行不通的。
因此，比亞迪此輪漲價，其目的就是為了可以更好地整合自身資源，以便於加大日後對新系列汽車的資金投入。尤其是政府已經縮減了對新能源車企的財政補貼，漲價可謂是必然的。
相信比亞迪在漲價以後，將會利用這筆多出來的收入進行新的技術研發，研製出更加高效節能的產品，來穩固自己的未來發展。只有如此，才能夠在激烈的市場競爭中拔得頭籌。
除了保證高質量發展以外，此次漲價還有另外一個重要作用，那便是擴大本土的市場份額。首先，我們不得不承認的事情便是，無論是傳統的燃油汽車還是新興的電動汽車，國內的市場份額大多都被外國車企所佔據。
在街道上，來來往往的汽車有很多，但絕大多數都是國外汽車，國產汽車寥寥無幾。正是因為國外汽車在國內佔有過高的市場份額，使得國外汽車常常存在定價高質量卻得不到保障的問題。
傳統燃油汽車經由這麼多年的發展，想要在市場份額上重新打敗它們，難度可謂是相當大的。然而，新能源汽車是一個新興的領域，國產汽車是有希望搶佔大部分市場的。
正因如此，比亞迪此輪漲價，將有助於它們推出更加高質量的產品，以便於獲得更多的市場份額，糾正當前不良的市場亂象。相信隨著時間的發展，比亞迪將會更進一步，甚至能夠與特斯拉同臺較量。
結語
從2003年進入汽車行業，再到2008年推出第一款新能源汽車，比亞迪一次又一次地完成對自我的突破。此次宣佈漲價，本意並不是為了收割使用者的財富，而是為了企業能夠更好地發展。
試想一下，比亞迪在未來研製出價格實惠、質量紮實的新能源汽車，最終受益的不還是我們的消費者嗎？你覺得，比亞迪在這個時間點宣佈漲價可以接受嗎？