前言：面對著車企之間強烈的競爭，僅僅依靠著現有車型是完全不行的，在研發新車的同時往往也需要引進國外銷售國內並沒開賣的車型，而很多時候豪華車企會這樣做，比如賓士引進全新CLA獵裝車，奧迪引進全新RS4 Avant，捷豹引進捷豹XF  Sportbrake獵裝版等，這些引進來的豪車有一個共同的特點就是“小眾”，不太符合當下主流用車需求，但在一定程度上滿足了部分消費者的需求，也很好提升了車企競爭力。

大眾這一次給力，原汁原味引進，配2。0T發動機，連輪胎都是鄧祿普！而當然引進並非豪華車企獨有的操作，平民品牌也是一樣可以做到的，這一次大眾很給力，全新大眾CC獵裝版進入國內開始銷售，整體保持了海外版車型的設計元素，也就是原汁原味引進，不過是以一汽大眾合資方式生產，價格還算親民，有中高配之分但整體售價和CC轎車版差不多，為消費者提供了一個更為小眾個性的選擇。

所謂小眾並非品牌，而是外觀造型，大眾CC獵裝版是一款標準的獵裝車，所以這算是國內目前在售最親民的獵裝車了。在外觀設計上，該車保持了原汁原味的歐式風格，引入的是Shooting Brake的獵裝概念，不過在前臉設計上和CC轎車版是一樣的，大尺寸的前進氣格柵，橫向式鍍鉻條裝飾，搭配兩邊誇張的空氣孔，能體現不錯的運動氣息。大燈有高低配之分，內部結構低配是單透鏡的，而高配是雙透鏡的帶隨動轉向，聚光效果會更好但均為LED光源。

側面就是很標準的Shooting Brake風格，論設計來說大眾還是蠻有水平的，第一次設計就能達到這樣的協調感和運動感。它的高度是介於轎車和SUV之間的，車頂線條是緩緩下降的在D柱處會形成溜背式的風格，黑色的輪眉襯托出野性的一面。而輪轂設計也有高低配之分，有18/19英寸兩種尺寸，圖中所示的是高配19英寸迴旋鏢的亮色設計，更具有運動氣息，輪胎配備的是鄧祿普 SP SPORT MAXX系列輪胎，算是很不錯的。

在內飾設計上，CC獵裝版並非有獨有的一份設計，而是和CC轎車版是一樣的風格，也是大眾目前最新的一套設計，雖然依舊中規中矩，但在科技配置上也所提升。最新設計的方向盤，扁平化還加入了亮色的鍍鉻裝飾，左右佈滿功能按鍵，適合駕車時的操作，這個全液晶式的儀表盤也是比較好看的，10。3英寸顯示的資訊全面；9。2英寸的中控螢幕，尺寸一點都不大支援有線/無線CarPlay，還有車聯網等功能，實際便捷性還是可以的。

車長4869mm，軸距2841mm，其實CC獵裝版的尺寸並算很大，但還是可以滿足家用需求的。全系車型均支援10向電動調節，還具備加熱功能，這項配置還是跟給力的，只不過中間的凸起程度還是比較大的，達到了20CM，會影響一定的舒適性。而且在座椅材質上，入門車型是皮/Alcantara混搭的材質包裹，高配座椅使用真皮材質包裹，不過低配就已經不錯了，所以CC的整體舒適性還是不錯的。後備廂正常容積是514L，在後排座椅4/6比例放倒後，放下幾個大行李箱是輕輕鬆鬆的，優勢一下凸顯出來了。

在動力方面，大眾CC獵裝版也是分為330TSI車型和380TSI車型，所以動力配置是2。0T高低功率之分，分別為186馬力和220馬力的最大功率，與之匹配的是一臺7速溼式雙離合變速箱，大眾經典動力組合，只是可惜沒有四驅系統。最後，大眾CC獵裝版，作為市場中為數不多的獵裝車（Shooting Brake），最主要是它的價格門檻並不高，一款主流B級車的價格就可以拿下，整體產品力也屬於很好的水準，但其還是逃不過“小眾”的身份，能為它買單的消費者還不多。

本文來源於 汽車之家車家號-車先森