在學車時，總少不了承受壓力，不僅要快速吸收教練講述的知識點，還要默默忍受教練的指責，其實有脾氣的教練往往是好教練，但學學員總會心不甘、情不願，很多人在拿到駕照的第一件事，就是和教練說拜拜。

總結眾多學員的練車呼聲：有沒有一種方式可以跳過駕校或者教練？能否在保留考試成績的前提下，參加異地駕考？駕照考試能夠練習參加？練車時出現問題，教練和學員該如何擔責？

由此可見，現行的駕照申領規定並不完善，其實不用擔心，學員們的這些疑問已經有了解決方案，駕考迎來6個好訊息，涉及自學自考、同約連考，可實現一上午拿證。

自學直考

能不能跳過駕校或者教練？答案是能，在一些有條件的城市中，人們可以直接申請自學直考，這種駕考模式不需要參加駕校，但並非不需要培訓。

在申請自學直考之後，學員需要在規定的路線和練車時間內，駕駛符合自學條件、安裝輔助設施的自學車輛，進行自學，待掌握駕駛技術之後，方可參加各科目考試。

降低體檢門檻

在參加駕照考試之前，需要先透過體檢測試，不同駕照型別的體驗要求和門檻不同，隨著報考人數的增加，車管所進一步放寬了體檢要求，單眼視力障礙人士可以參加駕照考試，肢體殘疾人士的駕照申領條件進一步放寬。

學車時的責任劃分

在學車階段，很容易出現交通違章或者交通事故，車管所進一步明確了學車時的責任劃分：在有隨著指導人員的情況下，出現未按照規定路線、時間學習駕駛，未按規定放置、貼上學車專用標識等情況，責任由指導員承擔；

在沒有指導員的情況下，出現未取得學習駕駛證明、學習駕駛證明過期、不符合規定的人員隨車指匯出現問題，責任由學員承擔。

同約連考

在有條件的城市中，科目二和科目三將推出同約連考，縮短考試約考等待時間，簡化考試流程，提高拿證效率。

這對於C2駕照增駕C1駕照來說，拿證時間縮短至半個月、對於摩托車駕照同級增駕或者初次申領來說，拿證時間縮短至半天，半天拿證是多少人夢寐以求的體驗。

降低大車駕照申報門檻

對於普通人來說，可能不存在使用大車駕照的情況，這類駕照往往適用於專職司機，為了進一步最佳化司機們報考大車駕照的體驗，相關部門降低了大車駕照的申領年齡門檻。

大型客車、牽引掛車的申領年限下調至22週歲，大中型客貨車最高使用年齡上調至60週歲。

放寬身體條件證明機構

在駕照年審中，駕駛人需要提供由符合條件要求的醫療機構提供的身體條件證明，為了最佳化鄉鎮居民的年審體驗。

將該機構範圍擴大至符合健康體檢資質的二級以上醫院、鄉鎮衛生院、社群衛生服務中心、健康體檢中心等醫療機構，簡化業務辦理的流程和時間。