國產全新寶馬X5昨晚終於公佈售價，大家可以基於價格和配置來選擇心儀車型了。不過全新X5雖僅有四款車型，但諸多亮點和配置還是讓人眼花繚亂！小編特地為大家整理出全新X5的購買建議，咱就從需求出發聊！

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入門標配篇：比進口版直降9.49萬，標配是否已能滿足？

加價上更高配篇：加3萬/加7萬上更高配，划算嗎？

選裝篇：不花冤枉錢高價值選裝建議

總結：小編推薦車型順序

全新寶馬X5產品配置和建議零售價對比

一、入門標配篇

比進口版直降9。49萬，標配是否已能滿足？

國產全新寶馬X5的入門車型價格可以說非常驚喜，

相比此前進口版入門車型售價下降了9.49萬

，還額外獲得了與X7相同的3105mm軸距。對於很多人來說，對X5最大的需求基本滿足了，但與此同時，心儀入門車型的朋友也想問：標配配置是否能夠滿足？

寶馬官方宣傳的

15項高價值標配

中，除了3105mm加長軸距和M運動套裝外觀以外，在舒適性、內裝及科技性方面都有涉及。

在這15項標配中，3105mm加長軸距、中國專屬座椅、全新設計無線充電板、金屬質感按鍵是國產全新X5

首次提供

。加長軸距與角度增加31°的後排座椅靠背是最大的亮點，相信能滿足最基本的需求。

除此之外，在這15項標配中，國產全新X5入門車型相比於進口版

新增了前排座椅加熱

，這在之前需要花費9000元選裝冬季套裝才能獲得。

另一個新增的是行車安全輔助系統

，也就是車迷常說的“5AS”，此前需要花費1。1萬元選裝，如今它們都是標配。

行車安全輔助系統相較於主動剎車等基礎安全配備，還額外提供了限速提醒功能及盲點偵測功能，也就是當你變道時側方有來車，你的座駕就會在外後視鏡上閃爍三角提醒你暫時不要超車，並且帶有車道糾偏功能。行車安全輔助系統也是寶馬如今三大駕駛輔助系統之一，含金量還是高的。

所以這樣看來，在完全採用相同的2。0T直列四缸發動機前提下，國產後的X5透過這15項標配看來，比起進口版價格差不多下降了10萬有餘，而上述標配也基本能夠滿足車主對X5的需求，畢竟憑藉輕量化車身和xDrive四驅系統，駕駛感受絕對是驚喜的，試過的應該懂（於四缸發動機SUV來說）。

二、加價上更高配篇

加3萬/加7萬上更高配，划算嗎？

xDrive30Li M運動套裝加3萬上xDrive30Li尊享型M運動套裝

令人糾結的是，你可能既對上述入門車型xDrive30Li M運動套裝的標配感到滿足，又猶豫要不要加3萬元買其尊享型。

小編還是算筆賬吧。xDrive30Li尊享型M運動套裝比起入門的xDrive30Li M運動套裝，價格增加了3萬元，

新增的這些配置如果放到入門車型上去選裝，價格還是不菲的

：智慧鐳射大燈（2萬元）、遠光自動控制（2500元）、智慧觸控鑰匙（3500元）、自動泊車輔助系統Plus（6500元）、全綵平視顯示系統（1。57萬元）、BMW行車記錄儀（2000元）、哈曼卡頓高階音響系統（9000元）。

算下來，xDrive30Li尊享型M運動套裝比起入門的xDrive30Li M運動套裝，已經

增加了價值5.92萬的配置

，所以比起二者相差的3萬元車價，你能感知到的提升是更多的，光拿鐳射大燈和抬頭顯示來看就已令人垂涎。

xDrive30Li尊享型M運動套裝加7萬上xDrive40Li M運動套裝

應該來說，在國產全新X5的四個配置中，選擇xDrive40Li M運動套裝的人，大機率不會考慮30Li尊享型，只可能繼續往上走了，而即便從配置提升來看，也是頗為豐富的：個性化定製Alcantara墨灰色頂篷（1。75萬元）、前排舒適型座椅（1。4萬元）、高階四區空調（7600元）、21英寸輪轂（1。1萬元）、海灣形木飾條（2900元）。40Li入門車型相比起30Li尊享型，

合計配置提升為5.3萬元

，算上3。0T六缸發動機，從價值來說早已超過了二者相差的7萬元。

但有的朋友可能會糾結一點：3。0T六缸標配了48V輕混系統，而2。0T四缸沒有，

那如果我不喜歡48V，選2.0T高配是否OK，又或者有了48V會否有不好的地方？

簡單來說，48V輕混系統不意味著電動車，只是增加了電池和啟動電機，並且能夠讓車輛啟動時間加快20%左右，啟動過程中的振動、響動都會大大減小（比如自動啟停惱人的動靜），駕駛體驗也會更加平順，並且這項技術寶馬已經在全球使用了近3年。

就動力來講，從實際體驗看來，2。0T四缸的X5已經完全滿足剛需，雖然X5身材很大，但輕量化的車身並不會帶來笨重的駕駛體驗，而3。0T六缸其實在很多時候會有過剩的問題，當然了，這還是因人而異了。

xDrive40Li M運動套裝加7萬上xDrive40Li尊享型M運動套裝

次頂配選手，目前擺在你面前的是要不要加7萬上頂配。同樣都是3。0T六缸發動機，這7萬會花得值嗎？

還是從配置提升感知來說，星空全景天窗（1。1萬元）、後排座椅加熱（5000元）、前部舒適加熱元件（5000元）、自動駕駛輔助系統Pro（1。7萬元）、M運動型排氣系統（6000元）、M高效能卡鉗（6500元），而

自適應雙軸空氣懸掛則是頂配車型專屬，其餘車型無法選裝。上述配置的價值已差不多7萬元

，但我想對於心儀頂配車型的人來說，只要有空氣懸架，一切都值得了。

最後，再次放上這張表，大家可以清晰看到不同配置之間的價差和配置差異。

三、選裝篇

不花冤枉錢高價值選裝建議

琳琅滿目的選裝列表讓人頭暈，不過小編在此推薦一些值得考慮選裝以及值得注意的配置，其餘的就是看個人愛好了。

舒適選裝

首先，前排舒適型座椅對於30Li車型是選裝，

那麼這跟其標配的中國專屬座椅有何區別呢？

中國專屬座椅是為中國市場特別打造的，舒適性經過升級後的座椅，比如加厚、後排靠背角度增加31°等。

而舒適型座椅則是額外提供了座椅兩側夾緊調節、座椅通風、副駕駛腰部支撐、背部及頭部多項調節等，從舒適性上是最高階的享受，個人覺得對於選擇30Li車型的朋友還是值得選裝的，畢竟不能浪費加長軸距嘛。

此外，有的朋友好奇，為什麼入門車型明明標配哈曼卡頓高保真音響，為什麼還有個哈曼卡頓的選裝？其實你可以理解為入門車型配備的就是之前寶馬的高保真音響，而名為哈曼卡頓高階音響系統的才是曾經的哈曼卡頓音響，二者在硬體和音質上自然是有差別的。

科技選裝

頂配車型標配，其餘選裝的

自動駕駛輔助系統Pro

是小編比較推薦的功能，這是寶馬目前最強大的駕駛輔助系統，在包括了主動剎車、盲點偵測、車道糾偏等多餘項功能之外，還特別提供了交通擁堵輔助功能，允許在特定路況和車速下暫時解放雙手雙腳，讓車輛自行駕駛，此外更有變道輔助功能，能夠透過輕按轉向燈撥杆來實現自動變道。這一切在長途駕駛和城市通勤中非常派的上用場。

此外，平視顯示系統（HUD）也非常推薦，即便你入手了入門車型，小編也十分建議選裝，畢竟一切駕乘諮詢都能投射到前擋風玻璃上，比如地圖、歌單、功能操作等，簡直不要太方便。

而關於其他選裝，小編認為就是看個人喜好量力而行了。。。

總結：小編推薦車型順序

從上面的配置分析總結下來，小編

首先推薦

63。5萬元xDrive30Li尊享型M運動套裝，因為相比起入門車型，其售價僅貴3萬元，但能夠獲得更多科技及娛樂配置。

第二推薦

的是xDrive40Li M運動套裝，因為它已經擁有了優秀的3。0T六缸以及一眾高階舒適性配置，對於預算充裕一些的朋友上這款絕對值得入。

其次，

入門車型和頂配車型自然更加取決於預算，小編認為入門車型相比起進口版已經物超所值，而頂配車型更配備空氣懸架等一眾頂級配置，對於預算足夠的朋友閉眼入完全沒問題了。

值得注意的是，國產全新寶馬X5從本月開始正式投產

，在消費者中可謂非常火爆，據小編了解，

實車大概在本月中旬會陸續到達全國4S店

，心儀的朋友看完這篇配置分析要抓緊選擇了！

寫在最後：

過去一年，進口版寶馬X5在中國市場贏得超過5萬名客戶的青睞。從現在開始，國產全新X5無疑進一步強化了X5產品實力，價格上比起進口版也大大降低。對於這樣一款無數人的夢想之車，加長軸距曾經是最被渴望的，所以如今的國產全新X5，或許又將續寫另一個傳奇。。。

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本文來源於 汽車之家車家號-寶馬客