油價“破9”的時代，買油車顯然會讓不少人犯怵，但買電車呢……一看到節假日高速排隊搶充電樁的新聞，也同樣會讓不少人卻步。其實，完全可以考慮混動啊。
在過去，混動市場基本是日系“兩田”的天下，技術壟斷，價格下不來，一臺CR-V混動的價格要20。98萬起，比燃油版入門價貴了足足4萬元，PHEV插混版更是去到了27。38萬起，比燃油版貴了超10萬，這讓不少人只能“看看就好”。
但如今，隨著自主造車實力越來越強，吉利、長城、長安等頭部企業都推出了足夠亮眼的混動產品，尤其比亞迪，它的DM-i超級混動簡直是橫掃天下無敵手，以一己之力撐起了國內混動市場的大半邊天。
比亞迪DM-i的成功，一個是它屬於PHEV插混，可以直接上綠牌，解決了一線城市搖號難的問題；二是它有效解決了過去PHEV車型匱電油耗過高、價格過貴的問題，比如宋Pro DM-i，入門只需13。88萬，比燃油版CR-V還要便宜，且匱電油耗只要4。4L，同樣優勢很明顯。
除了比亞迪DM-i，長城、長安和吉利也都推出了自己的HEV/PHEV車型，價格實在，產品力也不差，讓那些搖不到號或嫌充電麻煩不敢買電動車，又被高油價攪得心慌慌的人，找到了更合適的選擇。
如果你手握20萬，想買一臺足夠家用的混動SUV，那麼至少可以有下列的這些可以選。
宋Pro DM-i/宋PLUS DM-i
官方售價：13。88-16。38萬/ 15。28-20。58萬
比亞迪宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i是兩款車，之所以放一起介紹，是因為它們搭載的是同一套動力系統，屬於比亞迪的“雙車戰略”，和本田CR-V/皓影一個意思。
當然，兩款車在外觀、內飾、配置方面還是有區別的，設計方面的區別我們透過下面的幾組圖片一目瞭然，左邊是宋Pro DM-i，右邊是宋PLUS DM-i。
動力方面，宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i都搭載了由驍雲-插混專用1。5L高效發動機和EHS電混系統組成的DM-i混動系統。其中1。5L發動機最大功率81kW，最大扭矩135N·m；電機最大功率145kW，最大扭矩325N·m。兩者結合，可迸發的綜合最大功率可達173kW，綜合最大扭矩可達400N·m，完全可以比擬2。0T燃油車型。
搭載容量為8。3KWh和18。3KWh的刀片電池，純電續航分別可達55km和110km；綜合百公里油耗最低不足1L，匱電狀態下也只要4。4L，遠低於同級別燃油SUV。綜合最大續航超1000公里，絲毫不用有里程焦慮，一般城市通勤代步，可以做到一兩個月加一次油。
尺寸方面，宋Pro DM-i的長寬高分別是4650x1860x1700mm，軸距2712mm；宋PLUS DM-i的長寬高分別是4705x1890x1680，軸距2765mm。總的來說，宋PLUS DM-i的定位比宋Pro DM-i稍高一些，配置、價格自然也不同，大家可以按需選擇。
瑪奇朵DHT PHEV
官方售價：16。68-17。78萬
瑪奇朵DHT PHEV是魏牌出品的一款緊湊型插混SUV，尺寸4520x1855x1665mm，軸距2710mm，比宋Pro DM-i還略小一點。
瑪奇朵DHT-PHEV搭載的是長城檸檬混動DHT系統，由1。5L混動專用發動機+DHT100動力總成。該動總系統也是以電機驅動為主，和比亞迪DM-i類似的原理類似，只不過它有2檔，比DM-i多1檔，所以它的中後段加速表現會更有優勢。
瑪奇朵DHT-PHEV搭載的1。5L混動專用發動機最大功率71kW，電機最大功率115kW，兩者組合後的系統綜合功率為197kW，綜合扭矩410 N·m，相比宋Pro DM-i那套來得更猛。百公里加速只要7。2秒；三元鋰電池容量19。94kWh，純電續航里程110公里；綜合油耗0。8L，匱電狀態的百公里油耗也只需4。4L；滿電滿油的情況下，續航里程最大可以達到1100km。
雖然
瑪奇朵DHT-PHEV
在尺寸、油耗、續航方面和比亞迪宋Pro DM-i/宋PLUS DM-i差不多，但它的2檔DHT比後者體驗感更好一點，且作為長城高階品牌車型，配置和用料也會更講究，因此，價位也相對更貴一些。但由於PHEV車型免購置稅，所以即使是最貴的頂配，全部下來也用不了19萬。
瑞虎8 PLUS鯤鵬e+
官方售價：15。18萬-17。18萬元
瑞虎8 PLUS鯤鵬e+才剛上市，新車只有3款車型——都市e+、風範e+、舒享e+，官方指導價分別是15。58萬元、16。88萬元、17。18萬元。車身尺寸4722x1860x1745mm，軸距2710mm，車身比宋PLUS DM-i長，但軸距略短。
瑞虎8 PLUS鯤鵬e+搭載的這套鯤鵬DHT系統相較比亞迪DM-i更為複雜，採用了專用1。5T高效發動機與前雙電機組合，並配備了3個物理檔位，是當前業內唯一能實現雙電機同時驅動、同時發電的插混系統，系統綜合功率240kW，總扭矩565 N·m，零百加速僅需7秒，爆發力強，提速更快，動力輸出更穩定。當然，它的油耗也相對更高，匱電狀態下的百公里綜合油耗達5L，綜合最大續航為1000km。
瑞虎8 PLUS鯤鵬e+搭載的是19。27kWh的三元鋰電池，純電續航里程為100公里，可以滿足一般城市通勤需要，但只支援慢充。
綜合來說，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的效能優勢比宋PLUS DM-i更加出色，但節能方面又不如後者。另外兩款車的配置、空間互有差異，後續我們再做進一步的詳細對比。
長安UNI-K iDD
官方售價：17。69萬-19。29萬元
和宋PLUS DM-i、瑞虎8 PLUS鯤鵬e+相比，長安UNI-K iDD略貴一些，2款車型的售價分別是17。69萬和19。29萬元，低配版和前兩者的高配價格差不多。
這首先是由於它的尺寸更大，長寬高4865*1948*1690mm，軸距2890mm，屬於中型SUV範疇，所以它的乘坐空間也更加寬敞，後備廂容量518-1412L，相對更有優勢。
此外，UNI-K iDD搭載的藍鯨iDD混動系統系統，搭載的是1。5T發動機，最大功率122kW，最大扭矩255 N·m；電機最大功率85kW，最大扭矩330 N·m，系統總扭矩可以達到590 N·m，變速箱為6檔三離合電驅，0-100km/h加速成績為8。1s，最高時速可達200km/h。
電池採用30。74kWh的三元鋰，純電續航里程130km，NEDC工況下，百公里綜合油耗0。8L，匱電狀態下的油耗也只需5L/100公里。滿油滿電情況下，續航里程可以達到1100km。
星越L雷神Hi·X油電混動版
官方售價：17。17-18。37萬
和上面的幾款不同，吉利最新推出的星越L雷神Hi·X油電混動版並不是插混，而是油混，所以它沒有綠牌的優勢。混動技術來自豐田，但做了創新，變速箱設計有三擋，其全速域並聯驅動能解決國內多種路況。
搭載1。5升渦輪增壓直噴發動機加電機組合，其中1。5T發動機最大功率110kW，最大扭矩225N·m，電機最大功率100kW，最大扭矩320N·m。整車綜合最大功率160kW，綜合最大扭矩325 N·m，匹配3速混合動力專用變速箱，零百加速7。9s，綜合百公里油耗4。3L。結合該車型55L的油箱，加滿一箱油可以跑1279km。
尺寸方面，星越L雷神版的長寬高分別為4770/1895/1689mm，軸距2845mm，比宋PLUS DM-i更大，相對長安UNI-K iDD又小一些。
當然，由於是油混版本，買星越L雷神版是需要交購置稅的，並且大城市可能還有拍牌的費用，如果想省點那就再等等，後續它還會出插電混動版。
本文來源於 汽車之家車家號-極車志TopCar