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作為凱迪拉克旗下一款中大型轎車，凱迪拉克CT6從定位上看，與賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L以及沃爾沃S90、紅旗H9等一致。但是，從市場處境來看，它很難與位居一線的BBA旗下車型抗衡，更多的面臨來自沃爾沃S90、紅旗H9等車型的競爭。

單純就這個銷量規模而言，別說與BBA旗下同級車型相比，即使與沃爾沃S90、紅旗H9相比，也有很大差距。

乘聯會資料顯示，2022年1-5月份，紅旗H9累計零售銷量為9998臺。同期，凱迪拉克CT6的銷量不足其銷量一半。

乘聯會資料顯示，2022年1-5月份，沃爾沃S90累計零售銷量為9835臺。同期，凱迪拉克CT6的銷量僅相當於其銷量的50。3%。

內飾方面，新車整體設計風格不變，同樣增加了專屬典韻梔米配色。配置方面，則配備了120週年典藏迎賓飛翼光毯、頭枕腰託、PureSpace純淨座艙和SuperCruise超級輔助駕駛系統。

同時，新車增加了34揚聲器BosePanaray音響。要知道，在售車型最高只是配備了10個揚聲器。

應該說，新車的推出，在一定程度上增加了其價效比。畢竟，與頂配28T鉑金型相比，配置增加34揚聲器BosePanaray音響和流媒體內後視鏡。

據瞭解，目前凱迪拉克CT6終端具有較高的優惠，部分地區綜合優惠甚至能夠達到9-10萬元左右。

事實上，這也是凱迪拉克CT6的常態優惠力度了。但是，遺憾的是，即使有著如此之高的優惠，凱迪拉克CT6的銷量還是難有起色。

究其原因，與凱迪拉克的品牌溢價能力和品牌形象，有一定的關係。同時，保值率或許也是其銷量難有起色的重要原因。

本文宣告：

2、本文銷量資料來源於乘聯會，僅供參考。我們引用該資料，希望車企能夠妥善解決使用者面臨的問題，在為使用者提供更好的用車體驗的同時，也更好的提升品牌形象。