今年，比亞迪在新款的漢、唐等旗艦車型上都配置了自己研發的HUD，同時，在即將上市的海豹及騰勢D9等車型也會同步搭載，比亞迪在業界素有高階配置大眾化的舉動，之前的一鍵啟動、胎壓顯示、NFC智慧鑰匙、APP雲服務等等都是慢慢發展成了全系標配，那是不是意味著HUD後續也能從高階品牌獨享的配置從為普通大眾都能享受的一項配置呢？

漢車型HUD效果

HUD指的是抬頭顯示系統，它的作用是將時速、導航等重要的行車資訊透過裝置投影到駕駛員前面的風擋玻璃上，其主要的作用一是提升駕駛的安全性，可以讓駕駛員不用將視線從地面挪開就能獲取大量的資訊，避免駕駛員轉移注意力；二是提升智慧座艙使用體驗，HUD使導航更加智慧化，車況顯示更便利。

HUD有三種類型：

1。C-HUD：組合型抬頭顯示系統，透過在儀表臺頂部加裝一塊樹脂板，然後再將車輛相關資訊投影到樹脂板上，有成像面積小，顯示內容有限，成像距離近及高度低等缺點；

2。W-HUD：風擋型抬頭顯示，將車輛車速、導航等相關資訊直接投影到前風擋玻璃上，有更大的成像面積及更遠的投影距離，缺點是必須根據玻璃去適配反射效果，成本較高，所以之前一般只搭載在高階車型上，從比亞迪漢、海豹等車型的HUD效果來看，車上搭載的就是此種類型；

3。AR-HUD：增強現實型抬頭顯示，與W-HUD一樣採用前風擋玻璃來成像，但是成像的面積更大，成像距離也更遠，顯示的資訊也更多，如與前後車的車距、車道等相關資訊也能同步顯示，是未來智慧座艙的主要組成部分，但目前使用較少。

AR HUD效果圖

從HUD的裝車率來看，賓士、寶馬、奧迪、蔚來等品牌裝車率較高，自主品牌車型相對來說較少裝備，比亞迪在推出自己研發的HUD後，主要是集中裝備於自己的旗艦車型漢、唐等車型上，價位位於20萬-30萬區間，已經大大拉低了HUD配置的價格門檻，隨著HUD在比亞迪車型的大量搭載，成本有望進一步降低，說不定有朝一日在10萬-20萬區間也能普遍搭載HUD，這樣的話大眾也有機會體會到HUD帶來的超強駕駛體驗。