說到入門緊湊型SUV，它的定位介於小型SUV和主流緊湊型SUV之間，屬於細分市場產品，在這個級別中日產逍客是很有代表性的選手，多年來取得了非常好的銷量成績，也積攢下來了不錯的口碑，那麼逍客作為家用到底怎麼樣呢？下面紅濤就來說說它的各方面表現，希望我的文章，可以給朋友們帶來一些幫助。

東風日產逍客，指導價格為15。49-18。89萬元，個人認為如果原價銷售的話，沒有什麼價效比，好在目前4S店內有著3萬元左右的優惠（地區不同，優惠力度有差異），這麼一來實際成交價還能讓人接受。

逍客的外觀設計是成功的，做到了老少皆宜，符合大眾消費者審美，前臉V字形的進氣格柵配有鍍鉻裝飾，是家族特徵，大燈狹長，LED日間行燈點亮後引人注意，另外前包圍兩側有著鹵素前霧燈。

逍客的長寬高分別為4401*1837*1611（1593）mm，軸距為2646mm，車長比較短，能保障車輛的靈活性，從側面來看車身輪廓簡潔緊湊，明顯的腰線、黑色輪眉以及黑色側裙，都提升了運動感。

尾部比較圓潤飽滿，不規則樣式的尾燈有著一些立體感，鮮紅色的LED光帶晶瑩剔透，下方黑色後包圍面積夠大，使其更有厚重感，還應用了金屬護板。

逍客的這套內飾要是放在前幾年，看起來還是不錯的，但以今天的眼光來看就有些過於普通了，欠缺年輕人喜歡的新鮮設計元素，車廂內塑膠材質的使用比較多，新車氣味也有點大，建議多開窗通風處理，車機系統在使用過程中存在卡頓的現象。

配置方面，逍客的低配車型配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙進入和啟動、遠端啟動、5英寸液晶儀表、內建行車記錄儀、9英寸觸控液晶屏、車聯網、OTA升級等，只是遠近光為鹵素光源，多功能方向盤是塑膠材質的、17英寸的輪轂樣式一般。

中配車型擁有了併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、前後駐車雷達、360度全景影像、倒車車側預警、定速巡航、真皮多功能方向盤、主駕駛座電動調節、不可開啟的全景天窗、LED遠近光、18英寸的輪轂，高配車型還有自適應巡航，頂配車型可以享受到19英寸大輪轂、前排座椅加熱，不過全景天窗仍然不能開啟。

逍客的外形設計看起來顯大，但車內的空間算不上寬敞，屬於夠用的水平，身高1。76米的體驗者坐在後排，腿部空間有著1拳3指左右的距離，頭頂空間有著近1拳的富餘，後排坐滿3名成年人的話，橫向空間會稍顯不足，另外後備廂容積偏小。

再來說說動力方面，搭載的是四缸2。0L自然吸氣發動機，最大功率為151馬力，最大扭矩為194牛·米，與之匹配的是模擬7擋的CVT無級變速箱，實際開起來起步比較輕鬆，動力輸出平順線性，通勤代步是完全沒問題的。

但深踩油門發動機聲音變大，可速度上升有些緩慢，後段超車大家要預留出足夠的時間，實測百公里平均油耗在6。7L-8。8L左右（路況和駕駛習慣不同，每個人跑出來的油耗成績不一樣），燃油經濟性還可以。

底盤採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，在城市路況下行駛，車內比較安靜，過彎和併線時，懸架對車身的支撐性比較好，但是經過減速帶和坑窪爛路時，能感覺到懸架有些生硬，後排乘客會比較顛簸，胎噪容易傳進車內，車速超過了90之後，胎噪和風噪也偏大，除此之外車漆很薄，很容易留下細微的劃痕。

結語：東風日產逍客這款SUV的銷量好、人氣高、外觀耐看、2。0L發動機技術成熟穩定，據多位車主反饋，後期開著比較省心，但實話實說空間表現和舒適性方面並沒有我們想象中的那麼好。richan