前段時間，被稱為“汽車機器人”的
長安歐尚Z6
賺了一波流量，透過語音對話控制啟動發動機、開關後備廂，車機內建仰臥起坐體感小遊戲……這些好玩的功能確實新穎，彷彿讓沉悶的家用車一下有了靈魂。
不過，10-15萬級別SUV，強敵環伺，家用車的基礎職責不能被忽略。那麼以下這三款車又如何呢？我們大家一起來看看。
外觀設計：機甲戰鬥VS四平八穩
長安歐尚Z6
哈弗神獸
廣汽傳祺GS4
長安歐尚Z6在設計上，走的是戰鬥路線風格，無邊界前臉是時下流行的風格，加上沙漏形網格充滿科幻感。另外車身外佈滿的雷達、攝像頭也預示著高配車型的強大智慧屬性。黑色“車耳朵”和隱藏式B/C/D柱，懸浮式車頂讓整車更幹練、運動。車尾部分超大尺寸後擾流板、雙邊四出排氣、“心境脈動”尾燈，戰鬥感拉滿。
長安歐尚Z6
同級別車型同樣走戰鬥機甲風還有哈弗神獸，大嘴進氣格柵使用密集鍍鉻裝飾，眯縫的雙眼和車身橙色裝飾件和歐尚Z6異曲同工。側面折線設計增加光影立體感。後方大尾翼也安排上了。但在懸浮式車頂和排氣造型等細節方面的處理上，歐尚Z6似乎顯得更有誠意一些。
哈弗神獸
這個級別的車型設計，還有一種是以廣汽傳祺GS4為代表的傳統、中庸設計風格。誕生自2015年，累計銷量130萬輛，傳祺GS4絕對算得上是廣汽的中流砥柱車型。雖然今年5月GS4也完成了新款升級。加入了凌雲翼中網、貫穿式尾燈，品牌LOGO居中的風格，讓視覺更集中在品牌LOGO。但整體設計風格還是稍顯中規中矩。
廣汽傳祺GS4
看完三臺車的外觀，如果花10萬買車，你會更希望自己的車是什麼樣的風格？
內飾設計：潮流科技VS傳統中庸
長安歐尚Z6
哈弗神獸
廣汽傳祺GS4
在內飾方面，長安歐尚Z6使用雙聯大屏，10。25英寸、12。3英寸、14。6英寸早已是常見標配。但歐尚Z6的特色是中控屏上方還有一個9。2英寸小屏，虛擬人物“小歐”置身其中，充當智慧語音助手。類似於蔚來Nomi，開車解悶、逗小孩開心。
你會注意到歐尚Z6的平底方向盤給到了不同尋常的撥片，左邊“ATTACK MODE”右邊“DRIVE MODE”，都和切換駕駛模式相關。切換到賽道模式三屏風格也會跟著換，算是一個比較有趣的設計點。
其實現在的自主品牌內飾基本上都已經大屏化和簡潔化了，不管是哈弗神獸、GS4的內飾現在基本上大同小異，稍微保守點的傳祺GS4保留的實體按鍵稍微多一些。想要追求一些個性的，歐尚Z6的三屏是個更不錯的選擇。
動力對比，1。5T家用足以。
一款車型推出混動、燃油版是目前很多廠家的常見操作。不過，價格更低的燃油版顯然會是主拼價效比的銷量大頭。長安歐尚Z6的動力有1。5T和2。0T兩個版本，但其實1。5T家用已經綽綽有餘，從動力引數來看，已經和合資品牌的2。0T動力相當，畢竟是藍鯨系列發動機，之前在市場上已經收穫了穩定口碑。
與哈弗神獸、傳祺GS4相比，長安歐尚Z6不管是1。5T還是2。0T的版本，都有著更強的動力，GS4只有1。5T發動機。而歐尚Z6官方的油耗表現在三款車中也是更出色的。
空間對比：各有所“長”
在車身尺寸方面，長安歐尚Z6的長寬高分別為4699*1890*1680mm，軸距2795mm。長寬高和軸距在這個級別裡面都處於上游水平，而哈弗神獸的長寬高分別為4780*1890*1675mm，軸距2800mm，三款車當中軸距最長，車身尺寸最大。而廣汽傳祺GS4的車身尺寸則是三款中最小。
長安歐尚Z6車內的儲物空間設計也比較合理。得益於採用的是電子檔把，在前排中央通道下還有一個額外的儲物空間，哈弗神獸也採用了類似的設計，這讓兩車在前排儲物空間得到了提升，便於平時開車隨手放東西。而傳祺GS4則沒有類似的設計，在前排的儲物空間上就略顯遜色。
長安歐尚Z6
哈弗神獸
廣汽傳祺GS4
從車身側看，長安歐尚Z6與哈弗神獸以及傳祺GS4採用了不同的設計風格，歐尚Z6與哈弗神獸透過凌厲的腰線，讓車身更具立體感，長安歐尚Z6車尾有點偏溜背設計，讓但實際體驗下來對於車內的空間並沒有造成什麼影響。哈弗神獸更配上隱藏式把手，這讓車身更顯精緻的同時還起到最佳化空氣動力學的作用。而傳祺GS4則延續了以往的風格，透過豐富的線條以及懸浮式車頂的經典特徵，讓人有似曾相識的感覺，整體姿態顯得比較中庸穩健。
長安歐尚Z6
哈弗神獸
廣汽傳祺GS4
至於後排空間方面，三車都各有所“長”。三款車後排都有充裕的空間，後排中間位置地板都沒有凸起，採用了純平的設計，這樣後排滿坐的情況下，中間的乘客也可以舒適的擺放雙腳。前排座椅位置保持不變的情況下，體驗者來到後排，三臺車都有不錯的乘坐空間，長安歐尚Z6腿部空間接近三拳，頭部空間接近四指，哈弗神獸腿部空間則兩拳有餘，頭部空間則有一拳，傳祺GS4的表現也不錯，有兩拳的腿部空間，頭部空間則有接近三指的空間。
長安歐尚Z6
哈弗神獸
廣汽傳祺GS4
從資料上看，哈弗神獸的車長和軸距略有優勢，而傳祺GS4車長和軸距就稍顯落後，但從實際空間表現差別不大，如果看中空間，長安歐尚Z6和哈弗神獸會是更好的選擇。
智慧配置捲起來
同價位的車型中，長安歐尚Z6的智慧配置更豐富，更具價效比。
長安歐尚Z6的最低配售價控制在了10萬以內。比如可開啟的全景天窗、無鑰匙啟動、無麥車載KTV系統，行業首創沉浸式體感歐尚健身，皮質運動座椅、皮質方向盤、駕駛模式切換、LED日間行車燈，更多雷達、更多攝像頭、更豐富的車機功能……這些配置一個都不少。
如果預算充足，來到13萬，則可以買到齊全的L2級別駕駛輔助功能，前排座椅通風加熱、前排無線充電、負離子淨化器、64色氛圍燈等等，相當奢侈的功能。
同級車中很受消費者歡迎的傳祺GS4雖然也有售價10萬以下的車型，但兩款都是手動版，對比歐尚Z6缺失了很多配置。哈弗神獸入門版雖然配置非常豐富，但起步價格就是13萬。如果拿同樣13萬的頂配歐尚Z6來比較，哈弗神獸就顯得沒什麼價效比可言了。
總結：
隨著自主向上，各個中國品牌的溢價都逐漸有了叫板合資的實力。綜合來看，Z6作為長安歐尚的全新車型，確實帶來了不少誠意。仔細對比市面上熱門的哈弗神獸和傳祺GS4，長安歐尚Z6並沒有明顯短板，Z6入門版並不乞丐，配置競爭力明顯。
推薦售價10。99萬元的藍鯨1。5T DCT至尊型，如果你對上一檔配置的L2駕駛輔助沒有那麼執著的話，這個配置足以。
本文來源於 汽車之家車家號-司機的自我修養