每當大家來諮詢購車問題時，我們給出的答案可能都比較主流，例如自主方面13萬買第二代CS75PLUS 的1。5T、15萬買吉利星越L、18萬買比亞迪宋PLUS DM-i（純電110km）；合資方面12萬左右選本田繽智、15萬左右選大眾途嶽等等。這些車型都還是中規中矩，但總有一些“你買我推薦，我買真不買”的好車，沒有推薦給大家。
斯巴魯森林人
指導價：
22。38-26。58萬元
對於熟悉森林人的網友來說，他們大概會知道森林人已經採用斯巴魯全球化平臺（SUBARU GLOBAL PLATFORM簡稱SGP）打造，不熟悉的網友可能會覺得這款車怎麼長得跟10年前的車似的。沒錯，斯巴魯在設計方面確實沒有主流汽車品牌那麼強，但是它核心的地方在於大家平時看不到的位置。
中期改款森林人大燈組變小，依舊是C字造型，比較銳利。六邊形進氣格柵加入了燻黑設計，而X運動版車型前後槓和側裙均加入橙色裝飾條。森林人的車尾對於臉盲患者十分不友好，變化微乎其微。
內飾變化也不大，增大了中控觸控式螢幕的尺寸，其它功能沒怎麼發生變化。除了入門車型沒有配備EyeSight駕駛輔助系統之外，其它車型基本滿配，不過入門版車型的安全氣囊足夠多，而且斯巴魯車型在美國嚴苛的IIHS碰撞測試中，其所獲的分數都是最高評級。
動力可能是森林人的最大短板，只剩下2。0L自然吸氣發動機供選擇，最大功率154馬力，峰值扭矩196牛·米，匹配CVT變速箱，妥妥的買菜車級別。
推薦的理由：
原裝進口、安全係數高、水平對置發動機、全時四驅、EyeSight系統。
不買的理由：
價格貴、動力弱、進口車售後費用不菲、做工一般。
領克02 Hatchback
廠家指導價：
15。08-18。18萬元
在歐洲，有一種車型特別受歡迎，那就是類似於高爾夫GTI、福克斯ST、梅甘娜R。S。、AMG A45之類，擁有強勁動力的兩廂效能車，它們被稱為“小鋼炮”。在我們市場上，第六代高爾夫GTI在引入我們投產之後，也曾火過一時。領克在WTCR創造了雙冠王，以及WTCR歷史上的首個三連冠的輝煌成績，也讓領克有了賽道基因，於是推出了領克02 Hatchback。
領克02 Hatchback車型沿用了02的SUV輪廓，並且透過降低車身等手段，將02打造成兩廂掀背轎車。在設計語言方面依舊是領克獨特的分體式大燈設計，個性極致。和前幾天上市的夏季限定版車型相同，門把手、後視鏡等處採用燻黑設計，雙邊四出排氣也是一樣的造型，不過橙黑雙拼色為高功率車型所獨有。
內飾整體設計沒有太大差異，只是在用料以及細節方面，領克02 Hatchback更優。中控臺、電子擋把等多處加入了Alcantara材質，很有效能車的範兒。
作為一款小鋼炮車型，領克02 Hatchback車型全系均搭載2。0T渦輪增壓發動機，最大功率190馬力和254馬力，峰值扭矩為300牛·米和350牛·米。前者匹配7速溼式雙離合變速箱，後者撇撇8速手自一體變速箱。
推薦的理由：
6秒破百小鋼炮、個性不“撞衫”、沃爾沃技術夠安全
不買的理由：
買XXX不香嗎？（大家自己填空，反正香黨各種理由）
雪佛蘭探界者
指導價：
16。99-23。99萬元
15-18萬區間，很多網友就會看終端優惠完的低配CR-V、RAV4等主流合資車型，但實際上部分合資品牌車型在大幅終端優惠後，也有不少好貨可選，例如雪佛蘭的探界者，還是中型SUV的身份，簡直是降維打擊搶份額。
改款後的探界者前臉的變化還是比較明顯的，貫穿式了車標的中網鍍鉻飾條將兩側大燈分割，成為分體式大燈，設計新穎。RS版車型在運動氛圍方面營造更加到位，黑車標搭配中網的RS徽標，是身份的象徵。C柱造型和隱藏式D柱設計幾乎沒變，尾燈燈組最佳化，RS車型雙邊四出排氣更加唬人。
內飾是雪佛蘭的弱項，整體看起來也跟10年前的科魯茲差不多，主要的功能配置都不差，就是設計感差了些。
動力方面，探界者提供1。5T和2。0T兩套動力總成供選擇，1。5T發動機最大功率169馬力，匹配6速手自一體變速箱。2。0T發動機最大功率237馬力，匹配9速手自一體變速箱。
推薦的理由：
15萬買合資中型SUV，還要什麼腳踏車？
不買的理由：
隔壁兄弟1。5T已經有9AT了，而且雪佛蘭又不保值。
馬自達CX-5
指導價：
17。58-24。58萬元
馬自達的車型沒有哪款是特別拉胯的，畢竟是能稱得上東瀛寶馬的品牌，如果有，那可能就是CX-7了。真正去試過馬自達的車，那就能體驗到馬自達官方宣傳的人馬一體不是吹的。尤其是魂動設計以及創馳藍天技術剛推出的時候，吸引了一大批馬粉。
在售款的馬自達CX-5從2013年上市至今還沒有換代，縫縫補補又三年，但從當初魂動設計的最早雛形到現在，CX-5也還是很耐看。犀利的鷹眼式大燈搭配大尺寸點陣式進氣格柵造型，帶來十足的視覺衝擊力，短促有力的車身像是運動員緊繃的肌肉線條。
雖然說內飾不是馬自達的強項，但是看完次時代昂克賽拉馬自達3之後，會對它的內飾燃起信心，但CX-5還是老一套的感覺。
老一套的馬自達還體現在動力系統上，馬自達CX-5提供2。0L和2。5L自然吸氣發動機供選擇，最大功率分別為155馬力和196馬力，峰值扭矩分別為200牛·米和252牛·米，匹配創馳藍天技術的6速手自一體變速箱。
推薦的理由：
顏值高，油門跟腳，轉向精準，操控隨心所欲。
不買的理由：
二排空間以及尾廂空間侷促，祖傳動力系統。
標緻4008
指導價：
16。77-23。37萬元
標緻3008停產後，擔起緊湊SUV銷量大任的任務就落在標緻4008上，但其實海外是沒有4008的，只有換代3008，國產後改名為4008而已。
標緻4008採用最新標緻家族的設計語言，漸變式點陣中網搭配“淚眼”大燈，辨識度較高。車身側面B柱之前與5008相似，平直為主，C柱之後腰線上揚，與車頂弧線形成收窄效果，搭配隱藏式D柱，營造懸浮車頂造型。標緻4008的尾燈設計與現在多款車型有相似的元素，令人聯想到獅子的爪痕。
標緻4008的內飾造型非同凡響，一看就很有天馬行空的設計元素。兩幅式方向盤上下均採用平底設計，配合後方碩大的換擋撥片比較有戰鬥風格。出風口下方的功能控制按鍵也是很傳承了此前的3008車型。
動力方面，標緻4008提供1。6T和1。8T兩款渦輪增壓發動機供選擇，最大功率分別為170馬力和211馬力，峰值扭矩250牛·米和300牛·米，匹配愛信8速手自一體變速箱。
推薦的理由：
顏值高，全系標配8AT，底盤調校優秀。
不買的理由：
扭力梁後懸架被鍵盤俠噴，保值率不高。
總結：
這批“你買我推薦，真買我不買”的好車它們或者空間侷促，或者動力系統比不上主流，但在駕乘感方面卻比CR-V、RAV4那些主流合資強多了。如果你買車也不喜歡隨大流，大家可以參考一下這些好車。