21年11月買入的，途嶽280TSI豪華版plus，可能在過年附近，買車人多，晶片短缺的緣故，使得我買的有點小貴，裸車16。3個大不溜，全款落地18。2個。 其實在買車之前，一直在懂車帝上搜搜搜，看了途觀，看了高爾夫GTI，看了奇峻等等，感覺在網上想買這想買那的，反正光想想又不用出錢，多舒服的嘛，可當需要自己掏腰包時才感覺，多問問自己需要什麼，不要看眼前，最好多向前考慮幾年，以前我也覺得，車嘛，開幾年又換新的，可是當幾年之後房貸事業壓起來根本無暇顧及，一臺車可能開不壞你會一直開下去，根本沒錢換新的。

這車是本人人生第一臺車，工作沒兩年，存了點錢，就想吃一吃有車的苦……哈哈，俗話說有車沒車一大步，好車壞車一小步，有車和沒車這是兩個跨越，生活方式都改變了。作為我的第一輛車，考慮的是他可能會伴隨我工作、學習、談戀愛、結婚、生子，還更可能陪我創業以及拉貨等吃苦耐勞，所以當時就想買一輛皮實耐造，空間大，省油好開的車車。 年輕人嘛，買車考慮了空間又想要運動感，年輕時尚，開起來還 顯大氣，就像是開能開出去，也能有面子的帶回來，因此去看了本田，豐田，斯科達，領克等，最終還是選擇了途嶽大白！

選車時就看好多筆友說大眾雙離合不行，尤其是乾式雙離合不行不行，經過我半年來8000公里的駕駛感受來看，雙離合的頓挫那是有的，在這車上是4變5時比較明顯，我開它需要60邁左右才升5擋，轉速都要2300左右啦，因此在這頓挫比較明顯，其他的經過這麼多的駕駛暫時沒發現其他毛病，乾式雙離合紅綠燈起步簡直秒殺同級別哪怕高一級別的車車，快趕上電車了，換擋迅速，絲毫不拖泥帶水，本人基本上是郊區駕駛，一般高速和城區擁堵路比例為7：3左右，建議長時間堵車低速行駛還是劃入手動擋，避免過度磨損吧，畢竟雙離合！

至於發動機，大眾經典的EA211，簡直不要太經典，配乾式雙離合，輪上功率太高，不要你看國產車好多書面配置一大堆的，實際上落實下來也不過如此全是紙面文章。這發動機普遍正如名字一樣，面向大眾，即使後期損壞了，汽配城一個小時之內可以找齊所有配件，可想而知維修是多麼方便便宜，適合養家，半年來的駕駛，發動機幾乎沒感受到什麼毛病，還是比較靠譜的！ 接下來說的就是懸架底盤，城市suv嘛，地盤肯定沒得硬派的越野車懸架那麼長，有次我過一個坑可能速度還是比較快的，懸架哐噹一聲，可把我心痛的，德系標配，地盤非常紮實，轉向很穩，連我媽那種拿了幾十年駕照不敢開車的人都覺得好開，哈哈哈！ 接下來就是內飾了，途嶽的內飾相對來說比較老氣，不可避免的就是銅黃色面板，老氣，不過還是大量採用了軟性材料，儀表臺全是糖塑材質，比較軟，座椅也是全包裹，安全感滿滿，剛剛測評獲得的優秀的碰撞測評。

值得表揚的是這車的主動安全系統，我看車評說過，這車在一般人測試的時候根本不及格，但他已經第四次保我的命了，你說該不該推薦呢，真的是測試沒贏過，實戰沒輸過啊，過年回家高速車特別多，遇到前車大賓士急剎，我這車比大賓士都還好，我的剎下來了，大奔裝上去了，感謝這系統。 還有大眾也有很多減配，比如發動機蓋上的隔音棉，裝飾蓋都沒了，但是很多關鍵的東西都在的。 大眾的用材用料還是特別好的，有次追尾，別人撞我的車屁股，直接把他的保險槓幹碎了，而我的小白只是保險槓凹進去了又彈出來了，真的是好，別人的碎一地，只有那麼慘不忍睹了！所以用材用料不錯的！

最後說說油耗吧，經常跑高速，油耗也就6。5左右，我開了8000公里，綜合油耗不超過7升每百公里，高速和城區比為7：3，在這個時代，還是小排量的車受歡迎吧，畢竟是家用車，在高速上表現也不錯，踩油門100左右加速效能不錯，上了120之後感覺提速就要緩緩肉一點了，總體來說還是比較不錯，夠用了，捨得踩油門推背感也是槓槓的！ 最後說下空間吧，我把座位調好之後後排可以蹺二郎腿，還是很寬敞了，值得吐槽的是後排門板是全硬塑膠，沒啥糖塑材料，不過我後排不常坐人，畢竟很多時候副駕駛都沒人坐呢，還有後排傾斜角度不舒服，長時間乘坐不太好。後備箱有個下探設計，增大了空間，但是後排放到之後就不平了，不能再車上鋪床了，哈哈，對於我這種喜歡去耍的人來說有點遺憾，畢竟魚和熊掌不可兼得嘛！ 最後大概就是這麼多，買車半年開了8000公里，不知道是不是開的比較多了，歡迎大家討論指正！