6月份是實施購置稅減半優惠政策的首個月，並且排量由1。6L提升至2。0L後，據統計，全國已經減徵車輛購置稅超71億元，足以見得對於汽車市場消費有多大的帶動作用。如此，那新能源專享免購置稅豈不是更香。

今年3月份，比亞迪正式停產燃油車型，這就意味著，其正式全面轉型電氣化，細細回想，也不過如此。但自此之後，比亞迪新能源汽車的銷量便一發不可收拾了。

近日，比亞迪公佈了6月份最新銷量，據統計，上個月的終端銷量再創新高，為134036輛，且同比暴漲了162。7%，其中乘用車銷量佔到了133762輛，同時，今年上半年的累計銷量已經達到了64。1萬輛，看來年銷過百萬也沒有什麼懸念了。

比亞迪累計銷量超64萬輛，妥妥的國產車之光了。更重要的是，已經超越了特斯拉的54萬輛，成為全球新能源銷量第一的品牌。

具體來看，6月份銷量中，EV純電佔比更大一點，為69544輛，而DM混動車型也不差，共售出64218輛。

在比亞迪的王朝家族中，比亞迪宋系列依然熱銷，上個月共計售出新車32077輛，從燃油車到現款在新能源車型，累計銷量已經超過121萬輛了，也是SUV中，能夠和長安CS 75 PLUS、哈弗H6正面競爭的存在。

還有秦系列和元系列，6月份分別斬獲了26623輛和19731輛，同樣是帶著燃油車的優秀基因，完美過渡到了新能源時代。這樣的資料，隨便一個系列拿出來都能和新勢力抗衡，更別說特斯拉。

值得一提的是，作為中大型轎車、比亞迪旗艦級家轎的比亞迪漢，在上個月更是創下了25439輛的成績，其中漢DM系列同比增長386%，相當於增長了3倍之多。究竟有多厲害呢，應該算是國產中大型轎車的“銷量天花板”了吧。

相對來講，比亞迪唐家族的銷量數就不是很滿意了，8134輛，但累計售出的34萬輛新車，已經說明了比亞迪唐在市場中的口碑和認可，只是未來的市場重心可能會逐漸轉移到海洋網系列產品上。

目前已經上市的有比亞迪驅逐艦05、海豚，我們已經感受到海豚銷量的不斷增長，6月份直接破萬，達到了10376輛。而比亞迪海豹也已經開啟預售，據說訂單量已經突破15萬輛了。當然，已經曝光的還有護衛艦07、海獅等等。

寫在最後：

這已經是比亞迪連續好幾個月銷量再創新高了，超越特斯拉已經實現，接下來就看能不能終結“德日法”等合資品牌的新能源市場了。