說一下豐田普拉多。說起霸道很出名但是豐田普拉多的名字卻很少有人知道，這是因為最早進入國內的時候它的品牌就叫霸道，但是廣告的廣告詞的原因讓很多國人並不滿意，汽車品牌小科普：凌志為什麼叫雷克薩斯？普拉多為什麼又這麼霸道？最後只能改名成為普拉多，但是大家知道的還是它的霸道之名。普拉多早已成為無數越野車愛好者心中的圖騰車型！從創造當時的富士登山紀錄到擔當聯合國維和部隊車輛，從第一次穿越澳大利亞辛普森沙漠到殘酷的達喀爾拉力賽，從越野硬漢到阿拉伯貴族的最愛。60年來，時過境遷，只有王者的地位沒有動搖！

普拉多也就是霸道，它是豐田陸巡巡洋艦系列中的一款，今天我們就來說一說普拉多4。0。普拉多4。0搭載的是全新研發的V6 1GR的電噴發動機，排量為3956CC。

霸道剛引入國內時，有一句廣告詞叫：“霸道，你不得不尊敬。”旁邊還有獅子，再加上霸道是日本車。於是勾起了中國老百姓的民族情結。所以，導致這個車當時在國內賣得很差。只能因此換名，音譯“普拉多”。車到山前必有路，有路必有豐田車。豐田霸道（即普拉多）和陸地巡洋艦汽車的英文分別為LAND CRUISER PRADO和LAND CRUISER，它們一直是廣大消費者非常熟悉的汽車。新款豐田霸道4000（普拉多4000）和陸地巡洋艦4500/4700不僅具備了令人驚歎的越野效能，而且具備了上佳的公路駕駛效能和高檔車的舒適性能。

普拉多4000的動力到底夠不夠用？其實還是要看各位車主的需求了，自然吸氣追求的是平順，和渦輪增壓的車子截然不同，渦輪增壓會有突兀的感覺，因為他要廢氣迴圈二次利用推動葉片達到增壓的目的，當然會有遲滯，但是大排自吸車追求的就是線性平順，所以在市區高速，自駕越野中顯得動力不夠用，很肉的感覺，有沒有辦法可以平順加動力足的辦法？當然是有的，那就是機械增壓。

普拉多4000專車專用殿堂級HKS離心式機械增壓套件

HKS機械增壓套件清單：HKS增壓器本體、HKS專用潤滑油、獨立的散熱系統、油冷器、冷卻水箱、水壺、油壺、水泵、油泵、水管、油管、矽膠管、電腦特調、洩壓閥、定製CNC航空鋁支架、水箱支架、線束和其他部件

整個套件還是分為三大系統：

日本HKS機械增壓本體和附帶的油冷系統主要作用於

—增壓器潤滑冷卻，單獨的一套迴圈系統）

水冷散熱系統

—(ANROT增壓套件進氣採用水冷散熱，一體式水冷散熱提高進氣效率)

套件ECU採用外掛專用程式

-最佳化電腦系統達到與硬體的最佳狀態

升級後的普拉多4000機艙佈局更顯威武霸氣！

原廠升級，套件是原裝位無損安裝，機艙內部飽滿，非常成熟完善套件。

澳大利亞馬力機：Mainline Dyno 輪上馬力機實測資料

原車：362NM 180。5Ps 增壓後：496NM 244。1Ps

升級後的普拉多4000HKS機械增壓版本，你喜歡嗎？