目前，在中國最受歡迎的是德系車、日系車和自主品牌車。美系車、法系車、韓系車銷量大幅下滑，甚至被邊緣化。但作為世界五大車系，各有特點和優勢。今天我們就來說說美系車的優缺點，說說為什麼美系車銷量大幅下滑的原因。

在大家看來，美系車要比較費油。其實，我不同意這種觀點。開美系車多年了，我的感受是：美國車，小排量不省油，大排量不耗油。據說一輛普通的4缸美式車百公里油耗在12升左右，但是我開的是北京產的4。7升V8。

而且百公里綜合油耗僅為14。5升。2噸多的重量，V8的“內臟”和4。7升的“肺活量”，這絕對是一輛超級省油的車；至於美系車的優點，我個人覺得有幾點：第一，據說美系車的底盤調校很好。它堅固而沉重，減震過濾器靈活。

它可以過濾到位的道路顛簸。同時，它也可以考慮到相當大的支援。不管是壞路還是高速跑，都相當的從容不迫。美國發動機是第二的，但很少有人敢稱第一。連日本人都認輸了。看看航空，重型機械，卡特，那不比你們日本好。

德國發動機的穩定性和動力無法達到美國標準。德系車起步快、省油，這跟變速箱有直接關係。通用汽車偏愛舒適，在隔音方面更勝一籌。控制力絕對不如福特強。唯依可能是唯一一個可以和德國分道揚鑣的人。

從歐洲市場可以看出，它能夠在歐洲站穩腳跟，不是你便宜的日本車不是你的先到先得，而是你的車開起來有多容易。福特已經可以躋身世界一流車企之列，而且車也不比任何一家差，只要你知道1965年在勒芒的比賽中，如果你在比賽中殺了法拉利。

你就會知道，就像中國CBA能否奪冠？那會是一個什麼樣的團隊？連續贏得多個世界冠軍，福特已經連續四年獲得勒芒冠軍。開過福克斯的人都知道，人和車是一體的。全球有多少公司能做到？它比同類產品更先進。我的第一輛車是別克凱越。

雖然很多人說別克是一款帶有美國標誌的韓系車，但無論從設計理念還是零部件上，都充滿了美國風味。別克品牌的所有車型真的比同級別的產品更豪華，內飾風格也完美展現了美的奢華，氣場營造真的很到位。很多人買美國車也正式看重這一點。

配置高於同類產品。我的凱越和福克斯在配置上比他們的同行要大方得多。比如9萬元的凱越有真皮座椅、天窗等。2008年，這些配置只出現在大眾、本田等品牌的中高階車型上。

比如福克斯、2。0L6AT、前擋風玻璃發熱絲、索尼作業系統、真皮座椅、平行輔助、摺疊後視鏡、氛圍燈、所有車窗一鍵升降等等。級別馬自達Ankersa、大眾速騰、本田思域等豐富。現在包括別克在內的美系車在配置上都下足了功夫。

價效比還是蠻高的。安全效能良好。美國三大汽車公司福特、克萊斯勒發明並推廣了大量安全氣囊、TCS等安全技術。所有美國汽車也相對安全。美式車最大的特點就是強調舒適和動力，同時兼顧安全。

美式車的缺點是過分強調高馬力和大車身，往往會導致美式車油耗高的壞印象。雖然雙離合變速箱普遍有挫敗感，後期故障率也比較高，但大眾多年來一直在努力，是這個陣營中最佳化最好的。

美系看到大眾在推雙離合，也跟進了，但畢竟晚了一步，調優最佳化遠不如別人。美系車有其優勢，發動機技術先進，動力強勁，底盤堅固，NHV最佳化良好，但整車毀在變速箱上。以上就是對美系車的簡單分析，歡迎大家在評論區評論，感謝觀看。