騰勢釋出了旗下車型騰勢D9在整個9月份大定的情況，騰勢D9收到的大定訂單超過3萬個。消費者對一款國產豪華高階MPV表現出了極大的信任。

騰勢D9與5月16日預售33。5-66萬元，嵐圖夢想家4月7號預售36。99-68。99萬元，兩款車都是主打新能源豪華MPV。在預售階段騰勢D9已經收穫了大量訂單，而嵐圖夢想家比騰勢D9早預售一個多月訂單寥寥。由於比亞迪產能的原因，也是由於騰勢D9是比亞迪向高階品牌進軍的問路石，為了確保交付品質，騰勢D9上市推後了一些，9月份大定以後預計在10月份開始交付。而嵐圖夢想家已經開賣了幾個月了，但是銷量表現平平，在剛剛過去的9月份嵐圖夢想家交付了1354輛。

同為國產新能源豪華MPV表現為什麼有如此大的差異呢？騰勢D9和嵐圖夢想家對標的競品都是豐田的埃爾法，在外觀設計和內飾設計上兩款車都各有特色，內飾對比上來看騰勢D9更現代，嵐圖夢想家常規佈局，但是副駕的大屏可以加分。但是選擇一臺新能源MPV的話，消費者更注重的還是技術的成熟性和車輛的安全性，顯然騰勢D9是依託於比亞迪的新能源車技術，更加成熟。尤其是在動力的選擇上，由於騰勢D9比亞迪先進的DM-i動力組合，可油可電，虧電油耗可以做到5。9升每百公里，可以實現超長的1040千米續航，高效出行，旅途無憂。從騰勢D9大定的情況來看，80%的使用者選擇了混動系統。騰勢D9在動力選擇的優勢上非常明顯。

嵐圖釋出了企業經營情況，由於銷量不佳，平均每月虧損1個億。而比亞迪在9月份剛剛打破了自己的月銷紀錄，首次突破20萬臺。扛起起國產豪華MPV大旗的要看騰勢D9未來的產能情況了。未來不需要再羨慕合資品牌的MPV了，騰勢D9就是新的豪華標杆。