近些年國產車進步雖然非常快，對合資車的衝擊力也很強，但豐田作為傳統造車巨頭之一，在國內的銷量卻始終居高不下，豐田RAV4榮放作為豐田旗下的緊湊級SUV車型，也並沒有走渦輪發動機的路線，而且堅持使用自然吸氣發動機和混動，並且頗受國內使用者的歡迎。

從公開的汽車銷量資料中我們能夠看到豐田RAV4榮放從今年4月份開始銷量一度下跌到了2199輛車，但隨後迎來連漲，並且在8月份豐田RAV4榮放的銷量更是飆升到了18568輛車，可見其在國內依然有大量的使用者在支援。那麼豐田RAV4榮放的優勢到底是什麼呢？

豐田RAV4榮放的基本資訊：

以在售的豐田RAV4榮放為例，其官方指導價為17。58萬到26。08萬之間，價格其實並不便宜，動力方面豐田RAV4榮放則分為燃油版和混動版兩種。

其中豐田RAV4榮放的燃油版車型搭載2。0L自然吸氣發動機，最大馬力171匹，最大功率126KW，最大扭矩209N·m，變速箱則使用CVT變速箱，其零百加速成績為10。77秒，只是一個比較普通的動力表現。

豐田RAV4榮放的混動版本車型則搭載2。5L發動機和電動機，其中發動機最大馬力178匹，最大扭矩221N·m，電動機的最大馬力120匹最大扭矩202N·m，綜合輸出功率為160KW，其零百加速成績實測僅為6。2秒，還是非常強悍的。

在車身尺寸方面，豐田RAV4榮放作為緊湊級SUV車型，其車身長寬高分別是4600*1855*1680毫米，軸距為2690毫米，在同級別車型中也是一個不錯的表現。

豐田RAV4榮放的外觀、內飾：

在外觀方面，豐田RAV4榮放也是採用了當前豐田家族最新的設計語言，不僅看上去更加精緻，而且也更有運動感，確實要比老款車型更受歡迎也更能討好現在的年輕使用者，而且豐田RAV4榮放的車身也採用了肌肉力量感較強的設計元素，車尾部分豐田RAV4榮放的設計稍顯普通，但也不算潦草，整體來說還是一個比較精緻的設計。

內飾方面，相比可圈可點的外觀，豐田RAV4榮放的內飾就很普通了，儘管豐田RAV4榮放也進行了新的設計，但無論是佈局還是在設計新穎程度以及內飾的做工、用料方面豐田RAV4榮放的表現都很差，相比起十幾二十萬的價格來說豐田RAV4榮放的內飾還是非常掉檔次的。

豐田RAV4榮放的空間、舒適體驗：

從空間方面來說豐田RAV4榮放作為緊湊級SUV，其前排的頭部空間表現還是不錯的，儘管沒有很大但也可以滿足大多數使用者，來到豐田RAV4榮放的後排，首先腿部空間表現很好，頭部空間方面雖然沒有前排表現優秀，但得益於豐田RAV4榮放的後排座椅傾斜角度較大，所以頭部空間同樣有一定的富餘量。

在舒適性方面，豐田RAV4榮放的前排因為坐姿可調，而且座椅對乘客的承託都表現不錯，但遺憾的是豐田RAV4榮放的坐墊較短，對大腿的承託略差，所以舒適性只能說還可以但談不到優秀，來到豐田RAV4榮放的後排，同樣如此，儘管後排坐姿後仰還不錯，但坐墊更短只有450毫米，同樣對大腿承託力欠缺導致舒適度一般。

在儲物空間方面，豐田RAV4榮放的表現也算是夠用的，無論是四個門板還是前排杯架、中央扶手箱以及手套箱這些豐田RAV4榮放都是有的，此外豐田RAV4榮放的前排檔把區域還有放手機的地方，而且地步也有防滑墊實用性也不差。後備廂同樣表現中規中矩，540L的常規容積滿足日常使用完全沒問題，雖然談不到同級別優秀，但也不算太差。

豐田RAV4榮放的駕駛體驗：

從駕駛體驗角度來說，豐田RAV4榮放的動力表現還是不錯的，即便是2。0L動力版本滿足日常駕駛需求也足夠了，而其混動版動力確實很強，而且在動力響應性以及動力輸出穩定性方面也有不錯表現，行駛品質方面也表現中規中矩，但操控就表現比較一般了。不過豐田RAV4榮放的油耗也是一大亮點，尤其是混動版車型百公里5L以內的油耗確實很不錯。

總的來說，豐田RAV4榮放作為一款合資緊湊級SUV，在品牌力、可靠性、保值率、動力、油耗等方面都可以滿足使用者，也難怪在國產車崛起的當下，依然會有很多使用者願意選擇豐田RAV4榮放，儘管定價方面確實要比國產車貴不少，但還是會有使用者願意為此買單的。