宋PLUS DMi是目前銷量最火的緊湊SUV。全系售價15。28萬到20。58萬元，但刨掉20。58萬的四驅旗艦版，主力售價其實是15。28-18。58萬，按照純電續航、功率輸出和配置高低，分成了五個配置。五個配置該怎麼選呢？

首先從純電續航看，兩款低配車型15。28萬和16。28萬，支援51公里純電行駛。從16。58萬開始向上支援110公里純電行駛。除了頂配版本——20。58萬的四驅旗艦PLUS是提供了1。5T發動機（139匹），其餘版本都提供了1。5L發動機（110匹）。

如果預算足夠，還是建議上110公里版本。宋PLUS DMi是典型的強電機+弱發動機的組合，發動機的輸出不算強，主要職責是躲在電機背後給電機充電，當好奶牛的角色。這個技術特點決定了更大電池、更長續航能規避在饋電狀態下的一些短板。此外從終端來看，宋PLUS DMi目前在終端51續航公里版本已經有現車提供，而110公里版本還需要等。

從配置來看，宋PLUS DMi起步的配置水平非常高，從最低配開始，外觀方面就全系標配了235mm、19寸的輪胎、全系標配全LED大燈+自動頭燈、前排隔音玻璃、後排隱私玻璃、倒後鏡的鎖車自動摺疊、全景天窗、前後雷達、360全影、藍芽鑰匙、無鑰匙進入+啟動、電動後備廂帶位置記憶。高配只是在大燈位置增加了轉向輔助燈和雨霧模式，所以這臺車高配和低配，在外觀上幾乎沒什麼區別。

進入到車內，低配和高配的差別開始顯現。但其實這臺車的配置分級非常簡單粗暴，基本上就是高低兩個版本。在安全和駕駛輔助方面，低配提供了前後排頭部氣囊、定速巡航、行車記錄儀、主副駕座椅電調、第二排的椅背角度調節、12。8寸的中控大屏、9揚聲器、自動空調並帶PM2。5過濾以及單色氛圍燈。

此外它還全系提供了遙控駕駛、自適應旋轉屏、外放電等特色功能。

那麼高配版本在低配基礎上，增加了全速ACC、12。3寸液晶儀表、手機無線充、前排座椅的加熱和通風。低配和高配的價格就差了一萬塊，所以從價效比的角度，顯然高配更划算。

最後，宋PLUS DMi還在今年5月上市了一款5G版，售價18。58萬，相比旗艦PLSU貴了一萬。但實際上只是把中控螢幕從12。8寸升級為15。6寸，車內網路從4G升級到了5G，並升級成了10揚聲器的燕飛利仕音響，其它沒什麼區別。個人覺得意義不是很大。

那麼怎麼選問題就簡單了，如果只要純電51公里的高配，那就16。28萬的高配。如果想要續航長點的高配，那就17。58萬的旗艦PLUS或者18。58萬的5G版。個人來說更推薦的是17。58萬的高配，不僅續航更長，而且電機輸出145kW，系統輸出也更強。至於20。58萬的四驅頂配，只適合對效能感興趣的人。

所以說其實宋PLUS DMi為什麼目前這麼火熱？我覺得可以從幾個原因來分析。一是油耗確實低，動力雖然不如多擋DHT車型加速那麼快，但其實也不慢。零百也有零百7。9-8。5秒的水平。而且相比動力，老百姓更關心的是油耗。二是從靜態來看，4705mm的車身尺寸，2765mm的軸距，在設計、空間、乘坐各個方面都沒有明顯短板。三是配置確實豐富，價效比確實不錯。譬如我們拿宋PLUS DMi的110公里高配版本來看，售價17。58萬。和那臺瑞虎8PLUS 鯤鵬e+售價17。18萬的頂配來對比，會發現宋多出了一套全速ACC、行車記錄儀、手機無線充、前排座椅通風、後排隱私玻璃，少了手機互聯和感應後備廂，配置上的優勢很明顯。為什麼配置優勢這麼明顯，一個重要的原因是比亞迪這套電混系統的成本，控制的比較好，進而可以將成本優勢轉化為配置上的優勢。而奇瑞這樣的多擋DHT，成本偏高，所以為了價格保持競爭力，體現在配置上就沒什麼優勢了。

所以還是那句話，滿足消費者最核心的訴求，並且儘量做到短板最少，這樣的車，市場表現一定不會差。