文：芝士駕道 原創：寧城

類別：車圈時事

日前，乘聯會公佈了國內9月份SUV的銷量資料。這次的資料跟以往月份相比變化較大，新能源車型越來越暢銷，燃油車都有不同程度的下跌，兩極分化越來越嚴重，下面我們就一起來看一看9月份的具體表現。

排名第一的是特斯拉Model Y，9月份的銷量高達46694輛，一騎絕塵。當每一家新能源車企上市，都要拿特斯拉的車型來做比較的時候，你就應該知道什麼車型的產品力最強了。

排名第二的是

比亞迪宋

系列，9月份的銷量高達45934輛。宋系列包含很多車型，不過這樣的銷量依舊很高，相比於去年同期翻了一倍還多。

排名第三的就比較有意思了， 是哈弗H6。雖然這個排名並不算太靠後，但是跟第2名之間有著巨大的差距，也就是說從第2名往後，銷量就開始出現了明顯的斷層。哈弗H6以往每個月基本上都是第一，月銷量3萬輛不在話下。但是最近幾個月的銷量表現著實一般，9月份的銷量相比於8月份進一步下滑。

排名第四的是長安CS75系列，9月份的銷量為16849輛，基本上跟哈弗H6平起平坐。主要還是因為這兩款車型是純燃油車，而現在的油價又比較貴，很多人寧願買新能源車型，導致銷量大幅度下滑。

排名第五的是比亞迪元PLUS，排名第六的是比亞迪唐系列，兩款車型的銷量都超過了1。5萬輛。前6名當中比亞迪就佔了3名，可見如今的比亞迪在市場上的影響力有多大。

排名第七的是大眾途觀L，9月份的銷量為14224輛，相比於8月份來說有小幅度增長，但是相比去年同期下滑了22。4%。途觀L的銷量可能再也回不到以前2萬輛的水平了，因為很多人現在買車真的開始考慮混動或者純電動車型了。

排名第八的是賓士GLC，9月份的銷量13740輛，也是銷量最高的豪華品牌SUV，但其實排名第十二的奧迪Q5L銷量跟它差不多，也就500輛左右的差距。都說今年錢難掙，但是這些豪華品牌的車型銷量卻是越來越高。

排名第九的是豐田RAV4，排名第十的是本田CR-V，兩者的銷量分別是13698輛和13422輛，半斤八兩。這兩臺車以前的銷量也不低，月銷2萬輛也不是什麼難事兒，但是今後恐怕也就只能做到這個水平了。

排名第十一的是廣汽AION Y，9月份銷量高達13408輛。這是一輛純電動SUV，也是同級別除了比亞迪元PLUS外賣的最好的電動SUV。這輛車的設計真的是很符合家用，外觀看起來中規中矩，但是後排的空間真的是非常大，比很多C級車的後排空間都誇張，加上不錯的續航，很多人樂意買單。

排名第十三的是日產逍客，9月份銷量為13005輛，這輛車真的是悶聲大發財，車型的存在感非常低，但是銷量每個月都很高。奇駿倒下去了，日產目前只有逍客這一款SUV在撐銷量。但是如果再不推出混動或者純電動的平價車型，日產今後的路會非常難走。

排名第十五的是寶馬X3，9月份銷量為12617輛，這個銷量對於寶馬X3來說一般般，因為寶馬近一年來的銷量都非常高，無論是寶馬X3，寶馬3系還是寶馬5系，這一年來每個月的銷量基本上都不會低於1萬輛，而2021年全球銷量最高的豪華品牌就是寶馬。

從9月份的SUV銷量資料當中可以看出，新能源車型的比重越來越大，而燃油車的優勢也開始越來越不明顯，無論什麼品牌，對應燃油車的銷量都出現了不同程度的下滑。對於9月份的SUV市場，你有什麼不一樣的看法？

本文來源於 汽車之家車家號-芝士駕道