油車真的沒有未來嗎？

石油真的沒有未來。豪華燃油車天花板品牌勞斯萊斯也開始做純電動汽車。其首款純電動汽車“夏平”開始路試，還提出了2030年停止生產燃油車的計劃。我想問一下，連勞斯萊斯都開始放棄燃氣卡車了嗎？加油車怎麼可能有未來？回到現實，在國家意志面前，石油汽車註定被拋棄，進入電動時代。

汽車沒有未來的第一個原因：國家能源安全。

很多人抱怨電動車貴，續航不準，充電難，慢，二手車不值錢。但是這些槽點，高層聽不到嗎？它必須是可聽見的。聽說，還給能源車高額補貼，好幾萬呢，就為了發展新能源車。這背後的推手是中國的能源安全問題，已經到了非常嚴重的程度。

汽車沒有未來的第二個原因：碳中和整治，尾氣排放是整治的重點。

所謂碳中和，是指在一定時期內，群體或個人直接或間接產生的溫室氣體排放被植樹造林、節能減排所抵消，使最終核算的二氧化碳當量為零，即“碳中和”。

碳中和之所以被頻繁提及，是因為二氧化碳過量排放帶來的氣候問題不容忽視，會造成巨大的經濟損失。第二，只有碳中和，我們才有可持續發展的機會。如果沒有，整個經濟就會停滯甚至倒退。到那時，我們所有的工作和生活都會受到影響，生活水平會繼續下降。

汽車真的沒有未來的第三個原因：彎道超車，在全新的賽道上確立領先地位。

汽油車最早是在歐美髮展起來的，最早的汽油車是賓士發明的。裝配線上生產的第一輛汽油車是福特的T型車。現在在汽油車領域，很多主要合資品牌都是百年品牌，比如雪佛蘭、賓士、寶馬等等。即使是韓國這個有美軍的國家，也有70多年的歷史。

除了老品牌和深厚底蘊，歐美國家在汽車供應鏈上還是有充分優勢的。汽油發動機是汽車的核心，合資汽車的技術是先進的。有各種不同排量的發動機，從1。0T到V12缸發動機。

變速箱有日本愛信，德國ZF，德國Getrak，韓國Pewter，美國通用等，都是知名企業。國內很多所謂的自主研發的變速箱都是靠這些國外公司提供核心零部件。底盤就更不用說了，很多國產車用的合資車老底盤都是逆向開發的。

汽油真的沒前途的第四個原因：電動車的質量比汽油車更好更穩定，開起來更舒服，省錢。

與汽油車相比，電動車的質量更好。因為電動汽車沒有複雜的發動機，只有工業上廣泛使用的，經過多次測試的電動機。沒有複雜的變速箱，只有齒輪減速器。只有新底盤未來走底盤和電池一體化的道路，整合度高，沒有底盤凸起，沒有傳動軸，沒有分動箱，零部件更少，質量更穩定。

對於一輛車來說，只要三個部分穩定，整車的壽命是沒有問題的。開電動車也更舒服。電動車啟動時，不需要等待發動機設定轉速。電機反應極快，動力隨叫隨到，提速超車非常利落。它沒有傳統變速箱的頓挫感、異響感和拉扯感，而且很滑。出行成本也很低，1~2毛錢一公里，飛度跑不出這個油耗。

純燃油車的壽命不會超過3年！這裡的生活不是汽車本身的生活，而是這項技術的生活。三年後，將不會有新的純燃料乘用車上市。除了一些有收藏價值的小眾車型，或者原有暢銷車型的升級，至少在主流家用價格區間，燃油車是沒有生存空間的。

這個判斷是我去年做的，算下來才兩年半。我們設個帖子來證明：2025年，新上市的車型中，可能還會有HEV混動，可能會有增程式，但在家用車領域，不會有新的燃油車型。

燃油留下的唯一生存缺口就是10萬元以下的價格區間。插電混動和增程都有動力電池，會佔用很多成本，所以很難做到10萬元以下的價位。但是，這個缺口的利潤並不足以讓燃油車活下去。因為它要面對二手市場的競爭。

沒錯。二手燃油車2年後，無論是國產還是合資，都會大幅度貶值。這是第二面旗。我們拭目以待。