我曾是某國產衝壓一線工人，我把我知道的分享一些給大家。從幾點來分析，第一，大部分合資車都是跟訂單下產量，比如，三月份4s訂單三千臺，他就壓三千的量，最多給4s備點翼子板發蓋之類的銷售備件。而國產車則是堆庫存，尤其年底沖銷量，使勁壓使勁生產，不管你賣的出去賣不出去。

然後，銷售完成任務拿一大筆分紅，車間完成任務也能獲得福利。可這都是假銷量，第二年還會做假賬退回來，露天車庫停滿了庫存車，有15年的，16年的，17年的，然後就內購，便宜賣給員工，回籠資金。第二點，合資車衝壓件沒有積壓，壓出來幾天之內就合車噴漆生產了，說白了加班加點壓都壓不過來，永遠都是銷售追著生產要任務。

而國產車，當月衝壓車間壓了三四千件，車賣不出去，然後鋼板件造成積壓，在庫裡一放就好幾個月，一場大雨，一場大霧，這些沒組裝合車的鋼板件全都上鏽了，等到用的時候呢，簡單處理一下就生產合車了，所以國產車都是從裡往外爛。第三，板材不一樣，合資車很多板材都是鍍鋅板，鍍鋅是為了防止生鏽，鍍鋅板板材軟，可塑性強，在高階的車都是鋁板，板材輕不易生鏽。

我們家的國產車大部分都是最普通的鋼板，板材硬又薄，變形都不容易處理。我們國產車員工，公司內購那麼便宜，都不買自己家的車，至於信不信在你們，我把我知道的都說了。