當下的國內汽車市場內卷程度越來越深，尤其是在最近幾年越來越火熱的新能源市場，短時間內也許就會有大變樣，其新品牌出現的速度就猶如雨後春筍，各式各樣的車型不斷湧現。當初在汽車界流行的“三年一大改，五年一換代”說法早已不成立。

小鵬汽車似乎就是一個例子，當初火爆的銷量成績到了今年似乎改變了，不斷下滑的銷量導致小鵬汽車變為了如今的二線新勢力品牌，在今年9月，問界的銷量更是反超了小鵬汽車。為什麼小鵬的銷量會出現持續下滑的現象？原因可能是這兩個：

1）市場更新迭代，舊產品競爭力趕不上新產品

在很長的一段時間裡，小鵬汽車的銷量來源都以小鵬P7為主，就算是之後上市的小鵬P5，其銷量表現依然平平，仍舊還是靠小鵬P7支撐。作為一輛兩年前上市的車型，小鵬P7在當時還是具備諸多優勢和亮點的，競爭力也是排名前列。但如今的汽車市場新品牌不斷湧現，小鵬P7的優勢也逐漸退減。就拿效能和續航來說，哪吒S的優勢就比小鵬P7更為顯著。加之後續上市的長安深藍SL03、零跑C01等車型，實力都是不容小覷的。

2）新產品跟不上步伐，高階定位無法突破

關於新產品打造，小鵬G9能夠稱得上今年的重磅作品，本以為能夠獲得滿滿好評的車型，但在剛上市的時候卻撲了灰。實際上其產品競爭力並不差，那是什麼導致其銷量口碑上不去呢？原因是小鵬G9剛上市的時候核心賣點全都需要選裝，產品SKU複雜難懂、產品規劃脫離使用者需求以及營銷的失敗這一系列條件，導致了它無法實現突破。

從這一點就能夠看出小鵬汽車似乎有些急於求成了，迫切想要透過新產品進軍高階市場，結果卻在營銷方面出了問題。不知道下一個會面臨這些問題的新勢力品牌會是哪一個，你怎麼看？