2022中國國際進口博覽會在上海如期開幕，汽車行業也沒有放過這個絕佳的展示舞臺，紛紛帶來最新的產品和技術。包括通用、寶馬、本田、特斯拉等車企在內，都亮出最新秘密“武器”，並以更加直觀的方式展示品牌願景。由於汽車行業正在向電動化轉型，此次車企們圍繞著電動化大做文章。
寶馬旗艦級電動轎車i7領銜，純電動車型陣容登場
在進博會上，寶馬集團帶來了iX、i4、i7組成的電動產品陣容。其中最受關注的就是新一代i7，它不僅是BMW全球首款純電動豪華旗艦轎車，同時也是寶馬電動技術的集大成者。據軲轆哥瞭解，新車搭載第五代BMWeDrive電驅系統，綜合輸出功率544馬力，峰值扭矩745牛·米，百公里加速4。7秒，CLTC工況下純電續航將達到650公里。
從外觀造型來看，寶馬i7與燃油版車型差異不大，標誌性“雙腎”格柵沒有缺席，但其換裝了更具科技感的輪轂，左側翼子板增加了充電介面，尾部有“i7”的標識。
比較值得期待的還有i7的內飾，12。3英寸全液晶儀表和14。9英寸中控屏組成的連屏大大增加了科技感。另外，新車採用了撥片式換擋機構，搭配旁邊由水晶材質打造的旋鈕，豪華感還是保留著一貫的水準。後排是內飾的精華所在，不但有著寬綽的腿部空間，並且還有一塊31英寸吸頂屏，不用的時候可以摺疊到車頂。至於更多“黑科技”，軲轆哥拿到實車後再做進一步分享。相關資料顯示，今年前三季度，寶馬集團在中國純電動車型銷量同比增長65%。藉著強勁的增長勢頭，寶馬i7最快將會在今年12月上市。此次在進博會上亮相吸引了不少關注度，更令人期待i7售價公佈。而作為純電旗艦轎車，寶馬i7到來的更大意義是讓外界看到寶馬在電動化領域的真正實力。
e：N2Concept概念車，本田電動化新風向
本田正在加緊轉型電動化，其今年釋出的全新純電動車品牌“e：N”也不斷在擴充產品陣容。繼e：NS1和e：NP1之後，在2022進博會上，本田在中國首發了e：N2Concept概念車，展示出本田最新的產品技術和科技創新成果。
從現場釋出的新車來看，e：N2Concept概念車整體造型十分前衛，未來感十足。新車採用的是e：NDesign的前瞻設計理念，以純電動車慣用的封閉式格柵設計搭配貫穿式燈帶，下方則用有橫紋裝飾的前鏟來提升前臉的層次感。簡約的線條運用，卻能夠勾勒出e：N2Concept概念車的前衛形態。
內飾方面，新車採用e：NOS融合數字座艙設計，充分以駕駛者為中心，搭載隱藏式中控屏、大型HUD以及矩形方向盤。值得注意的是，本田始終關注電動車的駕駛樂趣。e：N2Concept搭載純電動車專屬的智慧高效純電架構“e：NArchitectureF”，透過精細的底盤調校，既能保證駕乘舒適性，又能儘量滿足人車合一的駕駛樂趣。雖然本田在華積極佈局電動新車，但目前來看銷量還處在爬坡階段，終端市場的反饋不夠樂觀。也許從產品層面，本田還需要花更多時間來研究中國消費者的喜好。
現代NEXO中國版年底上市，敲開氫燃料電池車大門
作為跨國車企的代表，現代已經連續五年參加進博會，可以說十分看重這個舞臺。此次在進博會上，現代帶來了NEXO中國版、全球首款量產氫燃料電池重卡XCIENTFuelCell，以及HTWO品牌氫燃料電池系統等。
其中焦點車型無疑是即將在今年年底推出的氫燃料電池車NEXO中國版。在一眾車企將主要精力放在純電動車型上時，現代和豐田是唯二大力堅持氫燃料電池車方向的車企。因此，作為現代首款在國內釋出的氫燃料電池車——NEXO中國版，既肩負著開路先鋒的重任，也是現代在氫燃料電池領域的技術展示。
NEXO中國版在加滿氫氣的情況下，CLTC續航里程可以達到550公里，並且一次充滿氫燃料只需5分鐘，只排放水，是一臺“終極環保車”。對比純電動汽車，氫燃料電池車的加氫時間短，無須長時間充電，使用起來更為便利。不過，由於加氫站的建設不夠完善，氫燃料電池車的普及還存在現實難題。另一方面，NEXO中國版的上市售價大機率會高出大部分消費者的購車預期，這也是NEXO中國版必須面對的難關。但無論如何，現代在國內氫燃料電池車領域即將邁出第一步，也許這將會成為氫燃料電池車在中國汽車市場普及的開端。
通用攜三款豪車亮相，道朗格官宣首位甄選產品
上海可謂是通用在中國的“大本營”，此次參展的車企當中，通用汽車的豪華陣容相當吸睛。藉助道朗格（通用汽車在中國推出的全新進口車業務與生活方式平臺），一次性在進博會上亮相了包括凱迪拉克CELESTIQ、GMC悍馬純電SUV與雪佛蘭科爾維特Z06跑車在內的三款重磅豪華新車。
其中凱迪拉克CELESTIQ定位超豪華純電車型，在北美地區的起售價約為216萬元人民幣左右。新車不但採用手工打造，而且整車的豪華程度也十分驚人。首先引人注目的是外觀一凌厲的鑽石切割線條，可點亮的大尺寸格柵和標誌性的燈帶，營造出極強的未來感。車尾的溜背式設計不走常規路，看起來較為優雅修長。
內飾同樣是化繁為簡，沒有太多複雜的設計元素。採用55英寸大尺寸連屏設計體現科技感，下方還有11英寸觸控屏和旋鈕控制。據軲轆哥瞭解，這臺車的車窗開關、中控臺裝飾等115個部件是由3D列印技術完成的。後排提供了12。6英寸娛樂屏和一個8英寸觸控板，用來調節座椅和空調等。動力方面，凱迪拉克CELESTIQ將搭載雙電機，系統最大功率447kW，最大扭矩868牛·米。另外，新車還將配備空氣減振和電磁懸架4。0系統，後輪還支援3。5度的轉向角度。
當悍馬從記憶中的硬漢變成了電動車，GMC悍馬純電SUV是否還是純正的悍馬？在進博會進行亞洲首發的GMC悍馬純電SUV熱度不減，該車基於通用汽車最新的Ultium奧特能平臺打造，採用三電機四驅佈局，最大功率可達830馬力，0-96km/h加速度為3。5秒，EPA續航里程能夠超過563公里。加上CrabWalk蟹行模式和ExtractMode脫困模式等，這臺純電SUV的效能依舊強大。
如果你關注跑車，可以重點關注科爾維特Z06。在進博會亮相的是賽道效能版硬頂敞篷跑車科爾維特Z06，不但外觀造型十分酷炫，動力更是驚人。新車搭載一臺5。5升V8自然吸氣發動機，發動機的最大功率達到670馬力。軲轆哥預計該車引進國內後售價或在百萬元以上，在超跑當中是售價比較“親民”的
對於一眾車企而言，如期舉辦的進博會已經成為年底最為重要的展示舞臺之一。既不用擔心過多的新車釋出會淹沒自家產品的光彩，又能以破圈的方式被更多的觀眾所瞭解。進博會上釋出的新車數量雖不多，但與品牌的發展方向息息相關，感興趣的話不妨多瞭解一下。