2023款上汽大眾全新朗逸體驗，這款車開起來到底怎麼樣

懷揣著激動的心情，終於拿到了這款全新的上汽大眾朗逸，要知道這款國民神車在汽車消費市場中還是有著很高的人氣。我拿到的版本是2023款 280TSI DSG星空永逸版，也就是目前在售的朗逸車型頂配版。此外，全新朗逸還有個經典版外觀，更加商務，更加端莊。

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靜態體驗

全新朗逸星空版的前臉看著就很年輕化，潮流化。相信無論男女老少，都會對其好感度倍增。

坐進車內，看上去頗為詫異，居然上了這麼大一塊12英寸的懸浮式儀表，這可是得改動中控臺模具的，重新制作，設計，再到排產，還是頗為耗費時間與氣力。可見上汽大眾對於朗逸是擁有強大的自信心。

這臺車配備了一臺1。4T渦輪增壓發動機，採用了橫置前驅佈局，底盤是前麥弗遜式獨立懸架，搭配後扭力梁式非獨立懸掛。傳動系統則是大眾經典的DQ200，七速乾式雙離合變速箱。這套三大件配置的表現還是比較成熟的工藝了，無論是在燃油經濟性，動力輸出響應，頓挫抑制，轉向機阻尼，減震器阻尼等方面都表現很不錯。

駕駛感受

下面聊聊駕駛感受，坐上車調整好坐姿，後視鏡視角，踩剎車，松下電子手剎。方向盤的阻尼感還是很明顯的，不算沉重，反而越來越輕盈。淺淺踩一腳油門踏板，比較跟腳，響應的比較及時，1擋升2擋得銜接流暢，幾乎瞬間便看到轉速錶下去了；再來一腳，2擋升3擋可能變速箱齒比略大，銜接慢了一點，但是響應很積極。遇到紅綠燈，剎車，初段就能感受到制動力的產生，中後段非常線性，根本不需要擔心不跟腳的問題。轉彎，方向盤的單手即可輕易掌握，然後回正力度適中，不會急促也不會緩慢，手力的傳遞非常清晰，絲毫不覺得脫離，建立起了頗為自然的溝通。

NVH是其一大優點，在隔音方面還是下了不少工夫，沒有覺得吵鬧，不過是盡在市區駕駛，沒有跑水泥路或其他路面。車身姿態方面，跟隨性還是很不錯的，沒有因為長軸距感覺到脫離，反而敏銳地跟了上來，側傾幾乎沒有。突然的急加速，變速箱非常聽話，瞬間連續升檔，然後推背感就上來，看著轉速錶忽上忽下後穩定在2000轉，頗感意外，這臺變速箱和發動機的配合怎麼會這麼好。或許，這就是大眾汽車的調校實力吧。

最後：

停好車，看著這臺全新朗逸，真的滿意。10多萬的價格，這樣的駕駛品質，可以說是同級一流。這樣的車，怎能賣不好呢？