這個事我比較有發言權，因為我就是特斯拉3P換的蔚來ES6，特斯拉2021年1。1號定的3月提車，高效能版3開了一年半，怎麼講呢，香的一匹，33。99買的3秒多的加速，還要什麼腳踏車，轉向精準，底盤緊湊能開出人車合一的感覺，不要質疑我的駕駛技術，本人賽車執照也到過國際C，是可以參加卡雷卡杯的那一種，年輕時候玩了很多年賽道，我敢說國產所有電動車除了蔚來的那個概念賽道車以外沒有能超越3P的。

前幾天剛剛出手了我這臺3P賣了29。X多，一年半1。7W公里賠了4萬多，其實也算很保值了吧，好多人說電車不保值，你買個34萬的油車還得交購置稅了吧，要是34萬落地車價也就30出頭你買個30出頭的油車開一年半能賣29萬大？不太可能吧。說說開ES6的感覺，我這臺是運動版，不太氣動懸掛的，帶氣動的我也開過，我姑父有一臺個人感覺有點跳所以沒要氣動懸掛，稍微好一點，優點空間大，內飾豪華 配置高，免費換電…但單純說駕駛和底盤調教特斯拉差著一大塊，完全沒法比。

網友：我開過特斯拉，前幾天開了朋友的比亞迪宋，感覺比亞迪宋位元斯拉好多了！想想看特斯拉用的電池都是比亞迪的。我的一個朋友說以後就買比亞迪不買特斯拉。

網友：底盤的調向說來說去還是做的主觀，個人感受有沒有儀器能測水平方向，垂直方向或者前進方向的加速度啊。