992T在國內開售，簡單來說，就是一臺標配“-1cm懸掛”和SC的輕量化普通卡雷拉，動力還是385ps，減少了點隔音隔熱材料也許會快一丟丟，但是1531KG的體重多少有點形式主義的味道。

而且售價145萬真的是無語，這“未經過濾的駕駛樂趣”賣的和992s差不多貴，我為什麼不選擇450ps，標配lsd（PTV）992s呢？這“經過過濾的駕駛樂趣”不香？而且中國官網上992s的車重也才1545kg，如果是統一標準的話，那輕了14KG連多4馬力都比不上。

我覺得“未經過濾的駕駛樂趣”的T應該是售價和丐版打平，保持12x萬的售價，或者貴5萬以內，用豪華配置換取一些底盤效能件，標配PTV，（PTV是普和S的最大效能鴻溝），輪轂可以小一點，隔音隔熱材料少一些，關鍵詞是“便宜，輕，素”。。。本質是同樣的錢，更多比例用在效能，而不是做個精裝修卡雷拉，然後賣到和992s一樣貴。國外可以選7擋手動國內選不了，上代的卡雷拉T就可以選手動了 12-14萬歐看配置。

參考718T，macanT，卡宴和帕美的鉑金版，就是一精裝修普通版， 保時捷屬於是把中國市場玩明白了，知道大部分人就想要個標，勞神費事的討好駕駛者賺不到錢

不得不說，保時捷真的會做生意，他知道駕駛愛好者在國內是少數。保時捷知道國內裝逼仔比駕駛仔多開始精準投放。

這個起售價稍微選一點肯定要交豪車稅了，又憑空貴了十幾萬，誰一百八十萬買這玩意指定是瘋了。