東風標緻新5008近日釋出，推出3款常規版車型，以及1款限量版，預售在

17.77

萬元起，同時新車提供5座和7座版本選擇。

結合“全系標配1。8T+8AT”的資訊，以及配置表，你會發現新5008真的很香，當然，這裡指的是對比現款。話不多說，我們直接來看下，新5008有什麼樣的變化？

對比現款的優勢：

一：取消1.6T動力，全系使用1.8T發動機。

現款入門版（售價18。77萬元），搭載的是1。6T+8AT組合，意味著新5008降價1萬元的同時，換裝了更強的動力總成。這套1。8T全鋁渦輪增壓發動機，最大輸出功率155kW，最大輸出扭矩300N·m，對比1。6發動機，最大功率和峰值扭矩分別提升30kW、50N·m。

二：入門版配置最佳化明顯。

就拿最低配來講，新5008增加了倒車影像、可開啟全景天窗、車頂行李架、無鑰匙啟動/進入、真皮方向盤、12。3英寸液晶儀表、主/副駕駛電動調節，同時支援HiCar手機互聯、語音控制導航、OTA升級、4G網路、手機APP遠端控制、全車車窗一鍵升降功能、外後視鏡電動摺疊/加熱、自動調節空調等等。

以上這些配置差，即便撇開終端優惠，新5008的價效比也比現款高，還沒談相關的保養禮包和貸款福利。

三：次頂配版直接降5.3萬元。

再來研究對比一下，新5008的摯愛滿座版（預售19。37萬元）和現款次頂配400THP 7座豪華版（售價24。67萬元）。

摯愛滿座版相比之下降價5。3萬元，但動力同樣採用1。8T+8AT的組合。配置方面，新5008還增加了360度全景影像、透明底盤、AR實景導航、OTA升級、遠端車門/車燈控制等。換句話說，摯愛滿座版價格不僅降下來，還新增了安全配置。在幾萬塊的差價面前，新5008的誠意直接拉滿。

當然，單純以配置來論，座椅通風這類的實用性配置沒有新增，是一個遺憾，同時，使用者呼聲比較高的勁浪音響，如果能以選裝的形式補充進來，或許更能讓使用者接受，但整體來講，經過了調價後和增配後，新5008綜合競爭力大幅提升。

對比同級的看點：

那麼對比同級呢？

新5008對比同級，我認為它的優勢還是在於設計，這裡姑且不談“好不好看”，畢竟審美這件事帶有主觀性，但新5008在大尺寸前臉格柵盛行的當下，最起碼做出了一些新意，不會讓人產生審美疲勞。

具體來看，新車採用了官方稱之為“獅吼前臉”設計，巧妙之處在於內部點綴，其引入了密集的點陣式裝飾，使其做到了高辨識度和視覺張力的兼得，同時相比現款，新車搭載全新黑色盾形獅標，新增魅影黑車型標識，極具鋒芒。

內飾方面，新5008採用的i-Cockpit唯我座艙設計也很有意思。我們現在接觸到的其他SUV車型，它們的內飾設計更多是偏向簡約化，不僅是新勢力和國產品牌，豐田、本田等合資品牌，在設計產品上其實也都有意識地“去繁求簡”，比如取消物理按鍵。

但進入新5008的座艙，你會發現，它的中控層次感是很足的，且儘量保留了物理按鍵的設計，比如中控出風口的下方，整齊排列的鋼琴式按鍵。同時整體佈局更偏向駕駛席，這些和目前的主流都不太一樣。

所以對比其他設計雷同的中控設計，新5008最起碼做到去“常規化”，就這一點，是值得肯定的。長遠來講，市場競爭中，各大品牌只有不斷創新，才會有更好的設計呈現。

寫在後面：

總的來講，對個性的設計有一定的要求，而且買車更加重視產品力而非品牌的，新5008是符合預期的。

首先，它設計獨特，在外形上避免“爛大街”。其次，高性價比，新5008入門版車型降價1萬，且換裝了動力更強的1。8T發動機，而摯愛滿座版價格優惠有5萬多元，還進行了增配處理。需要注意的是，這僅僅是預售價格，預計後續正式上市，價格將進一步降低。但不管正式售價調整的幅度有多大，從目前已知的預售和配置來看，東風標緻新5008是真的香啊。