我相信大多數消費者都知道林肯汽車，雖然這是一款二線豪華品牌，但是依然有不少消費者粉絲。相比競爭對手來說，林肯旗下多款車型都擁有較高的熱度，就比如說林肯汽車的入門車型冒險家，雖然是一款官方指導價高達24。68萬元起的緊湊型SUV，但是依然擁有不錯的銷量成績。從我個人角度來說，林肯冒險家是一款各方面實力都比較均衡的“六邊形戰士”，今天，我們就來看看這款入門級豪華車的實力如何。

自外觀設計方面，林肯冒險家與大多數美系車型都不同。我們都知道，美系品牌的車型往往擁有較為粗獷的設計風格，但是林肯冒險家的外觀給人一種精緻典雅的視覺感受。從前臉看去，林肯冒險家的中網完全採用鍍鉻鏤空設計，星輝LOGO位於格柵中間，能夠吸引過往行人的目光。相比競品車輛，林肯冒險家採用了較為傳統的分體式頭燈，矩陣式LED燈組看起來炯炯有神。在林肯冒險家的前包圍處，也使用黑色飾板裝飾，展現出年輕運動屬性。

與競品車型相比，林肯冒險家的車身線條較為硬朗。採用了溜背式車頂設計，車頂行李架能夠幫助消費者拉運物品。同時，雖然林肯冒險家沒有采用流行的隱藏式門把手，但是懸浮式車頂設計看起來具有較強的科技氣息。硬朗的腰線配合鍍鉻側裙飾板，給人較為精緻年輕的視覺感受。值得注意的是林肯冒險家的車門也採用衝壓弧面設計，給人較為運動的光影效果，符合當下年輕消費者的審美喜好。

從車尾的設計來看，林肯冒險家顯得較為常規。該車採用了頂部擾流翼設計，起到降低風阻係數的作用，貫穿式設計的尾燈組採用了雙層設計，黃色燈帶與白色LED燈組配合，具有較強的辨識度。在後包圍位置，林肯冒險家使用了大面積的鍍鉻飾板進行裝飾，不過圓形的雙邊共雙出排氣佈局看起來較為傳統。值得注意的是雖然林肯冒險家全系標配電動後尾門，但是除去入門版本和次低配版本，其餘四款車型才搭載感應式後尾門。不過電動後尾門位置記憶功能，也是全系標配。

進入座艙內部，可以看到林肯冒險家的座艙空間整體採用較為簡約的設計風格。我們可以看到，林肯冒險家的中控臺僅有液晶儀表盤、12。3英寸的懸浮式中控屏（尺寸只能算是主流水平）和貫穿式空調出風口，並沒有其它多餘的設計，給人簡約立體的視覺感受。相比競品車型，林肯冒險家的內飾用料較為有優秀，不過在很多細節處，林肯冒險家的設計並不貼心。就比如說後排中間位置比較僵硬，難以給消費者舒適乘坐感受等等。不過林肯冒險家採用了較多隔音材料，即便是高速行駛，座艙內部依然不會有太大的噪音，整車NVH靜謐性表現讓人滿意。

在動力系統方面，林肯冒險家全系均保持一致，採用了2。0T四缸渦輪增壓引擎，與八擋手自一體變速箱配合，最大輸出功率為245馬力，最大輸出扭矩為390牛·米。雖然沒有采用額外的發動機技術，但是林肯冒險家的動力表現已經能夠給消費者較為優秀的駕乘體驗，甚至在燃油經濟性方面，林肯冒險家的表現也讓人滿意，NEDC工況百公里綜合油耗僅7。5升。要知道，林肯冒險家是一款燃油標號為92汽油的車型，算得上經濟實用了。

最值得稱讚的是林肯冒險家的底盤表現，雖然這款車為消費者提供了前置前驅以及前置適時四驅兩種選擇，但是全系車型的前懸架均採用前麥弗遜式獨立懸掛，後懸架都採用多連桿式獨立懸掛，這樣的懸架組合讓整車操控性和駕乘舒適性表現較為優秀。在行駛過程中，即便是經過減速帶，林肯冒險家也可以遊刃有餘過濾掉地面傳來的震動，讓消費者擁有舒適出行體驗。

綜合來看，我認為林肯冒險家是一款實力較為優秀的車型，甚至可以稱得上“六邊形戰士”。相比競品車型來說，林肯冒險家在外觀、內飾、動力、底盤等方面的表現都處於同級主流水平，幾乎沒有明顯的短板。不過對於想要入手這款車型的消費者，我還是要建議您不要心急，因為當下林肯冒險家的官方指導價區間為24。68萬元到34。58萬元，想要好配置，價格著實有點高，畢竟它僅僅是一款緊湊型SUV。而當下緊湊型SUV市場上，還有很多同級別車型的實力不錯，價格也更加實惠。