說起硬派越野車，我們似乎總繞不過“豐田系”。無論是普拉多也好，還是蘭德酷路澤也罷，曾在國內的確談得上風靡一時。不過，在排放嚴苛和汽車智慧化兩股力量之下，豐田系大排量越野車最終還是無奈的淡出了人們的視野。

取而代之的，是中國硬派越野車的快速發展。就在豐田系產品斷檔期間，部分中國品牌看準了時機，併成功抓住了機會。其實不用說大家也都知道是誰，就是坦克品牌。也許在坦克品牌出現之前，很多人根本想不到，擁有一輛素質不錯的硬派越野車居然只需要20萬左右。而一臺中大型的豪華硬派越野車，也不過區區三十多萬。這些，放在豐田系身上都是不可能事件。

那麼，體驗過物美價廉的好物後，人們能對價格不菲的豐田系，熱情還依然高漲嗎。答案雖然現在無法明確，但估計很快就會揭曉。因為，豐田已經決定將最新款的蘭德酷路澤LC300正式國產。關於蘭德酷路澤國產的訊息，其實以前就傳出來過，只不過這一次看來更加確定了。

近日，又有網友在網上曝光了一組全新蘭德酷路澤的國內實拍圖，據說這款車將會於一汽豐田的四川工廠投產，並且在本月月底正式釋出。不過，對於全新蘭德酷路澤國產的事宜，豐田官方倒是守口如瓶。不過多方證據的確能夠證實，新車絕對與國內市場將會繼續產生聯絡。也有人猜測，因為海外蘭德酷路澤的產能問題，訂車週期長達四年，所以如果在一汽豐田四川工廠投產該車型，可能從一定程度上解決產品供應問題。總而言之，它的到來最多隻是時間問題。

雖然至今仍未國產，但是熟悉它的朋友應該都很瞭解全新蘭德酷路澤這款車了。所以，關於產品力不必再詳細贅述。值得說的幾個亮點就是：全新的TNGA-F架構打造、全新的外觀設計、更具科技含量和檔次的內飾、全新的3。5TV6雙渦輪增壓發動機。總而言之，對比老款的蘭德酷路澤而言，產品力的確是大幅提升了。但是，根據2016年老款蘭德酷路澤的國產定價，國產後的新款售價大機率不會低於80萬。至於豐田經銷商加價行為，也都是老黃曆了。

那麼問題來了，即便我們假設這臺車不加價，僅按照筆者預測的80萬左右指導價，有競爭力嗎？我的看法是，沒有。我們先來捋一捋80萬的預算你能買到什麼。賓士的GLE、寶馬X5，奧迪Q7、路虎衛士這些都沒問題。有人說，蘭德酷路澤級別要高於這些車型。但你別忘了，對於這些豪華品牌來講，它畢竟只是豐田。

相比之下，你再看尺寸差不太多的坦克500，價效比高下立判。當然，最重要的不是對比價效比，而是結合這個價位所帶來的這個產品力，很顯然無法滿足當下消費者的需求，換句話說，問題不全在於價格，而是在完全沒有價效比的前提下，姍姍來遲的國產酷路澤，早已經趕不上時代的班車了。