電動車、電動三輪車是駕駛比較簡單，使用成本比較低，但實用性又很高的交通工具，如今在道路上很常見，不過，電動車、電動三輪車也有缺點，就是安全防護性較差，發生交通事故相比汽車，會有更大的人身傷害，因此，從源頭減少隱患，降低事故發生就很重要。

想要從源頭減少隱患，就要從車輛入手，雖然電動車、電動三輪車的安全性不算高，但能夠出廠的車輛，一定在安全性上是有基礎保障的，但是，一些車主的違規改裝，破壞出廠安全性保障，加大隱患，而對於這種行為，各地也加強管理，給予加裝行為“立規矩”。

電動車、電動三輪車比較常見的改動，就是為車輛增加車篷、遮陽傘等裝置，小行家在刷影片，看到一位車主駕駛的加裝車篷，前方視野嚴重遮擋，而三輪車的時速一般都在30~40公里/小時，快速行駛，更容易導致事故省，因此，交警提醒電動三輪車的車主，為了安全拆除車篷。

而為了車輛的安全行駛，在11月，廣東中山啟動為期一個月的“摩電”違規治理，對於車輛上路違規行為，要加強治理。

除了中山，11月還有包括安徽合肥、河北邢臺、石家莊等多地，都啟動電動車的治理，除了對於無牌、未戴頭盔、闖紅燈等治理，改裝也是查處重點方向。

那麼，隨著多地加強管理，電動車、三輪車合法上路要做到“3不改”，除了上面提到的車篷、遮陽傘的改裝，還有2種改動，同樣具有安全隱患，而且多地也在查處，車主注意了。

1、 不改最高設計時速

其實絕大部分交通工具，都有最高設計時速，這樣的目的就是為了時速能在安全可控範圍之內，保障車輛的安全性，比如新國標電動車，最高設計時速就是25km/h，作為非機動車，這也是允許生產、銷售、使用的最高時速。

但是，總有商家、車主不滿意新國標時速，對於時速進行改動，但小行家就看到，近期有媒體報道，有經銷商銷售20輛非法改裝電動腳踏車罰4萬、獲刑。

在10月，上虞公安也曾通報過一個案例，新國標電動車太慢，擅自解除限速裝置，電動車經銷商被罰30000元，關於時速改裝其實經常看到，在11月各地嚴查，這種情況不要再有。

當然，除了新國標車，電動摩托車、電動三輪車等等，都有最高時速要求，車主和商家都不要隨便去改動。

2、 不改車輛的結構

車輛的結構設計不僅是為了美觀，每一種結構設計的存在，都會考慮到車輛的安全性，而如果結構被肆意改動，就很有可能破壞原車出廠的安全性。

近期，海口通報多個電動車商家被處罰，小行家進行了解，基本都是因為改變車輛的結構被處罰，常見的包括後座加長，加裝儲物箱、加裝防護支架等，讓車輛的外形結構發生較大改變，因此，多個商家也被處3000元~8000元不等的罰款。

以上就是電動車、三輪車關於改裝的“立規矩”，常見的包括“不改車篷、不改時速、不改結構”的“3不改”，不僅是11月要注意不要改，以後車輛上路，都不要改動，另外，上面雖然只提到了改裝對於經銷商的處罰，但實際上，如果駕駛存在違規改裝的車輛，也會有相應處罰的。

駕駛改裝電動車（非機動車）處 罰

以北京為例，對於駕駛拼裝、改裝的電動腳踏車上道路行駛的，對駕駛人處500元以上1000元以下罰款；情節嚴重的，對車輛予以收繳。

駕駛改裝電動車、電動三輪車（機動車）處罰

對於駕駛改裝屬於機動車性質的電動車、電動三輪車，依據相關規定：會被扣六分以及罰款五百至一千元，並扣留車輛，責令其消除違法狀態。

小行家總結

電動車、電動三輪車作為道路交通參與者之一，為了上路更安全，現在都是“雙管齊下”的管理模式，上牌、戴頭盔、不闖紅燈、不逆行是針對“駕駛人”的安全管理，而不改裝是針對於“車輛”的安全管理，而所有的目的，都是為了大家行駛安全、道路安全。

那麼，對於電動車、三輪車“3不改”您有什麼看法，也歡迎大家評論交流。