年輕人對越野充滿嚮往，對越野車也充滿激情，這也推動了越野車在國內市場的發展。以前很多汽車品牌都都不太注重在越野領域的佈局，但看到坦克300、坦克500等車型取得的成績後，也開始重視起了這一細分領域，特別是中大型越野車領域。

日系車在中大型越野車領域佈局的車型很少，目前本田、豐田在這一領域幾乎沒有什麼車型，日產也只有途樂這根“獨苗”。不過今年途樂的壓力就能小一些了，因為年底日產或將把旗下最大的越野車型pathfinder引進國內。

日產pathfinder的又叫日產“探路者”，在北美車展上，這款車已經正式亮相過，外觀非常狂野，具有很強的越野車風範。目前網上曝光了幾張國產版日產探路者的專利圖，國產車型和北美車展上亮相的車型幾乎一樣。

從外觀上就能很直觀地知道這輛車來自哪個品牌，家族化的設計語言實在太明顯了。粗壯的鍍鉻飾條、寬大的前包圍，與探路者中大型SUV的定位相得益彰。造型方正的車燈組與銀色鍍鉻飾條緊密的聯絡在一起，車燈上方還用銀色鍍鉻飾條進行了裝飾，提升了整體的精緻度。

新車和英菲尼迪QX60採用同平臺打造，車身設計上也有很多相似之處。從側面看，兩車的車身造型都略顯方正，黑色的車頂和黑色的 A柱、B柱、D柱營造出了懸浮式車頂。新車搭載了18英寸防脫輪圈，搭配AT越野輪胎，保障了探路者的越野能力。

海外版探路者還增加了Rock Creek車型，這款車在進氣格柵以及下護板處都增加了“Rock Creek”的專屬套件，外觀上看著更狂野。越野懸架也提升了15毫米，透過效能也得到了進一步提升。

車尾的部分和日產途樂等中型SUV的設計風格，總體比較簡約。尾燈採用分體式設計，紅色、白色雙元素的搭配非常經典。尾燈邊緣用黑色飾條進行包裹與貫穿後備箱的黑色飾條銜接，形成了一體化的視覺效果。 Pathfinder的英文字母車標橫亙在車尾上，想不注意都難。

內飾就有一種似曾相識的感覺了，如果你看過新款奇駿的內飾就知道它到底像誰了。沒錯，就是新奇駿。探路者的內飾採用了以駕駛員為核心的環抱式座艙佈局，儀表盤、方向盤以及懸浮式液晶屏明顯都集中在駕駛員一側，空調控制面板以及旋鈕也都佈局在中控屏的下方，位置很傳統，操作很方便。

三輻式多功能方向盤下方進行了平底化處理，方向盤上還帶有換擋撥片，提升了操作的便利性，也增強了探路者的運動感。機械指標式儀表盤在中大型越野車上也是很常見的配置，這種設計更能展現出越野車的硬漢氣息。

車內座椅使用真皮材質包裹，並用精緻的縫線工藝進行點綴，整體的檔次感不錯。Rock Creek版車型的中央扶手箱上專門用橙色的線秀出了Rock Creek的字樣，用以凸顯車輛的身份。

座椅的舒適度是日產探路者的一大亮點，畢竟日產汽車有著移動大沙發的美譽，無論是轎車還是硬派越野車，都要保障座椅的舒適度。無論前排座椅，還是被大家當成備用的第3排座椅，柔軟度都相當可靠。

3。5LV6發動機是北美版探路者的標準配置，它的最大功率能達到295馬力。這臺大排量發動機讓很多越野愛好者心潮澎湃，也期待能在國產版車型上見到它。但可能要讓大家失望了，國產車型上或許會取消V6發動機。

北美版英菲尼迪QX60也搭載了3。5升V6發動機，但是國產後，英菲尼迪QX60換上了一臺2。0T發動機。所以，日產探路者國產化之後，很有可能也會換用一臺具備252馬力的2。0T發動機，再搭配四驅系統。

底盤結構改變不會很大，新車也會搭載前麥弗遜獨立懸架和後多連桿獨立懸架，這在中大型SUV中屬於非常普遍的一種配置，主要就看車企的調教是注重舒適還是注重操控了。

日產探路者的整體設計風格非常符合國人以大為美的審美喜好，而且在外觀、配置以及內飾的搭配方面，也具備了中大型越野SUV的特徵。除去發動機之外，日產探路者各方面的表現還是非常能夠滿足國內消費者需求的。這款車的申報專利圖已經傳出，如果順利，預計今年年底就要能跟大家見面。喜歡越野車的朋友可以再等等，日產探路者或許能給你一個新的選擇方向。