剛考完駕照，本還沒拿到呢，不過已經等不及了，約上好朋友一起去4S店看了UNI-V。不試駕也無所謂，先看看再說，因為這車已經等它很久了，從剛上市就在關注。奈何自己駕照考試斷斷續續，買車這個事情一直被耽擱了。唯一清晰的那就是目標很明確，我就是喜歡長安UNI-V，其他品牌的車暫時沒考慮，沒什麼特別的好感。
確實是顏值天花板，這個級別沒有之一，號稱運動家轎的不少，真正像UNI-V這樣讓我過目不忘的不多，可能這就是一見鍾情吧。無邊界進氣格柵是真的沒有傳統的邊框設計，完完全全和大燈、前唇結合在了一起。有人說UNI-V的設計有點過猛，我不這麼看，這才叫設計啊，不譁眾取寵，但確確實實打造出了運動感來，設計師666。
攝像頭。
LED大燈，厚道，全系標配，而且帶自動開啟功能，不用開啟的話可以透過方向盤旁邊的撥杆進行調節。
標準的A+級運動轎車，側顏殺一枚，車身線條太流暢了。
車外後視鏡，上面一半是黑色，下面是灰色，在邊角的地方有個小凸起，看了一下這個是攝像頭。
馬牌輪胎，輪轂造型相當誇張，一看就很效能。聽說運動版輪胎是鄧祿普，也不知道是不是真的，看車的時候忘了問銷售了，知道的朋友麻煩評論區吱一聲。
1。5T車型，不是運動版，也沒有太多的輔助駕駛功能，車裡沒有賽道模式，嘿嘿，我的判斷是對的，這是卓越型。經常在網上做功課，慢慢的UNI-V的車型我自己也能區分了。
UNI-V的內飾我覺得不錯，用材是一方面，主要還是設計有層次感，像平底方向盤、三屏儀表、10。3英寸中控大屏、遊艇式檔把，這些把車裡的運動感一下就帶出來了，毫無違和感，車裡也特別酷！
方向盤，是不是和F1賽車的方向盤很像？！
儀表盤，這配置壕氣了，中間是主屏，旁邊還有兩個小的液晶屏，分別顯示時間、溫度，還有水溫、空調出風等等。三屏之間還有點幅度，方便駕駛員看，這設計溜啊。
座椅皮面都是這樣拼接的，如果是尊貴型或者以上的話，前排座椅包括副駕駛都有電動調節功能，好用，稍微調一調就能調到適合自己的坐姿。
座椅有打孔設計，不錯，方便散熱。座椅不算很寬，略微有點幅度，好在舒適性不錯，坐上去不會滑動。
中控屏的智慧語音控制是亮點，讓小安導航很簡單，能動口就不動手，開車途中需要導航的話就更方便了。看了看螢幕裡的其他功能，左邊那一列就是選單，從上往下依次是導航、音樂、車輛設定和應用，需要什麼就點什麼。
這裡可以放手機，挺隱蔽的這個地方，還節約空間。
檔把造型有特點，握起來一手掌握，比傳統的檔把設計得科學，這樣的好處是掛擋輕鬆，我試了一下確實要好用力一些。動力方面就不多說了，大家都熟悉的1。5T發動機和7速溼式雙離合變速箱。
檔把周圍是駕駛模式調節旋鈕，P檔、錄影和電子駐車。
後排空調出風口下面還有一個USB介面，太周到了，後排乘客充電都考慮到了。
後排空間就是看到的這樣，其實不小了，並沒有網上說的那樣誇張。地板幾乎是平的，凸起來的高度可以忽略不計，還是得自己來看車才好，自己看到的才是眼見為實。
車不錯，雖然沒試駕，但是心裡有數了，等駕駛本下來之後一定去試駕。
媒體來源：愛卡車會