11月1日，宗申賽科龍在重慶宗申騎士俱樂部舉辦盛大的線上新品釋出會，多款新車集中亮相，包括大排量運動巡航RA900、全新入門級仿賽RC250、RC401賽道版、復古巡航RA401和RA250S、休旅車型RX560、運動踏板RT1等等。
賽科龍RA900
其中最為奪目的莫過於RA900，賽科龍成功的把RA9的概念車付諸實現，以極高的還原度，將RA9的出色設計繼承了下來，這個顏值無需多說，已然成為國產最帥的運動巡航。同時RA900也成為，目前賽科龍排量最大的車型。
該車配備了無鑰匙啟動、TFT儀表、全LED車燈、定速巡航、多種駕駛模式、自適應巡航、可調節的倒置前減震、可調節的側置單邊減震、西互徑向四活塞卡鉗、雙通道ABS、TCS牽引力控制、遠端啟動/熄火、彎道ABS、胎壓監測系統、240寬度的倍耐力半熱熔胎等等。
該車搭載來自阿普利亞的，900cc排量的V型雙缸水冷發動機，最大功率70Kw（95ps）/8750rpm，最大扭矩90Nm/6500rpm，採用馬瑞利電噴系統，標配滑動離合器，是目前國產最強的巡航車型。
賽科龍RC250
賽科龍的第二款跑車，RC250終於來了，這是賽科龍RC系列的向下延伸，也是一款全新的入門級跑車型號。這個外觀設計、這個顏值是目前250級別國產跑車當中個人認為最帥的車型。
RC250配備TFT儀表、倒立式可調前減震、前碟剎雙活塞卡鉗、鋁合金單搖臂、側支架熄火、半熱熔輪胎、雙通道ABS等等。
該車搭載一臺250級的單缸水冷發動機，最大功率21。5Kw/9500rpm，最大扭矩22。5Nm/7500rpm，標配滑動離合器。最具看點的是RC250只有155Kg的整備重量，在國產同級別車型當中很有競爭力。
賽科龍RX560
賽科龍560平臺的第二款車型RX560首次亮相，與RX401一樣採用了最新的家族化設計，更加時尚的前臉，更加飽滿大氣的車身造型，更符合休旅車型的定位。
RX560配備有TFT儀表、可調節的倒置式前叉，可調節的中置後減震、西互的徑向的四活塞剎車卡鉗，雙通道ABS、前19寸後17寸真空鋼絲輻條輪、原廠護槓、不鏽鋼發動機下護板，鋁合金三箱等等。
該車配備了550。4cc排量的直列雙缸水冷發動機，最大功率43。5kw/8500rpm，最大扭矩55Nm/6500rpm，標配滑動離合器，注重低轉和扭矩輸出的發動機特性，也更加適合休旅車型的定位。
賽科龍RC401賽道版
賽道版的RC401姍姍來遲，其實這個版本年初就曝光過實車，只是一直在最佳化當中。賽道版其實就是單搖臂版，在標準版的基礎上，換上了更有逼格的單搖臂設計，同時對懸架、制動系統再度進行了最佳化。
賽科龍RA401
美式巡航的外觀風格，更加舒適的人機三角，作為RA2的大哥，RA401不僅外觀更加豐滿霸氣，而且效能部分有著極大提升。標配全LED車燈，全綵TFT儀表、鋁合金手把、可調節的倒立式前減震、氣囊雙後減震、前四活塞卡鉗、雙浮動盤、雙通道ABS等等。同時，TC401的雙缸發動機，能夠提供33千瓦和37牛米的最大輸出，
賽科龍RA250S
在RA2的基礎上，升級而來的RA250S，外觀更加精緻、飽滿，同時新的配色也更能彰顯美式巡航的味道。動力方面，該車依然配備250cc的單缸水冷四氣門發動機、標配滑動離合、雙通道ABS。並且還配備有經典的減震橡膠防塵套，鍍鉻的全段排氣管、水箱裝飾罩、空濾裝飾罩等等，將復古元素與年輕風格融為一體，為年輕的消費者打造人生的第一臺巡航摩托車。
賽科龍RT1
賽科龍踏板系列終於推出了小排量車型RT1，外觀繼承家族化的設計思路，顏值不錯還很運動。入門級的RT1更加註重日常通勤的便利性，更小的尺寸也更利於在繁華的街道當中穿行。150的單缸水冷發動機，同樣是和韓國大林共同開發，11。5kw/14。5Nm的輸出資料表現搶眼。
同時這臺車還配備有，無鑰匙啟動、TFT儀表、LED燈具、9L大容量油箱、前後碟剎、雙通道ABS+TCS、側支架熄火、14寸半熱熔輪胎、行車記錄儀等等，競爭力相當出眾。
YAMI獵裝版
宗申YAMI也終於上新款了，這一次是硬派的獵裝版本，這個外觀設計的靈感同樣源自於本田，更多的擴充套件空間，以及更好的透過性，更適合非鋪裝路面的駕駛，而且和時下非常流行的露營之風非常搭。
除了風格不同之外，獵裝版本還配備有，加長加粗的前減震，加長的雙後減震，前後碟剎，前後分體式座墊，前後輻條輪，加寬的越野輪胎，加大後貨架，高位排氣，USB介面等等。
復古太子125EC
最後壓軸的這款小排量太子車型外觀太吸睛了，完全不像是以往賽科龍的風格，堪稱改裝級別的125EC很有美式太子的味道，先不談別的單單這個外觀騎出去就能吸睛無數。
前17寸後13寸的車輪搭配，在國產車型當中十分少見，浮誇的騎行三角甚至有一點“猿吊把”的味道。既然有如此亮眼的顏值，那麼在配置部分就沒有多少可期待的了，畢竟這是一款125級別的車型，除了騷氣的外觀之外，還能給到前後碟剎，鋼絲輻條輪就夠了。
森藍越野EX3、EX5
森藍也展出了兩款全新車型，EX3配備了6kW中置髮卡齒輪減速電機、60V65Ah的三元鋰電。EX5則搭載5kW中置髮卡齒輪減速電機、60V30Ah的雙三元鋰電。與此同時這兩款電動車型均有配備：FOC向量控制器、CAN通訊、鋁合金車架和後平叉、可調節的前減震、可調節的中置氣囊後減震、鋼絲輻條輪、ABS等等。其中公路滑胎車型配備公路胎，越野車型配備菠蘿胎。
氫能源摩托E-RT3
森藍旗下的氫能源摩托E-RT3是一大亮點，正在做到了“零排放、動力強、續航長”的優勢，續航150公里、最高時速100km/h，加註滿氫氣只需2-3分鐘，可滿足全天候使用需求。
不過此次展出的新車型，均未在現場公佈售價，可以預見的是，在今年年底和明年上旬，宗申將會有大量的新車上市，如果這其中有你喜歡的車型，不妨多多關注一下。