WEY似乎終於意識到了群眾的呼聲，要放棄咖啡系列的命名方式了，但是這個改變是不是來得遲了一點？

日前，長城旗下高階子品牌魏牌申報了全新6座中大型旗艦SUV魏80（暫用名），申報圖一出，很多人就質疑，難道魏牌汽車又要放棄咖啡系列的命名方式了？也有人質疑，魏牌汽車的設計水平全面倒退，這款車沒有一點高階旗艦車該有的樣子。更有網友表示新車的設計是“嚇哭小朋友系列”。

也許是看到了網上的吐槽，10月19日晚，魏牌CMO喬心昱釋出訊息稱，將邀請網友對該車的樣式和名稱進行“共創”，車型的最終命名也將重新慎重策劃，這意味著，魏牌汽車可能真的要放棄咖啡系列的命名方式了。

其實放棄咖啡系列命名，也在預料中，當初不知道是哪個領導拍腦門決定了用咖啡命名方式，就沒有想過，有多少咖啡的命名能用嗎？沒考慮到後續的車型怎麼命名嗎？在使用了瑪奇朵、摩卡、拿鐵之後，還有幾個咖啡的名字可以用？美式、卡布奇諾？藍山？維也納？這裡面哪個作為車名也不合適啊？

而近期，瑪奇朵車主致魏建軍的一封信，嚴重抗議新車一年就停產大幅降價，更是赤裸裸地揭露了老車主的不滿，瑪奇朵在推出一年的時間後，就停產半年，並且大幅降價，導致首批落地16-18萬購買瑪奇朵的車主產生不滿，提出了終身質保等訴求。

實際上，推出車型幾年就停產，對於魏牌來說已經不是新鮮事了。魏牌創立之後首批推出的車型，VV5、VV6、VV7、P8相繼停產，全部改名為咖啡系列。魏牌決策層可能是認為，VV系列的車型，油耗高和混動車型的低油耗不匹配，但是，縱觀國外的汽車品牌，八代凱美瑞、十代雅閣、十一代思域……很多車型都是傳承數十年，有問題可以慢慢改進，而幾年就停產的行為，實際上會嚴重傷害老車主，也會對品牌形象造成不可逆的傷害。

“WEY品牌把我的姓氏都賭上了，只能成功不許失敗”。當年，魏建軍的一手豪賭，將魏牌送到了中國高階汽車的聚光燈下。但是，此後的高開低走，讓人惋惜，而一改再改的命名方式和戰略方向，也透露出WEY的焦慮。“只許成功不許失敗”如同懸在魏牌頭上的一把利刃，讓WEY小心翼翼，如履薄冰，WEY還能再向國內消費者講述出一個真正屬於長城的高階故事嗎？我看，有點懸。