國產汽車終於起勢, 長城汽車為什麼掉隊了?
具體體現上,除坦克品牌保持著銷量同比增長外,哈弗、尤拉、魏牌均同比下滑,其中魏牌跌幅高達49...
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長城的銷量資料還沒出, 但是魏牌已經被消費者錘爆了
長城先賣貴的,再賣便宜的,dHTphev的銷量都還沒開啟,市場認可度也沒提高,有多少人會直接上拿鐵和摩卡的插混呢,都要30萬左右了,從求穩的心態選插混,大機率也是比亞迪唐啊15-18萬預算的有宋啊...
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打臉來得突然?魏牌或放棄咖啡系列命名,重回數字系列
其實魏牌推出六座奶爸車也在情理之中,畢竟理想汽車在這個市場已經取得了不錯的市場銷量,已經證明這個細分市場有著廣闊的前景,但是,魏牌這款新車的命名方式,可能出乎很多人意料,它沒有采用剩下的咖啡名,如康寶藍、卡布奇諾、佈雷衛、愛爾蘭、維也納,而...
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長城汽車公佈產銷快報 魏牌銷量遭“腰斬” 今年大機率跌破四萬臺
放在WEY品牌這裡,長城汽車首席增長官CGO兼魏牌CEO李瑞峰似乎就只幹了一件大事:懟...
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歐洲戰略落地進階 長城汽車攜魏牌、尤拉驚豔2022巴黎車展
)”為參展主題,攜旗下魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)、拿鐵PHEV(Coffee 02),尤拉好貓、好貓GT、閃電貓等重磅新能源產品登陸2022巴黎車展,魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)和尤拉好貓兩款高價值新能源產品正式歐洲上...
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魏牌的逆襲之作: 準大型SUV定名「魏80」將用插電混動平臺
所以魏80 DHT-PHEV的價格也就不難預測了,這輛車的定位應當會重合問界M7、嵐圖FREE和理想L7/8,很有可能重合坦克500...
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和理想槓上了! 魏牌六座奶爸車曝光, 綜合續航1200KM, 或35萬起
對於理想汽車來說,隨著越來越多的車企盯上了六座奶爸車這塊市場,未來理想汽車面臨的市場競爭可能會越來越激烈,屆時,增程式技術的短板,以及理想汽車缺乏發動機領域技術積累的問題,可能就會被放大,這可能是理想汽車密集上市三款車型的原因...
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打臉來得太快! 魏牌或放棄咖啡系列命名, 重回數字系列
其實魏牌推出六座奶爸車也在情理之中,畢竟理想汽車在這個市場已經取得了不錯的市場銷量,已經證明這個細分市場有著廣闊的前景,但是,魏牌這款新車的命名方式,可能出乎很多人意料,它沒有采用剩下的咖啡名,如康寶藍、卡布奇諾、佈雷衛、愛爾蘭、維也納,而...
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長城汽車九月銷量產銷快報釋出: 表現不佳
現在的哈弗品牌、長城皮卡和坦克越野車全部依靠燃油車,哈弗H6雖然推出了插電混動版本,但預計銷量佔比會極低...
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長城汽車發力歐洲!魏牌摩卡PHEV巴黎上市,5.59萬歐元起售
視角來到新車的尾部,魏牌Coffee 01的車尾造型飽滿厚實...
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尤拉全球化的背後, 是長城的焦慮與無奈, 魏牌矇眼狂奔
長城的命名方式再一次讓人直呼看不懂,更是記不住,街上本沒有幾輛的汽車,見到了也是傻傻分不清...
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哈弗給了自己全新的定義: 新能源SUV專家! H6 DHT-PHEV熱銷了嗎?
但是長城汽車研發的2DHT-PHEV架構自視甚高,甚至其子品牌魏牌的CEO一度因認為其自身技術優秀,而將插電式增程系列汽車定義為“行業共識的落後技術”...
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謹慎分析, 大膽假設: 我對長城汽車六大品牌產品線調整的見解
現在的哈弗應當精簡產品線,打“傳承牌”,M6升級直噴機頭,大狗主攻輕越野、定義“城市坦克”,哈弗H6停產燃油車,價格拉低到13-17萬區間內,哈弗品牌暫時就不需要更多的車了...
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魏牌旗下車型應用的最新家族特徵,從文化元素的融入等方面
另外多邊形大尺寸格柵,既沒有跟風當下流行的“一體式大嘴”設計,又突出了車頭的厚重感,同時格柵內的點綴又展示出了精緻工藝,一輛豪華SUV,一定要有足夠氣定神閒,撐得起場面的氣勢才行,筆者認為魏牌最新家族特徵做到了這一點...
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魏建軍將長城錯交心腹, “如何挺過明年”竟一語成讖!
其次,在此前的哈弗H6 DHT-PHEV上市釋出會上,長城已經宣佈將在2025年實現全品牌80%新能源車型銷售佔比、2030年停售燃油車,而魏牌雖然沒有針對當前在售車型的官方調整,但關於拿鐵2...
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長城汽車最新銷量: 兩大品牌腰斬
官網顯示,目前哈弗品牌旗下主銷車型包括哈弗H6、哈弗大狗、哈弗神獸、哈弗赤兔、哈弗初戀及哈弗H9等,不過上述車型均沒有驚豔的表現,多款主力車型甚至出現同比下滑趨勢...
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魏牌整個十月份的銷量竟然不足1400輛, 魏牌到底怎麼了?
純電動駕駛的通勤成本低,用車更划算,那麼有了這樣的插電混動車可選,為什麼還要去選魏牌的油電混合或輕混汽車呢...
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拿鐵DHT月銷僅26輛! “全球最好混動”的銷量, 到底打了誰的臉?
其實並沒有,你可以不相信這些車評人,但是你可以相信自己,如果你去試駕一次魏牌的DHT混動車型,就會發現,這些車評人的高度稱讚並非空穴來風,魏牌DHT的駕駛質感幾乎是自主品牌混動車型裡面做的最好的,除了2個檔位切換之間有著輕微的幾乎不可察的頓...
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長城汽車: 你學誰不好, 非要學豐田?
而在對待高階品牌方面,長城把全部的技術資源都傾斜至魏牌,以提升產品力,但是也錯過了產品快速鋪開的良機,魏牌CEO李瑞峰在摩卡DHT-PHEV上市時表示:魏牌在長城汽車中高階技術使用上是具有全面優先性的...
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WEY新車被吐槽很醜,魏80還沒亮相就“黃了”?
從目前透露出的訊息來看,魏80車型的優勢主要有,空間屬於中上水平,DHT系統在動力和油耗方面都有不錯的表現,相信智慧化會搭載長城最新的NOH系統,其中亮點為高速領航輔助駕駛...
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