為啥日產不換裝2。0T低排量發動機，用在這臺英菲尼迪新款的QX70上，對於該車進行復產呢？

原因還是英菲尼迪並沒有摸透現在的汽車消費現狀，那就是“高顏值就是高銷量”。

一臺合資的英菲尼迪QX60換了2。0T＋9AT在華月銷量才40多臺，非常滯銷。原因無外乎這款日本豪車顏值不夠。但英菲QX70卻是曾經的全球最美SUV，是世界轎跑SUV的真正開創者，如今停產7年了，看得出日產公司已經對該車不管不問了。要知道，無數中國人第一次認識“奇瑞王”還是透過這臺QX70。

英菲尼迪屬於高開低走的日系豪華品牌，原本擁有非常出色的幾款高顏值車型，其中曾經被譽為全球最美SUV的英菲尼迪QX70（老款名字是FX50）

這款車比寶馬X6轎跑SUV更早誕生，更早上市，是全世界第一款真正意義上的轎跑SUV。

沒想到，這麼一款英菲尼迪QX70一經誕生一炮而紅，首發地北美市場當年累計狂賣2萬多臺，非常成功。該車的扁平化車頭＋溜背跑車側顏＋精緻車尾，很難想象這是一臺2008誕生的老車，放到今天，這款車的設計依舊不過氣不過時。

這款英菲尼迪QX70最早搭載的是日產的5。0L大V8自然吸氣發動機，最大馬力431Ps，最大扭矩為500N。m可以做到5秒破百，在那個年代非常快速。後來該車不得不削減排量到3。7L，也改名成了FX37，改成了V6發動機，但官方指導價還是超過100萬元，當年是國內頂級富二代的座駕之一，地位有點兒類似今天的賓士大G。

該車2015年停產停售，實際上，日產只要把這套車殼照搬過來，實現合資國產，安裝高配天籟上的2。0T可變壓縮比發動機，再匹配採埃孚9AT自動變速箱，絕對又可以大賣一波。