本田新插混技術: 油耗低至1.6L, 全靠寧德時代大電池+新發動機?

知嘹汽車/張軒墨

本田新插混技術: 油耗低至1.6L, 全靠寧德時代大電池+新發動機?

一直以來,國內汽車市場中,合資品牌佔據著小半邊天。大眾、本田、豐田等品牌在國內都斬獲了不錯的銷量,尤其是本田,更是以實用、價效比高、省油三大特點贏得了消費者的一致認可。相比於其他大廠,本田的優勢在於旗下產品矩陣完善,在各個級別各個領域都有代表作。而我們今天要說的就是本田CR-V就是該廠商在SUV領域的”當家花旦“。

本田新插混技術: 油耗低至1.6L, 全靠寧德時代大電池+新發動機?

就在今年8月,本田CR-V以23441輛擊敗賓士、奧迪、大眾等一眾強手,斬獲SUV銷量排行榜第三名。該款車型自問世以來,全球累計銷量超1000萬輛,實力非同小可,本田官方對此也十分重視。2023款本田CR-V共計劃推出7款車型,目前和大家見面的為燃油版,明年一季度和二季度,剩餘混動車型將陸續公佈。而近日我們團隊已經得到了海外傳來的最新測評資訊。

外觀小改,線條稜角分明

本田新插混技術: 油耗低至1.6L, 全靠寧德時代大電池+新發動機?

外觀方面,新款本田CR-V基於現款車型升級而來。前臉處一改之前的圓潤風格,取而代之的是一副尺寸巨大且充滿稜角的燻黑格柵,線條分明,兩側輔以同樣硬朗的扁平前大燈組,觀感上更加霸氣。側身外延的腰線延續了整車的力量感,底部配有最新樣式的黑色運動化鋁合金輪轂。車尾部分新加入了的立柱式LED後尾燈,燈光效果極具辨識度。

本田新插混技術: 油耗低至1.6L, 全靠寧德時代大電池+新發動機?

在工信部公佈的第362批新車目錄,2023款本田CR-V插混版尺寸資訊申報的長寬高分別為長4703mm/寬1866mm/高1680mm,車身軸距為2701mm。同現款車型相比,混動版無論是長寬高還是軸距都要大上一截,內部空間表現將更加出色。

內飾科技氛圍很足

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內飾部分,新車和全新本田思域類似。駕駛室內搭載一塊8英寸懸浮式中控屏+11英寸液晶儀表,內建HondaCONNECT3。0智導互聯絡統支援CarPlay功能,展現出了強大的互動能力。空調出風口外部採用了條形的蜂窩狀飾板進行覆蓋,並保留大量實體按鍵,提供了大尺寸的天窗系統以及最新樣式的牽引力控制系統和自適應巡航系統。全系標配BOSE音響、座椅通風加熱按摩、方向盤加熱、駕駛輔助等功能,無論是科技感還是氛圍感都有不錯的優勢。

省油到了極致,對城市出行使用者友好

本田新插混技術: 油耗低至1.6L, 全靠寧德時代大電池+新發動機?

動力方面,2023款本田CR-V混動版提供了我們都很熟悉的1。5T和2。0L+48V輕混兩種發動機。其中,燃油版車型搭載1。5T渦輪增壓發動機,最大馬力193匹,峰值扭矩243牛米。而2。0L輕混系統的最大馬力為215匹,峰值扭矩335牛米,全系匹配CVT變速箱,動力水平堪稱同級別中領先水平,並且混動系統也將省油做到了極致,發動機經濟油耗僅為4。5L,這對於城市駕駛使用者來說顯得相當給力。

插混版搭載由2。0L發動機、電動機和電池組構成的插混動力系統,其中發動機最大功率110kW,驅動電機的峰值功率為135kW,配備來自寧德時代的三元鋰離子電池。充電方面,新車目前僅支援慢充。而針對隔音方面,新車將會搭載雙層夾膠玻璃,胎噪、風躁等方面應該影響較少。據瞭解,插混版油耗可能會達到1。6L/百公里。

本田新插混技術: 油耗低至1.6L, 全靠寧德時代大電池+新發動機?

綜合來看,2023款本田CR-V混動版無論是外觀、內飾還是動力都十分吸引人,燃油經濟性對於年輕人來說更是香的不能再香,相信這款車會帶給同級別車型更大的壓力,也能再次受到消費者歡迎。

對此,你又是怎麼看呢?