11月8日，“超級紅月亮”來了。巧合的是，比亞迪正式公佈旗下高階汽車品牌，定名“仰望汽車”。那麼，為何定名“仰望”？“誰”將“仰望”“比亞迪高階品牌”呢？

其實，比亞迪計劃推出高階品牌已經很長時間了。8月25日，比亞迪就表示，高階品牌將採用全新的品牌標識、獨立的銷售服務網路以及運營團隊。只不過，最終的命名是“仰望”，不是盛傳的“星空”。

仰望取自“腳踏實地，仰望星空”。這是一種姿態，更代表著勇敢無畏的探索精神。這也是一種無奈，畢竟“星空”已經被本田註冊，那就直接“仰望”吧！

今年，跟“羊”沾邊的普遍都火，比如遊戲“羊了個羊”，直播帶貨“小楊哥”、“三隻羊”等等。那麼，“誰”將“仰望”“比亞迪高階品牌”？“仰望汽車”能火嗎？

不得不說，比亞迪今年的市場表現值得其他車企“仰望”。無論是9月、10月連續兩個月銷量突破20萬輛，還是前10月累計增長239%至139。3萬輛，比亞迪一舉打破了國人的固有印象！

如今，比亞迪乘勢而上，推出“仰望汽車”，頗有當年豐田推出雷克薩斯的感覺。不過，“仰望”只是高階品牌的名稱，具體的車型名稱並未公佈，不排除首款車會叫“仰望星空”，後續還有“仰望太空”等等，都是未知數。

據悉，“仰望汽車”的首款車型定位高階硬派越野SUV，造型非常硬派，售價在100萬元以上。且不說實力如何，單看售價，確實足夠很多人“仰望”了，對比亞迪的品牌形象有極大的提升，真是“以前沒錢買比亞迪，現在沒錢買比亞迪”！作為衝擊高階的車型，這款車必然要有頂尖的技術支撐，造型設計只是“敲門磚”，否則其溢價能力不足以支撐其開拓百萬級豪華車市場，步子邁大了還容易扯淡，然後陷入奇瑞當年“多生孩子好打架”的老路。

不過，百萬級豪華車市場本來就不大，很多車型都是進口超豪華品牌，所以很難走量，也不靠走量。但國內車市從來不缺乏喜歡新鮮的有錢人，屆時開著“仰望”離開喧囂的都市，去越野去仰望星空。

話說回來，電動化時代的汽車定價和燃油車時代大不一樣，100萬元可以在很多城市買房了。“仰望汽車”完全可以按百萬級定位，最終把車型售價拉到超過理想蔚來40萬+、接近或超過高合汽車60萬+的水平。

如此一來，理想蔚來的壓力小一些，高合的壓力更大一些。畢竟，比亞迪有龐大的基礎車型作為支援，“仰望汽車”是為了衝高而是衝量而生，而高合汽車需要真正地“賣出去”，才能“活下去”。另外，百萬級豪華車市場的消費心理和普通家庭用車完全不一樣，“仰望汽車”還得思考如何打動塔尖的使用者。比起產品，他們或許更追求服務，或者圈層。

編後語

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。無論是技術產品，還是營銷服務，“仰望汽車”都還有很長的路要走。希望比亞迪既能仰望星空、勇立潮頭，更能腳踏實地、行穩致遠！