說一下北京現代ix35的整體情況，從北京現代ix35的口碑和投訴來看，質量還是很不錯的。20款的外觀延續了老款的硬朗風格。側面部分的設計比較簡單，尾部下方的環繞造型略帶運動感。依舊是沉穩硬朗的風格，有點像硬核SUV。

自動啟停、定速巡航、前後雷達、胎壓監測、倒車攝像頭、無鑰匙進入和啟動、主動制動、車道偏離預警等配置可以滿足家庭用車的需求。搭載2。0L和1。4T發動機，最大功率160馬力，扭矩193牛米，最大功率140馬力，扭矩242牛米。

加速器的反應慢了半拍，但能滿足日常家用。如果只是它是在城市工作的踏板車。我個人推薦1。4T版本，因為在城市駕駛時扭矩更重要。現在折扣在11%-14%左右（每個地區的折扣不同）。

只是因為最近韓系車的品牌形象受到某些因素的影響，為了保住中國市場的銷量，不得不降價。幾年前還是三大動力，中端配置20萬元左右。當時的價格競爭對手是本田crv和大眾的途觀，銷量仍然排在前幾位。

ix35在維護和維修方面相對便宜。小保養4L（5W-30半合成機油）機油濾清器處理時間合計約415元，每5000公里保養一次，6萬公里日常保養約7113元。平均油耗在同級別中處於中等水平，為8。7升/100公里。

新北京現代ix35共有5款車型搭載2。0升發動機。起售價在11。99萬元至16。99萬元之間。除了最低配置的手動變速箱外，其餘均為自動變速箱。我從經銷商那裡瞭解到，折扣一般在10000元左右。競爭確實不小。

北京現代ix35的三大部件由老款升級而來，外觀和內飾都進行了全面升級。質量和穩定性是有保證的，但由於近期韓系車的品牌形象受到一定因素的影響，為了保住中國市場的銷量，不得不降價。最滿意的是空間夠大，空調製冷效果很棒。

我最不滿意的是新車油耗比較高，目前新車的油耗接近九點，還是相當高的。這車空間很大，對我來說還是夠用的。我175，坐後排比較松。動力還可以，車子的平順性比較好，速度也比較快，2。0的發動機還是很不錯的。

方向盤的重量更合適。這輛車的方向盤基本感覺不到空位，底盤的穩定性也很好。畢竟開過歐美車型，習慣了更重的車身重量。開日韓車，感覺不太穩。隔音效果稍微溫和一點。外觀很帥氣，整個外觀的造型給人一種高大上的感覺，車頭看起來很時尚。

車尾的線條看起來更霸氣。值得一提的是全新的1。4T發動機。事實上，新款1。4T發動機的資料與2。0L發動機的資料差不多。氣門機構是DOHC。唯一不同的是1。4T發動機採用直噴。供油方式，2。0L發動機採用多點電子燃油噴射供油方式。

整車前懸式採用麥弗遜式獨立懸吊式，後懸式採用多連桿式。杆式獨立懸掛，可見四輪均採用獨立懸掛，大大增加了車輛的穩定性。在整車底盤的設計上，ix35經歷了這麼多年的除錯。總體來說還是比較及格的。

德系車型的底盤雖然不是更穩定，但與同級別車型相比，還是有很大優勢的。總體來說，現代ix35還算不錯，不過看到韓系車整體銷量走低，就怕後續不保值，可千萬要考慮好。