文秦叔寶

隨著小鵬G9“罵戰”上市，理想汽車想要收割一波，於是提前上市了自己的全新車型理想L8和理想L7。中大型SUV市場中終於開始了“修羅場”。

消費者最喜歡的就是看車企競爭了，畢竟有競爭才有福利和降價。理想L8對比小鵬G9，誰優誰劣？接下來筆者從四個方面來分析一下。

空間上，6座還是大5座？

在車身尺寸方面，兩款都來到了中大型SUV的級別，但理想L8尺寸要大得更徹底，車長超過了5米，寬度、高度、軸距全面領先，但這就意味著空間更舒適嗎？不一定。

更長的車身尺寸也讓理想L8可以進行三排6座佈局，理想L8的定位是家庭用車，所以更多的座椅數量能滿足二胎家庭的出行需求，這樣的佈局並不奇怪。小鵬G9雖然尺寸更小，但5座佈局盡顯從容，還有一個71L的前備廂。所以選6座或者是大5座，視需求而定。

動力上，增程式還是純電車？

理想L8和小鵬G9的動力系統截然不同。理想L8搭載的是1。5T增程式系統，無懼充電限制。發動機最大功率為113千瓦，電機佈局是前置+後置雙電機，電動機總功率為330千瓦，電動機總扭矩為620牛·米，百公里加速5。5S。同時搭配三元鋰電池，容量為42。8千瓦時，純電續航里程為175公里，已足夠日常使用。

小鵬G9搭載的是551馬力的雙電機，電動機佈局是前置+後置，電動機總功率為405千瓦，電動機總扭矩為717牛·米，百公里加速僅僅需要3。9S。同樣配備三元鋰電池，電池容量為98千瓦時，純電續航里程為650公里，百公里平均耗電量為16千瓦時。

充電時間上，理想L8電池容量小，快充要0。5小時，慢充要6。5小時。小鵬G9電池容量大，加上超快充技術，快充僅0。27小時，但S4超充樁及超充站的覆蓋需要一個過程，目前，二十幾分鐘的充電技術只能是可望而不及。

用車成本，純電車碾壓增程式

我們可以順便討論一下用車成本的問題。增程式動力的理想L8和純電系統的小鵬G9站在一起有些不公平。毫無疑問，純電在用車成本上是有著天然的優勢，不論是日常充電費用還是保養。

而且小鵬G9還有一年1500度免費充電，L8就拿油電混合的油耗被完全碾壓。當然前文也提到了L8增程式的優勢就是無懼充電限制，出行成本仍然是無法抹平的差距。

看家本領，智慧化對比

造車新勢力為什麼能分一杯羹？智慧化是最大的原因。智慧硬體方面，小鵬G9選用了一顆英偉達Drive Orin晶片為輔助駕駛提供支援，總算力254TOPS。理想L8的AD Pro是全球首個搭載地平線征程5晶片的智慧駕駛系統，這枚晶片總算力128TOPS，算力不及英偉達。

小鵬G9全車共有11個攝像頭，12個超聲波雷達，5個毫米波雷達；理想L8共有10個攝像頭，12個超聲波雷達，1個毫米波雷達。小鵬G9還比理想L8多一個攝像頭和4個毫米波雷達，又是略勝一籌。

小鵬G9座艙內配備雙14。96英寸高畫質聯體智慧屏，理想L8座艙內共配備了2塊15。7英寸3K解析度LCD螢幕，兩者均使用了1顆驍龍8155晶片為它們提供計算支援。不過小鵬G9軟體上還推出了5D音樂座艙、3D UI互動和智慧語音系統，體驗要優於理想L8。

小結：

理想L8和小鵬G9誰更有實力？小鵬G9沒有想象中的那麼差，甚至是小勝。加上沒人能確定理想多久會停產L8，增程式也預計會排除在購置稅減免政策內，相比之下小鵬G9更令人安心。