作為理想ONE的換代車型，理想L8已於9月底正式上市，新車共推出L8 Pro和L8 Max兩款車型，售價分別為35。98和39。98萬元，近日，理想L8實車正式亮相天津車展，在此之前理想L8的首批試駕車已經到店並開啟試駕，第二批試駕車也將會在11月15日前後到店，而首批理想L8也於11月10日正式交付，不過首批交付的車型為39。98萬的L8Max版本，配置低一些的35。98萬的L8 Pro將在11月下旬進行交付，屆時，理想L8能否復刻L9的上市即熱銷的神話？

在理想汽車的產品體系裡，L9是旗艦級產品，定位大型SUV，L8則是理想ONE的換代升級產品，定位中大型SUV，主打6座家用SUV市場，從產品力來看，它確實延續了理想ONE的經典，成為了40萬以內的SUV王者，但是它也不只是在理想ONE的基礎上簡單升級，而是再次重新定義了家庭 6 座豪華SUV。

首先是尺寸上的全面提升，理想L8的長寬高分別為5080*1995*1800mm，軸距更是比理想ONE長了70mm，達到了3005mm，帶來的是更加寬敞的車內乘坐空間，在三排都坐人的情況下，第二排腿部最大空間達到了1021mm，第三排腿部最大空間達到772mm，中央過道 181mm，第二排空間要明顯優於理想ONE。

跟著空間一起變化的還有座椅，理想L8前後三排座椅都支援電動調節，其中第二排座椅可以一鍵復位，第三排座椅支援一鍵放倒/立起，Nappa真皮包裹的座椅增加了20mm厚度的舒適性海綿，乘坐更柔軟舒適，另外靠背和扶手也加寬了，所以能看到L8的車寬優於理想ONE，但是過道卻比理想ONE少了10mm，在不影響進出第三排的情況下，更寬的靠背和扶手會明顯更舒服。

座椅的配置方面也做了調整，6個座椅全系標配加熱功能，南方車友可能沒感覺，北方車友冬天應該會感觸頗深，一二排座椅標配了通風和腰部按摩功能以及4個豪華軟枕，並且升級了頭枕的固定方式和麂皮材質，觸感更舒適，第三排坐墊長度476mm，比主流的MPV第三排座椅要長，承託性更好，車內的6張座椅基本上全車乘客都照顧到了。

底盤懸架方面換成了前雙叉臂後五連桿獨立懸架，比理想ONE有明顯提升，全系標配了空氣懸架和CDC 連續可調阻尼減震器，80mm的可調高度空氣懸架，可以在上下車、後備廂取東西時智慧調節，方便老人和小孩等，高速路況下可以自動降低減少風阻，越野脫困模式下，則可以升高提升透過性，另外配合底盤演算法和調教，駕乘體驗更舒適。

全新自研自產新一代的1。5T四缸增程器，比理想ONE的1。2T東安三缸增程器，在效能、穩定性、油耗等方面，都有了較大提升。搭載的40。9kWh的三元鋰電池，WLTC綜合工況下純電續航里程比理想ONE增加了20km，達到了168km，家有充電樁的情況下，完全可以實現短距離的出行只用電，而更大的油箱、更低的油耗、更長的純電續航也讓整車的綜合續航里程更長，CLTC工況下能達到1315公里，即便是更嚴苛的WLTC工況也能超過1100公里，完全沒有了續航焦慮。

在打造家用6座SUV上，理想汽車顯然把客戶的需求摸的很透徹，因此，在L8上能看到它所做的改變，無論是車內的空間舒適性，還是駕乘體驗上都做了調整，不止是把理想ONE升級一下那麼簡單，在只有理想ONE一臺車的情況下，能月銷過萬，如今，換代之後提供2款車型供選擇，理想L8復刻L9的熱銷神話應該不是夢想。