從一個產品的銷量可以看出這個產品的品牌影響力，銷量越高消費者的認可度就越高，大家選擇它的可能性就越多。如果一款產品在市場上沒有什麼影響力，消費者討論它的次數就會越來越少，更加不會去選擇它。汽車市場上就有很多因為品牌影響力不高而被埋沒的好車，就像我們今天要說的這款緊湊級轎車——凱翼軒度。明明有著奇瑞這樣的廠牌背景，卻總是叫好不叫座。

凱翼是奇瑞旗下的一個子品牌，主攻低端市場。凱翼軒度就是瞄準十萬以下轎車市場而打造的運動型轎車，目前在售共6款車型，市場指導價6。78萬到9。39萬。對於一款運動家轎來說，這個價格就算是“地板價”了，和吉利帝豪等普通的家用轎車相比，凱翼軒度的價格明顯更實惠。

大家可別看這款車價格便宜，就以為它的設計一塌糊塗。凱翼軒度的外觀由前法拉利設計師操刀，他用一種極為簡約的設計手法，演繹了運動美學的設計理念，表達出了當代年輕人的生活態度。

分體式進氣格柵的中網上用紅色、藍色、白色三種色彩進行搭配，體現出了年輕人的張揚與個性。前LED大燈組採用流水點亮設計，轉向時，如流水一般的車燈會帶來更強的視覺衝擊力。賽車樣式的下部導流板，可以有效降低車身風阻，提升車輛的加速效能。

平行的雙腰線勾勒出了流暢修長的車身，16~17英寸花瓣式輪轂採用了銀色亮面切割技術，內部使用紅色運動卡鉗，彰顯出了車輛的運動化定位。車身尺寸方面，凱翼軒度的長寬高分別是4666毫米，1825毫米，1483毫米，軸距為2700毫米，在緊湊級家用轎車當中，屬於比較規矩的尺寸，沒有太大的優勢，也沒有過度的短板。

車尾部分，尾燈採用了分體式設計，雙箭頭樣式的尾燈內部進行燻黑處理，提升了整體的質感。後備箱上方延伸出的小鴨尾擾流板，在視覺上強化了車輛的運動感。雙邊雙出的排氣管，展現出了超越這個價位的效能。

進入車內，中控臺層次非常鮮明，上層中控臺使用硬塑膠材質包裹，下層用皮質材料包裹，並用和座椅相同的紅色縫線進行點綴，進一步強化了車輛的運動氛圍。三輻式多功能方向盤用皮質材料進行包裹，粗細適中，手感細膩。

儀表盤採用指標加液晶顯示的方式，手動版車型中只有頂配版車型的顯示屏是彩色，其他為單色。CVT車型的低配版車型是單色顯示屏，中高配版本是彩色顯示屏，液晶屏尺寸為7英寸，可以顯示當前車輛時速、胎壓資訊等。中控屏尺寸為10。25英寸，支援原廠互聯對映。CVT雄起版和霸道版車型具備語音識別控制、車聯網和4G網路連線功能。

其他配置方面，凱翼軒度配備了無鑰匙進入、手機無線充電、一鍵啟動等應用。360度全景影像可以多視角靈活切換，透過三維檢視、廣角檢視無死角檢視車身周圍的情況。

對於新手女司機來說，這樣的功能可以幫助她們更快速地將車輛停進車位內，還能保護愛車不被刮花，是非常貼心且友好的配置。同時車上還集成了可視雷達、車道偏離預警等主動安全配置，不過這些配置都只有頂配版車型才具備。

動力上，凱翼軒度有奇瑞的鯤鵬動力保駕護航。它搭載的這臺1。5T渦輪增壓發動機，具備最大115千瓦的功率和230牛米的扭矩，匹配可以模擬9擋的CVT無級變速箱，保證了換擋的平順性以及快速行車時的加速效能。凱翼軒度還保留了手動擋的選項，可以滿足有情懷的老車主的需求。

底盤懸掛採用的是前麥遜獨立懸架和後多連桿獨立懸架，6萬的起步價就擁有4輪獨懸，可見凱翼軒度有多厚道。在懸掛系統的調校方面，凱翼軒度也儘量保障了車輛的操控性與行駛質感，面對彎道時，ESP系統可以及時修正轉向過程中出現的過度轉向問題，保證車身的姿態，防止車身過度側傾引發翻車的意外。

綜合來看，凱翼軒度的顏值、操控效能都超越了這個價位該有的水平。唯一可惜的是，自身的品牌影響力以及主品牌的品牌影響力都不太高，影響了它的銷量。但有一說一，這樣一款高性價比的國產轎車，確實不應該被埋沒。