以往奇瑞汽車在顏值設計方面吃了不少虧，但是從2022年開始，奇瑞設計團隊策略變了，不再守著一套傳統設計語言，開始嘗試百花齊放的設計風格。比如全新瑞虎7plus就大膽採用了直瀑式進氣中網，看起來有點紅旗汽車的感覺，近日上市的全新奇瑞捷途X90子龍版也很巧合，同樣是頂著紅旗臉，高階感提升明顯。

作為一款標準的中型SUV，奇瑞捷途X90子龍版堪稱是奇瑞版的廉價漢蘭達，整部車的身材和豐田漢蘭達很接近，總長度達到4858mm，寬度1925mm，軸距長達2850mm，如今換上直瀑式鍍鉻進氣中網之後，氣場是蹭蹭上漲，遠看確實有種紅旗hs7的威壓感覺。

雖然全新捷途X90子龍版起步指導價13。99萬，明顯走的是廉價路線，但是細節裝飾套件沒有縮水，車身側面有專屬子龍版徽章，尾部提供了貫穿式線條燈光，搭配了大口徑4排氣管出口。

車內用料和配置根本就沒有廉價的味道，反而現在奇瑞捷途子品牌的質感慢慢超過了瑞虎系列甚至星途系列。比如中控臺面上大面積的搪塑軟包，搭配了拉絲質感銀色裝飾板，駕駛員前方提供的是貫穿式雙大屏，空調控制區域另外佈置一套螢幕系統，這種三聯屏風格不輸給奧迪旗艦產品。

由於尺寸足夠大，所以有條件提供三排座椅，奇瑞捷途X90子龍版除了5座配置，還提供有6座和7座配置，不同版本之間的差價很小，這就給消費者帶來了選擇的權利，對於二胎家庭來說，選擇7座版本帶著一家人出去共同自駕遊會很方便。

此前的普通版奇瑞捷途X90入門提供有1。5T小排量發動機，說實話1。5T動力對於一款大塊頭SUV來說是勉強的，畢竟最大輸出功率只有156馬力。而子龍版車型提供的動力系統就強多了，無差別搭載2。0T高效能發動機，最大輸出功率254馬力，這超過凱迪拉克以及福特等美系2。0T運動型發動機，大概可以和沃爾沃T5版本動力打個平手，紙面引數表現明顯超過豐田漢蘭達燃油版。

只是變速箱系統沒有采用高階車型常見的at變速箱，而是提供奇瑞目前主流的7速溼式雙離合變速箱，可靠性當然也有保障，而且傳動效率會比較高，只是在心理上，會不太符合一些國內消費者的想象。

總結來看奇瑞捷途X90子龍版算是物美價廉的標準產品，價格區間比漢蘭達低很多，13。99萬最低配車型就能無差別提供254馬力，而且外觀設計和內飾用料都沒毛病。